"Skoda Yeti" - voor- en nadele

Die Tsjeggiese wonderwerk genoem "Skoda Yeti" het onlangs verskyn in die wêreld mark. Die vervaardiger het sy nuwe produk as 'n crossover geposisioneer, maar in werklikheid is dit is 'n kruising tussen 'n stasiewa en SUV stad. Ten spyte van sulke vreemde eienskappe, is die masjien wyd gebruik in Rusland. Baie motor-eienaars het reeds geëvalueer al sy funksies, en vandag kyk ons na wat in "Skoda Yeti" tekortkominge, asook wat haar voordele.

goodies

En gaan reguit na die voordele. Die eerste ding wat trek in die motor "Skoda Yeti" - opset en prys. Opsies crossover prestasie is meer as genoeg (op die Russiese mark tot 3-silinder petrol enjins bied om van te kies en 3 oordrag). Verder, kan elke kliënt opsioneel kies enige elektroniese toestel of 'n luukse passasierskip. As jy bereken, kry jy sowat 18 off-road veranderinge. Die prys van die motor (740000 roebels) te aanloklik, maar die koste van 'n volledige luukse (byna 1,5 miljoen) reeds duidelik oorbeklemtoon word nie. Maar almal dieselfde bougehalte "Tsjeggiese" is veel hoër en die Wolga motor het iets te streef. Ook opmerklik is 'n goeie onderkant beskerming teen meganiese beskadiging - enjin kompartement veilig beskerm aluminium skild. Hoewel van die hamer is hy waarskynlik nie red nie, maar later op hierdie punt.

Wat "Skoda Yeti" tekortkominge?

Ongelukkig het die tekortkominge van die nuwe items is ook beskikbaar. Kom ons begin met die liggaam. Die eerste fout wat die oog vang - dit is die "kaal" dak. Daar is duidelik nie genoeg spoilers wat nie net verbeter die aërodinamika, maar ook die skoonmaak van die skerm agter teen vuil (as gevolg van die aerodinamiese vloei). In die algemeen, was die aërodinamika nie in staat om selfs die laaste restyling "Skoda Yeti" reg te stel (2013). Toetsrit bewys dat deur die 200-300 kilometer van paaie binnelandse motor raak heeltemal vuil en lelik.

Maar dit is nie al die funksies van "Skoda Yeti" nuwe crossover. Nadele lê en in die binneland van die motor. Die eerste ding wat die bestuurder vergader is die afwerking van die voorpaneel. Volgens sy eienskappe, is dit baie moeilik en onaangenaam om aan te vat. Dieselfde tendens is waargeneem in die agterkant van die masjien (akoestiese rak). Die "Skoda Yeti" tekortkominge daar in die middelste konsole: die klimaat beheer knoppies is duidelik verminder. Lig in die binneland is daar enigste rede waarom dit is nie op die toesighouer geplaas ( 'n kleinigheid, maar dit sal lekker wees). Die kopstutte op die bestuurder se sitplek is baie streng en swak gereguleerde. En 'n laaste nadeel is sleg motor beskerming van water hamer. Normale beheer is ingestel net buite die voorruit. Die res van die oorblyfsels oop vir die reën en plasse.

gevolgtrekking

As ons kyk na die verhouding van voor-en nadele, kan ons met sekerheid sê dat crossover "Skoda Yeti" het 'n groot verbetering. Regtig sal 'n hoë-gehalte model nie eens 'n jaar later wees. Alhoewel in vergelyking met binnelandse eweknieë, die Russiese model moet 'n voorbeeld neem. In die toekoms, kan ons verwag dat 'n meer verfynde crossover.