TU 22m3: vliegtuie spesifikasies (foto's)

Supersoniese bomwerper Tu-22M3 is tans die nuutste model reeks van lang afstand bomwerpers kodifisering «backfire». Verandering van die veranderlike geometrie vleuel is geskep om uitgediende TU-16 te vervang. Die nuwe "M3" in staat is om 'n kragtige wapens te dra, strategiese probleme op te los, maak lang-afstand vlug. In die International Classification of Tu-22M3 bomwerpers behoort aan die middelklas militêre vliegtuie.

Doelwitte en doel

Missiel "M3" verandering is ideaal vir bomaanvalle op land en see fasiliteite vir die oorlog. Slae geproduseer en bestuur vliegtuig missiele. Tu-22M3 bomwerpers kon teikens te tref in die vliegtuig groep en individueel te eniger tyd, selfs in die mees ongunstige weerstoestande.

Beskerming teen aanvalle deur middel van spesiale radio-elektroniese onderdrukking van inmenging en die moderne lug verdediging gedra. Tot op datum is, is daar geen beter bomwerper, wat die opties onsigbare teikens by hoër snelhede as die Tu-22M3 kan tref. Eienskappe van die vliegtuig maak dit onontbeerlik wanneer aanvallende klein ruimte met 'n maksimum hoogte. Tot op datum, hierdie verandering is in staat om die volgende take uit te voer:

1. Nederlaag belangrik uit 'n militêre oogpunt van industriële fasiliteite in die vyand se agterkant.

2. Die vernietiging van doelwitte tydens oorlogvoering strategiese kragte en vliegtuie.

3. groepe aanval skip op dieselfde tyd met die opposisie anti-vliegtuig vuur.

4. Isolasie skok die vyandelike magte uit die komende bedryfstelsel reserwes.

5. Verklaring van inmenging en geraas aanvallende vliegtuie en geleide missiele.

6. Intelligensie Management met 'n maksimum en gemiddelde hoogte.

7. Deelname aan die verskillende bedrywighede van lug weermagte, vlote en fronte.

Geskiedenis van die skepping

Wye produksie van verandering TU-22m belemmer die ontwikkeling van duur en komplekse tegnologie. Tog het die ontwerp ontwikkel 'n nuwe benadering tot die skepping van 'n universele skok bomwerper. In die eerste plek ingenieurs laat vaar die idee van 'n enkele modus vegter. Na bestudering van al die besonderhede, het hulle besluit om 'n multi-modus vliegtuig wat in staat is om te maneuver op verskillende hoogtes en spoed sal wees en terselfdertyd vernietig die vyand krag met 'n maksimum akkuraatheid te bou. Die oplossing was die bekendstelling van die konsep van veranderlike geometrie vlerke. In teenstelling met die vorige modelle, die Tu-22M3 lang afstand eienskappe kan jy afwykings maak van die mees gelaaide kompartement vir hoofde. Die besluit om 'n wye bomwerper vervaardig is gemaak in 1974 in die Raad van Ministers van die USSR. Die basis van die nuwe masjiene loop, verbeterde Kuznetsov NK-25 enjin. Dit is egter 'n plaasvervanger projek nie kos. Ondergaan die modernisering en missiel ontwerp en aërodinamika. As gevolg hiervan, is verbeterings aansienlik verminder gewig van die vliegtuig.

Teen die einde van 1970 was dit van stapel gestuur produksie van groot partye "M3", wat onmiddellik na die toets geslaag het in die balans van die Sowjet-lugmag. Een van die belangrikste verskille van die vorige model sal die afwyking hoek van die vleuel te verhoog tot 65 °. Dit mag die kring windskerm gemeentes hidrouliese rotasie eenheid weg te steek. Ook dit is verleng romp en 'n beter bestry rat. Behalwe vir die eerste keer dat dit toegepas kontak en hidro kragopwekkers in die stelsel kragtoevoer van Tu-22M3.

tegniese eienskappe

Struktuur bomwerper is 'n metaal swing enkelvlerkvliegtuig. Ligging van die vleuel - die gemiddelde, veranderlike, gevee. Stert eenheid - enkel-vin. Onderstel - intrek, driewiel. Opmerklik in Tu-22M3 spesifikasies kajuit. Dit is in staat om tred te akkommodeer tot 4 mense. In hierdie geval, die bemanning geplaas in pare: voorkant - twee vlieëniers, agter - die navigator en die navigator. Die romp verteenwoordig ook 'n metaal konstruksie. Die raam versterk met longitudinale die balke. Vlerke - gekofferd, dvuhlonzheronnoe bestaande uit sentrum vleuel, draai eenhede en SCHK. Alle dele is integraal verbind. As brandstoftenks gebruik caissons. Vinnige beweegbaarheid word bereik deur die flappe op consoles en drie afdelings van die rotasie-eenheid. Vertikale stert roer en keel aangebied.

Die unieke motor van die vliegtuig Tu-22M3 eienskappe toelaat om stukrag te bereik in naverbrander af, tot 20000 kg. In hierdie geval die maksimum spoed van 2300 km / h, in vaar mode - 930 km / h.

bestuur funksies

Die TU-missiel draer 22m3 kajuit verteenwoordig longitudinale en transversale stabiliseerder, spoilers en roer beheer stelsel. Beheerbaarheid word bereik deur die flap en die swaai lid. In geval van toevallige afwykings gehou balans stabiliseerder.

Is om 'n booster Tu-22M3 beheer stelsel te voorsien. Kenmerke van vlerke dit moontlik om 'n optimale balans van Hydro roterende komponente en avionika elektronika te bereik. Met hierdie bomwerper kan die fiksasie op hoeke voorsien 20-65 grade. Console vliegtuig flap hou in posisie as gevolg van wrywing. Die belangrikste elemente is die boord navigasie toerusting waartoe die NK-45 kompleks, die PNA radar en optiese oë OPB-015T, en die missiel leiding stelsel en outomatiese stasie AFCS-145 miljoen. Kommunikasie tussen die bemanning bereik deur SDA-7.

Arsenal en beskerming

Tot op datum, een van die mees gevreesde en kragtige middel van die lug aanval is net 'n bomwerper Tu-22M3. Besonderhede van die skok- deel vliegtuig bewys. Gewapen met supersoniese vliegtuie - begeleide missiel Kh-22. Verder bomwerper het 'n toegewyde kompartement vir militêre toerusting militêre dele.

Op vnutrifyuzelyazhnyh installasie en eksterne uitwerping consoles kan tot 10 X 15 tipe vuurpyle berg. In gruzootseke daar spesiale balke vir hang bomme en myne tot 3000 kg. Dit is opmerklik dat die maksimum lading wat mag ondervind 'n vliegtuig is sowat 24 ton. Vir beskerming teen die vyand aanval missiel toegerus met 'n geweer stelsel GS-23 met 'n ingeboude rekenaar eenheid en radar. Weerstaan inmenging en opsporing TU sogenaamde 22m3 kompleks "Oeral-M".

bestry aansoek

Bomwerper was een van die belangrikste air strike magte tydens die Afghaanse oorlog in die laat 1988. Die oorlog in Tsjetsjenië in die hemelse uitspansel oorheers Tu-22M3 en MiG-31-MB. Gesamentlike vlug van supersoniese vliegtuig is gemaak ten einde aanval vliegtuig te ondersteun as gevolg van ontslag fakkels.

In die somer van 2008, 'n paar gemoderniseer Tu-22M3 het 'n slag wat daarop gemik is 'n belangrike strategiese punte van die Georgiese weermag in Suid-Ossetië. Dit is opmerklik dat nie een van die modelle in die reeks TU-22m nooit opgetree op uitvoere, hoewel dit herhaaldelik getoon belangstelling in China en Indië.

groot veranderinge

Op die oomblik is daar net twee gevorderde variasie bomwerper:

1. In die model TU-22m3M tot bekering gekom besigtiging stelsel SVP-24-22. Modernisering het ook ondergaan navigasie en rekenaar kompleks.

2. TU-22m3R is 'n verkenning vliegtuig, wie se hoofdoel is storing vyand locator stelsels. Hierdie verandering het nie wyd aansoek ontvang het.