UAZ 390945 "Boer" - vierwielaandrywing baster van binnelandse produksie

UAZ 390945 "Boer" - die gevolg van 'n buitengewone kombinasie van vans en vragmotors. As goeie blik nou, kan jy sien dat die liggaam en onderstel van die motor is geleen van die vragmotor UAZ 3303 model en die kajuit (meer presies, die helfte van dit) - die legendariese "brood". Volgens die vervaardiger, die nuwe verandering is anders as die eenvoudige UAZ vragmotor wat 'n hoë permeabiliteit en troos het. Met die eerste, natuurlik, onmoontlik om te argumenteer, die gebruik van al-wiel het vrugte afgewerp. Maar die troos ... Hier is die situasie is anders.

ontwerp

Om die eienskappe van die nuwe UAZ verstaan, begin ons met die ontwerp.

Om eerlik te wees, niks om oor voorkoms praat. Die kajuit is oud, vragmotor onderstel en die raad is ook nie nuut nie. As jy duik in die geskiedenis en vergelyk die eerste UAZ, wat ingenieurs het die helfte van die liggaam en geplaas op die raam, niks werklik verander het. Deur vandag se standaarde is dit die ontwikkeling van die '60. Dan oor enige Chrome surround en aërodinamiese liggaam kit en toesighouer, selfs buite die kwessie. Verder het die "Tadpole" - 'n militêre voertuig, so sy ontwerp, 'n paar mense gedink het, en in daardie jare veral. In die algemeen, het die oorgang van "oorlog" na "burger" UAZ misluk. En wag totdat dit gevorderde raak, dit maak nie sin nie.

salon

En nou die belangrikste ding - die kajuit. Hier, volgens die vervaardiger, daar is alles vir die gerief van konvensionele boer. Dat ingenieurs in gedagte gehad het, roep die verandering van "boer" (dit is 'n woord van Amerikaanse oorsprong) as hulle in Rusland het nog nooit, dit is nie duidelik nie. UAZ 390945, kan bestudeer word in die ontwikkeling stadium, maar ons is, bykomend tot die ou "super-asketiese" paneelbord Sowjet-tye, 'n paar van die "kas" wat lyk soos 'n leunstoel, en 'n nuwe tabel, staan tussen hulle, het niks agterkom nie.

In die afwesigheid van elektronika en troos, miskien, en maak die masjien makliker om te gebruik, maar nie in daardie mate.

Wat is onder die enjinkap?

Op die nuwe UAZ vragmotor petrol enjin - ZMZ 409. Op sy 2700 kubieke sentimeter van volume dit gee 'n krag van 112 perdekrag. By the way, tot onlangs, na "boere" gebruik carbureted enjin. Nou UAZ injector met Euro-2 ekologiese standaard. Motor hoë-spirited, hoë-wringkrag, maar die vyfde oordrag is duidelik nie genoeg op die pad (4MKPP ingestel op "Boer"). Reeds op 60 kilometer in die binneland begin rammel, vibreer en maak geraas. Geraas isolasie hier, om dit sag te stel, nie die beste.

Kan dit wees so sleg?

Natuurlik nie. In regverdiging van die antieke ontwerp en ongerieflik salon kan sê dat miskien is dit as gevolg van hierdie UAZ nog so 'n eenvoudige en betroubare ontwerp. UAZ 390945 fix kan wees net in die veld, kan jy onderdele vir next to nothing en stel vir 5 minute in die teenwoordigheid van 'n minimum van gereedskap te koop. En as daar is geen instrument, kan jy altyd gebruik maak van die materiaal by die hand. En dit is nie fiksie nie, maar 'n ware feit. Probeer om dit te doen met die "Sprinter", en hy het nie slaag kilometer na so 'n herstel, breek en staan op die kantlyn, en dan wag vir 'n groot telling in die tegniese sentrum. Ons UAZ onwrikbaar duld enige hindernisse sal enige moeras slaag, en as dit breek, sal kom by die huis van die volgende 5 of selfs 50 kilometer.

Daarom, ten spyte van die lae troos en verouderde ontwerp, in terme van tegniese toerusting UAZ 390945 op die hoogte van sy liefde en ons motoriste. En ons waardeer dit vir wat dit is regtig betroubaar, maklik om te bedryf en goedkoop om te onderhou, maar, natuurlik, oor die kritiek van troos en ontwerp 'n baie.