Tuning Salon. Hoe om nie te betaal vir die foute van ander

Die begeerte om uit te staan onder die ander lei ons soms om onredelike en gedrag van sommige kinders. Vir motoriste is dit 'n seldsame, skaars motor te koop, byvoorbeeld. Diegene wat tevrede is met hul motor is of nie in staat is om dit te verander, begin om tuning te bemeester. Soms, kan dit weggedra word ver weg van die een van die belangrikste eienskappe van 'n voertuig: betroubaarheid en gerief. Dit lyk om te dink dat dieselfde hierdie aanwysers kan benadeel. Vreemd genoeg, maar om die vlak van betroubaarheid en gerief van die motor baie maklik te verminder. Oorhaastige besluite, spaar op materiaal, gebrek aan ervaring, en nog baie meer sal enige van jou reis ellendig maak. In hierdie verband, baie motoriste staatmaak op hul yster vriende in die kundige hande van die meesters van tuning salonne.

In hierdie artikel sal ons fokus op transaksies met die motor binneland of, soos dit genoem word, die interne tuning.

Tuning motor binneland of interne tuning sluit die herstel en vernouing in die vel binneland, Alcantara en ander materiaal, veranderinge in die vorm van sitplekke, by te voeg of verskillende elemente en veel meer verander. Sleep die motor binneland - professionele sakelui!

Gespesialiseerde avtoatele in elke stad. Pryse wissel enigiets van aanloklik laag tot baie hoog. En dan, die belangrikste kwessie word 'n onderwerp van jou keuse avtoatele. As ons wend ons tot gewetenlose meesters, kan jy nie net bly ontevrede is met die werk, maar ook moet betaal, met verwysing na ander organisasies met 'n versoek om terug te keer ten minste as dit was.

So hoe kies jy 'n eerlike organisasie. Die antwoord is eenvoudig. Met betrekking tot maatskappy, vra vir monsters van die voltooide werk. Dit kan foto's, 'n motor binneland dele wees tydens die operasie of uitstalling items. Bestudeer hulle sorgvuldig. Kyk na die gehalte van die materiale wat gebruik word, aandag te gee aan die gehalte van die draad en naat detail te stem as 'n geheel. Volgende, vra oor die waarborg. Volgens die wet op verbruikersbeskerming, moet die waarborg op die kajuit word voorsiening gemaak vir 'n tydperk van een tot twee jaar. Die uitsondering kan die stuurwiel en rathefboom knop (vir redes sal ek beskryf in ander artikels).

Jy koers dit? Het jy dit wil hê? Voorsien 'n waarborg? Jy kan nou voortgaan om die keuse van materiaal.

Maatskappye wat betrokke is in tuning van die salon meer as 'n jaar, kan jy met 'n wye verskeidenheid van monsters van materiale vir elke smaak en in verskillende prysklas. In die meeste gevalle, die monsters self is nie goedkoop, so die teenwoordigheid van die verskeidenheid van monsters - nog 'n faktor, wat dui op die erns van die maatskappy.

Maar wat materiaal te kies? Avtoatele "AvtoStil" Bryansk, op sy amptelike webtuiste (www.autostyle32.ru) het 'n opname onder besoekers aan die tema van "Watter tipe materiaal wat jy wil sien in die binnekant van jou motor?". Volgens die resultate, eerste verdeel tussen die vel (29%) en Alcantara (29%), gevolg deur Velour (15%) en sakke (15%), die derde plek gaan weefsel interieurs (12%). Oor leer en Alcantara voordeel genoem dit is nie klein nie, dis styl, betroubaarheid, aangename tasbare gehalte en dies meer. Velour het ook sy voordele, die belangrikste toevoeging tot wat kan toegeskryf word aan 'n lae koste in vergelyking met leer en Alcantara. Die lag in die ranglys stof binneland duidelik. Dit is nie duidelik daar is net tweede salonne van nagemaakte leer. Blykbaar was besoekers gelei deur die koste van die materiaal, as op ander aanwysers ver sakke agter al die ander items. In hierdie verband, die keuse van materiaal vir die binnekant van jou motor, is dit raadsaam om die binneland te laat vaar is heeltemal toegewerk van nagemaakte leer. As hulpbronne dit toelaat, en daar is 'n begeerte, is dit beter om te kies vir leer of Alcantara, maar hierdie salonne is oor 45000r (vanaf Ryazan vel) en bo (byvoorbeeld, van RodStar Italiaanse leer).

Helaas, Leer of Alcantara binneland, pret is nie duur kopie. In verband met hierdie benadering hierdie kwessie met die uiterste sorg koste. Indien die maatskappy bied 'n laer koste van leer binneland, moet jy dink oor die kwaliteit van die vel. So, uit 20 voorstelle velle avtoatele "Avtostil" werknemers sal 'n maksimum van 4-5 te kies. Helaas, die vel pryse is aan die styg, maar die gehalte val. En dit kan selfs gesien word met die blote oog (verf oor die slegte, swak gehalte stamp, delaminatie), nie te praat van die verborge defekte (stigma, sere, ens), wat "kom uit" tydens die operasie. Maar ook "gemerk" die vel is nie altyd van 'n uitstekende gehalte, hoë verbruik is steeds daar, ons het meer as wanneer die kwaliteit van die beste en daarom die velle sal wees koop. Een ekstra vel is ekstra 3-6000 roebels. Gesind is, sal die direkteur van die ateljee op hierdie kostes te neem? Natuurlik geen. Daarom, as jy 'n salon bied vir 'n verdag lae prys, dink, en of iemand is om te kyk na die gehalte van die materiaal? Onthou as Pushkin: "Moenie jaag jy pop vir goedkoopte."

Nog 'n punt wat nie in hierdie artikel moet genoem word, is 'n vraag oor die kenmerke van die motor leer. Neem asseblief kennis dat deur in te stem om aanmekaar te werk binnekant van die meubels, en soms selfs uit die kledingstuk sakke, jy jouself straf op die vernouing van die kajuit in 'n maksimum jaar, wat gereelde oorbetalings beteken. Hier is hoekom: Veronderstel dat op leerbank jy meer as Leer setel van die motor sit, asseblief daarop let dat die binnekant van die motor blootgestel aan die mees aggressiewe operasie. Jou motor kry onder periodieke veranderinge in temperatuur, beide in die winter en somer. Vog in nat weer is ook nie voordelig vir die kajuit. En as jy soms moet die motor in die son, plus die bogenoemde faktore verlaat en nou, na 4-12 maande van jou salon is so swak dat selfs sleep raak nie meer 'n luukse, maar absoluut noodsaaklik. Dit sou nie nodig om twee keer te betaal, nie ontsien, kies net 'n hoë gehalte motor materiaal.

So, die ateljee verkies die materiaal aan wat verder bepaal? En dan, moet jy jou troeteldier te verlaat in die versorging hande van kundiges vir 'n tydperk van 4-10 dae. Hoekom so lank? En omdat elke motor is uniek, elkeen het sy eie eienaardighede en verborge klein dingetjies wat kan fasiliteer, maar dikwels bemoeilik die proses van modernisering. Haastig in sulke sake is nie wenslik nie. Bona fide meesters weier om die proses te bespoedig vir 'n addisionele fooi of waarsku vooruit. Die ekstra paar duisend roebel - nie 'n rede om sy reputasie te bederf. Maksimum, wat toegewings kan gaan is om jou te beweeg in 'n tou in die eerste plek. Maar weer, nie almal stem saam dit. Vir professionele mense - reputasie beteken alles!

Wel, die dag het aangebreek X, die langverwagte oproep, 'n aangename stem vir jou vertel dat die masjien is gereed en dit kan neem. Jy dink dit is dit? En hier en daar. Let daarop dat die motor beter bedags neem en dit te inspekteer op die straat, nie in die kamer. In daglig sigbaar al die foute, foute meesters, huwelike, en ander onaangename oomblikke. As jy nuut is tot avtoatele is en nie seker is van sy goeie trou, beter wag en haal die motor die volgende dag, wat sou jy dan nie hoef te hardloop vir vakmanne met die vereistes van korrekte tekortkominge.

Die neem van die masjien gaan die volgende:

1) Kyk of die kontrak voorwaardes voldoen word. Of die materiaal is geïnstalleer, of die draad toegepas word, ens

2) Inspekteer die binneland as 'n geheel en die individuele elemente - alles moet netjies wees, nêrens is niks oorbodig moet nie rond te hang.

3) Materiaal vir alle sitplekke moet identies wees, tensy anders vermeld. Om dit te doen, vra die klein die segment en pas dit toe op elk van die sitplekke en ander tuning elemente. Onderskeid nie oral bestaan? Dan is die volgende item.

4) Gee aandag aan die gehalte van die lyne. Hulle moet gelyke, gelyke en direkte wees. Drade nêrens om rond te hang. Op die hoeke van elemente soos kop rus, arm rus, en ander, waar die hoek van die lyn, daar moet 'n borrel effek wees.

5) Sit in jou sitkamer, inspekteer dit van alle kante vir skade aan ander dele. Ag, maar dit gebeur dikwels dat deur die maak van 'n break meer. Niemand is immuun teen foute, maar as die stem uit in goeie geselskap is uitgevoer. Wat van daardie klein dinge wat jy nie eens weet alles sal bepaal moet word en herstel ten koste van die maatskappy.

6) Gaan die werking van al die funksies (verstelbare sitplekke, verhitte werk, ens).

7) Kry werknemers avtoatele bespreking oor die kenmerke van die versorging van die binnekant van die gekose materiaal.

Dis al. Deur die volgende reëls, sal jy tevrede wees vir 'n lang tyd. Pamperlang jouself en jou motor 'n luukse! Jy verdien dit!

Hierdie artikel is voorberei avtoatele "Avtostil" Bryansk (www.autostyle32.ru). 2011/11/04