Tolpad Moskou - St Petersburg. roete M11

Die roete Moskou - St Petersburg al lank die belangrikste ding, maar terselfdertyd baie dig verkeer slagaar van die land. Meer as 'n jaar Sovereign mans klop hul koppe om die kwessie van oormatige voertuig vloei tussen die twee hoofstede van Rusland op te los. Die nuwe tolpad Moskou - St Petersburg is om die probleem heeltemal uit te wis. Ag, bespreek ons onder die proses van die implementering van hierdie ambisieuse plan.

M10 snelweg probleme

Tussen twee van die groot stede Rusland lank gelê ruggraat roete Moskou - St Petersburg (M10). Hierdie pad het 'n lang geskiedenis, maar ongelukkig kan dit nie hanteer nie die verkeersvloei, wat dit verby. Te intens beweging in hierdie rigting. Behalwe vir 'n lang tyd het die bestaan van die snelweg op pad gegroei talle dorpe, dorpe, stede, wat die kapasiteit van die pad aansienlik verminder, as in die gebiede volgens die norme van verkeersreëls is nodig om aansienlik verminder die spoed van voertuie.

Daarbenewens het die toestand van die pad St Petersburg - Moskou as gevolg van die baie jare van sy operasie verg konstante herstelwerk. Dit bemoeilik grootliks die beweging van sy groot verkeersvloei.

Al hierdie faktore dra by tot die feit dat die roete Moskou - St Petersburg is oorlaai, dit is 'n baie hoë ongeluksyfer, sowel as in verskeie plekke dikwels voorkom jam en opeenhoping.

Maniere om die probleem op te los

Om die huidige probleme van die land se leierskap te los begin om te dink vir 'n lang tyd. Trouens, uit die situasie, daar was twee.

Die eerste van hulle gedra het sporadies. Dit het bestaan uit 'n groot heropbou van die bestaande roete M10 en sy uitbreiding deur die toevoeging van bykomende lane.

Die tweede opsie was geklee in 'n baie meer radikale. Hy het voorgestel dat die konstruksie van 'n heeltemal nuwe roete, wat was grootliks verlig die ou snelweg M10, en daardeur die digtheid van die verkeer op dit voertuie tot 'n aanvaarbare vlak te verminder.

Natuurlik, die tweede manier om die probleem op te los is baie duurder, maar dit stel ons in staat om dit te radikaal op te los, en nie net 'n tyd te bewaar.

Dit is hoe die idee van die bou van die M11: Moskou - St Petersburg.

Ontwikkeling van die pad projek

Vir die eerste keer dat die idee van 'n nuwe pad tussen die groot metropolitaanse gebiede van die land na vore gebring die president van die Russiese Federasie V. V. Poetin in 2005. Terselfdertyd is besluit die Ministerie van Vervoer om te begin bou van die M11: Moskou - St Petersburg.

Toepaslike beplanning dokumentasie van die vereiste beleggings vir die bou van 'n enkele lyn plot was bereid om in Januarie volgende jaar. Maar net in 2008 uitgevoer is 'n tender aan 'n kontrakteur vir die bou van die segment te kies. Dit blyk te wees "Noordwes-konsessie Company".

Teen hierdie tyd, ek was gereed om die konstruksie van die hele roete te beplan. Die beraamde koste van die werke op daardie tydstip was 350000000000 roebels, en hulle beplan ten volle voltooi moet word teen 2012.

toldeurpad

Natuurlik, na die konstruksie van 'n nuwe pad, die meeste motoriste wat vroeër aangaande die ou pad, het ons besluit om te beweeg op 'n nuwe en meer moderne - M11. So, om nou hierdie snelweg sou word oorlaai, en die probleem sal nie opgelos word nie. Daarom is dit nodig om toestande te skep sodat die vloei van voertuie is nie ten volle oorgedra word na die nuwe snelweg, maar slegs gedeeltelik, en sodoende die ou snelweg verligting.

Daarom is daar besluit dat 'n nuwe kursus moet betaal. Pad Moskou - St Petersburg - 'n taamlik duur onderneming, so die fondse word ingesamel van bestuurders vir die prys, sal gebruik word in die toekoms konsessiehouers om hul huidige koste van konstruksie te dek.

Roetine tarief gemiddeldes 2-2,5 vryf. per kilometer. Op verskillende dele van die pad prys sal anders wees. Daarbenewens sal die koers is afhanklik van die tipe voertuig, tyd van die dag, frekwensie van gebruik van die snelweg Moskou - St Petersburg. Die totale koste van die reis in een rigting, op versoek van een van die amptenare, sal wissel van 1100 tot 1200 roebels. Tog, het die finale prys beweging dwarsdeur die lyn nog nie amptelik bekend gemaak word.

Tegniese eienskappe van die baan

Afstand Moskou - St Petersburg is 634 kilometer. Vir natuurlike redes, kan dit nie perfek reguit wees. Daarom is dit gebou tolpad Moskou - St Petersburg sal 'n lengte van 684 km het. Dit is nie so veel nie. Ter vergelyking, die afstand Moskou - St Petersburg op die bestaande snelweg M10 bereik 706 km.

Die wydte van een baan van die pad verkeer sal wees 3.5 m, en die aantal stroke hulself wissel 4-10. Op so 'n baan kan veilig snelheid ontwikkel tot 150 km / h.

pad oppervlak tipe - asfalt.

Dwarsdeur die roete Daar word beplan konstruksie van fasiliteite vir reënwater, asook landscaping aangrensend aan die ruggraat area.

snelweg roete

Soos M10 snelweg, tolpad Moskou - St Petersburg sal gelê word op die gebied van Nowgorod, Tver, Moskou en Leningrad streek. Binne die streek Moskou van sy lengte is 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Nowgorod - 233 km en Leningrad - 75 kilometer. Daarbenewens sal die roete van die snelweg deur die grondgebied van St Petersburg en Moskou te slaag (onderskeidelik 32 en 19 km).

Die beginpunt sal oorweeg snelweg Businovskaya vervoer in Moskou, en natuurlik - die stad van St Petersburg.

Die konstruksieproses

In 2010, het kontrakteurs begin om die konstruksie van die pad te rig. Ons het begin om te werk met 'n punt van die snelweg Moskou - St Petersburg, km 15. Hierdie segment het tot 58 km.

Maar as gevolg van die omgewing protes, het die werk te laat vaar. Hulle is hervat net in die herfs van 2011, wat die tydsberekening aansienlik verskuif van die projek.

Sedert daardie tyd, is die maatskappy aktief in al areas van die toekoms roete. In die somer van 2015, konstruksie begin in Nizjni Nowgorod en Leningrad streek. is LLC "Magistraal twee hoofstede" Die laaste kontrakteur. Hierdie samelewing is ook die konsessie-eienaar.

In November 2014 en geopen vir 'n operasie die eerste gedeelte van die snelweg Moskou - St Petersburg, verby die stad Vishny Volochek. Sedert die somer van 2015 het dit reeds begin om geld in te samel van bestuurders.

Op vandag se datum tentatiewe datum van voltooiing is geskeduleer vir 2018. Daar word beplan dat die roete ten volle gereed moet wees vir die wêreld sokker kampioenskap in Rusland gehou sal word.

Die totale koste van die werke word beplan 152800000000 roebels.

omgewing protes

Soos hierbo genoem, die organiseerders van die konstruksie van die pad te doen gehad met die omgewing protes. Hulle is gekoppel aan die feit dat die baan was veronderstel om plaas te vind op die Khimki bos, kloue dit in twee ongeveer gelyke dele. Vir die volle werking van die snelweg moes uitgevoer word die afkap van bome op die bos gebiede waarop dit sal loop.

Dit het veroorsaak dat 'n golf van verontwaardiging van verskeie omgewings-organisasies. Amper van die begin af van konstruksie in 2010 begin om protes te hou. In hierdie verband, die bou van paaie moes tydelik in duie stort.

Slegs in 2011 die werk was in staat om weer te begin. Die totale bos fonds is besluit om te vergoed deur die aanplant van bome elders.

oor "Zavidovo" nasionale park as daar 'n konflik. Maar dit is vereffen.

Die feit is dat daar na die aanneming van die plan van die konstruksie van die snelweg, die Russiese president Vladimir Poetin 'n bevel uitgereik waarvolgens "Zavidovo" Nasionale Park ontvang addisionele gebiede, insluitend dié wat moes 'n nuwe snelweg slaag. Natuurlik, dan omgewings-organisasies begin om aan te dring op die feit dat die baan is verskuif na 'n ander plek. Dit kom selfs voor die protes. Maar so 'n afwyking van die oorspronklike plan was ekonomies raadsaam. Daarom is daar besluit om die pad na die plek waar dit was beplan, en die park stukke grond in 'n ander gebied lê.

algemene perspektiewe

Die hoofdoel van 'n snelweg onder konstruksie M11 Moskou - St Petersburg - is die nakoming van die bestaande snelweg M10 en bring in die verkeer vlakke op die roete tot die internasionale standaarde. 'N bykomende aansporing vir vroeë voltooiing van die werk is die Wêreldbeker-sokkertoernooi, wat geskeduleer is vir 2018 in Rusland. Deur dieselfde datum geskeduleer om lewering van 'n nuwe snelweg te voltooi in werking.

So, die Russe en die gaste van ons land, sal 'n nuwe moderne hoë-spoed lyn het. Dit sal moontlik wees om die spoed van 150 km / h bereik. Ter vergelyking, die bestaande M10 snelweg maksimum spoed van net 90 km / h, terwyl die werklike gemiddelde spoed van beweging op dit in die voorstede as gevolg van die verkeersknope is slegs sowat 10 km / h. Natuurlik, soos is onaanvaarbaar.

Die nuwe pad na sy bekendstelling in diens beloof om die grootste deel van die probleme wat verband hou met die beweging op die roete Moskou op te los - St Petersburg en terug.