Sommige van die diepste in die wêreld - die Kiev metro stasie

Wat nou lyk vanselfsprekend, dit gebruik te word uit die kategorie van fiksie. Candy het bekend geword, maar 'n honderd jaar gelede, was hulle ontsettend duur en skaars. Selfone is toegerus met eienskappe wat nie kan spog met van elke rekenaar, en 'n ander vyf en twintig jaar gelede, kon dink 'n selfoon nie vasgestel word om net 'n groot verbeelding toelaat. Metro, wat 'n deel van die alledaagse lewe en die manier van vervoer van die meerderheid van Kiev, was daar minder as sestig jaar gelede.

'N Derde van die Unie

Kiev metro was die derde in die Sowjet-Unie na die hoofstad en Leningrad. Die opening van die eerste metro lyn was op die vooraand van die herdenking van die Oktober-rewolusie in 1960. Die eerste stasie Kiev metro bereik die lyn verbind die stasie met die Dnieper en die uitbreiding van langs die sentrale as van die stad. Ter wille van historiese geregtigheid, moet daarop gelet word dat die eerste konsep van die ondergrondse spoorweg in Londen byvoorbeeld, was beskou as in die laat negentiende eeu, maar die stad owerhede het nie ondersteun. Hoe het ons nie 'n soortgelyke projek aan die begin van die twintigste eeu, net 'n jaar te ondersteun voor die revolusionêre gebeure. Reeds in die dertigs, probeer ons weer en selfs begin om uit te voer die voorbereidende werk, maar hulle is onderbreek deur die oorlog, en die projek was stil vir 'n dekade. Tydens die na-oorlogse rekonstruksie van die stad vir die hervatting van die ondergrondse werke is nie teruggekeer het, is dit voor was nie. Maar sedert 1949, die konstruksie van die Metro Kiev kook.

Uitgerekte begin en 'n vinnige groei

Ondergrondse manipulasies was nuut in die bouers, is die terrein nie besonder bestudeer, as gevolg van wat was daar komplikasies, en werk op die konstruksie en verband van die eerste vyf stasies versprei oor 'n dekade. Op die oomblik is daar opgerig een van die diepste metro stasie in die wêreld - "Arsenal", en die lyn self, genaamd "Svyatoshinsko-Brovary", so tot vandag toe en is die titel van die diepste in die wêreld. Die eerste van Kiev metro stasie nie lank bly in eensaamheid. Hulle getal geleidelik toegeneem, en die opening datum van die nuwe stasies is voortdurend die regte tyd om die belangrikste vakansie van die Sowjet-Unie. Elf stasies van die eerste metro lyn is oop, wanneer die bou van die nuwe tak begin in 1970. Die nuwe lyn staan bekend as "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" en gekruis Daar is byna loodreg. Die eerste metro stasie in Kiev hierdie lyn begin om te werk in 1976. Derde, die laaste vir vandag, was "Syretsko Pechersk" lyn stasie wat in 1989 geopen, maar sy het begin om 'n ander agt jaar voor te bou. Die nuutste lyn verbind die historiese sentrale en suidelike novootstroenny Kiev. "Kharkiv" metro-stasie is letterlik gebou in die middel van die nuwe stedelike gebied en in werking gestel in 1994.

metro skema

Die eerste stasies was min, en die passasiers het geweet hulle almal deur die hart. Maar hulle getal toegeneem het, was daar stasies oorplantings, en daar was 'n dringende behoefte om al Metro die Kiev demonstreer. ondergrondse se ry vandag Oekraïense hoofstad is soos volg:

Rooi "Svyatoshinsko-Brovary" lyn nommers is nou agtien stasies en het 'n lengte van meer as twee en twintig kilometer. Blou "Kurenivsko-Rooi Leër" sluit ook agtien stasies van byna een en twintig kilometer. Die jongste, groen "Syretsko Caves" sluit slegs sestien stasies, maar dit is die langste - sowat vier en twintig kilometer.

stasie vandag

Aanvanklik het die stasie gedra die naam aandui, die gebruik van wat nodig is in die land van die seëvierende revolusie. Maar die meeste is vernoem na onafhanklikheid. Stasies is aangewys as die historiese of die nuwe, deur die naam van plekke naby waar hulle gesit het. Teen die tyd dat die land op die metro European Football Championship die dubbing van Engels stasie name gekry het en plaas direkte trein na die stad. Maar ten spyte van die groot volume van nuwe konstruksie en betekenis chelovekopotoka (meer as vyfhonderd miljoen passasiers per jaar), die inwoners van die Oekraïense hoofstad van Kiev wil 'n nuwe metro-stasie, wat reis sal toelaat op die mees geskikte openbare vervoer direkte kry.