Rekonstruksie van die Yaroslavl snelweg in die area (2014): prosedure en datums

Een van die grootskaalse padkonstruksie projekte in Moskou (rekonstruksie van die Yaroslavl snelweg in die area en binne Moskou), die aantal voltooiing. In die loop van die modernisering van die aantal bane is verhoog, toegerus met kant gedeeltes om die plaaslike vloei van transito voertuie, openbare vervoer te onderskei, gebou verskeie transito platforms. Rekonstruksie van die Yaroslavl snelweg in die streek (2014), wat is die modernisering van die skema hieronder getoon, sal die verkeersvloei te verlig en skep gunstige toestande vir openbare vervoer.

Redes vir rekonstruksie

Voor die begin van modernisering in die hoofpyp wat die streek Yaroslavl gemis sowat vyftig of sestig duisend motors per dag. En dit ten spyte van die feit dat in 700 kilometer van die Moskou Ring Road snelweg vernou tot drie lane, en op die agt twintigste myl, Tarasovka - twee. Vlak snelweg opeenhoping, volgens die diens van "Yandex" in die vakansie tydperk (selfs in die nag) selde val onder sewe punte.

Die probleem van verkeersknope regering van voorneme is om meer deeglik aan te spreek. Rekonstruksie van die Yaroslavl snelweg in 2014 (die skema maak voorsiening vir die modernisering van verskeie afdelings) toelaat om doeltreffend te laai verkeer. Moskou Streek Goewerneur gesê dat na die voltooiing van die kapasiteit van die Yaroslavl snelweg sal wees oor twee honderd duisend voertuie per dag, dit is vier keer so.

Daarbenewens, sommige dele van die roete was geen klankdigte skerms en gerem repies. Yaroslavka is swak aangepas om die beweging van openbare vervoer, wat beweeg in die hoofstroom van motors, het dit moeilik gemaak maneuvers van ander padgebruikers en gekniehalter. Voltooiing van die heropbou van die Yaroslavl snelweg tot gevolg gehad dat een van die belangrikste strate van Moskou in die behoorlike vorm.

Die doel van die modernisering

Die kompleks stedelike beleid en die stad gebou Moskou doel van die projek van die heropbou van die Yaroslavl snelweg oorweeg die vermindering van vervoer opeenhoping van paaie en die skepping van toestande vir die gemaklike openbare vervoer. Yaroslavl snelweg moet meer moderne en gemaklike vir bestuurders en voetgangers word.

modernisering datums

Die planne van die volgende lyn van modernisering geword in 2014 bekend. In daardie tyd, reeds in sommige dele van die heropbou van die Yaroslavl snelweg (2014) uitgevoer. Die deur die publiek ingedien skema, ingesluit die uitbreiding van die pad en konstruksie van fasiliteite, insluitend buite die Moskou Ring Road.

As jy klaar is die heropbou van die Yaroslavl snelweg? Modernisering van die afdeling pad in Moskou (vanaf Ring Sadovoe ring) nog tot gevolg gehad 2013 jaar. Moskou voorstad areas van die Yaroslavl snelweg is in Oktober-November 2015 in werking gestel (vanaf die sestiende tot die twintigste-en-twintig-tweede tot sewe en twintig kilometer) en aan die einde van 2016. Die datum vir die heropbou van die Yaroslavl snelweg saamgeval met beplande.

rekonstruksie van

Tans is daar herbou Yaroslavka drie gedeeltes: een in die Moskou Ringweg en twee in die veld. Volskaalse werk is gedoen uit die ring aan Mytishchi, dan na die stad van Pushkino en omleiding Tarasovka - daar reeds opgegradeer Yaroslavl snelweg. Rekonstruksie (terme wat nog nie onderhandel) van Pushkino om klein ringe geleë by die ontwerp stadium.

rekonstruksie resultate

As gevolg van die pad opgradering van die kapasiteit van die pad en verkeer omstandighede toegeneem het verbeter openbare vervoer (Yaroslavl snelweg). Rekonstruksie, wat sperdatums nagekom is in ooreenstemming met die projek dokumentasie voltooi met sulke resultate van:

• gebou kant gange met ewe en onewe kante van die Yaroslavl snelweg na Malyginskoye rigtings;
• verhoogde voetoorgang naby die 113 tuiste Yaroslavl snelweg op die lengte van die kant gange;
• gebou bowe by die kruising met die reis Malyginskoye;
• Severyaninskogo van die viaduct te reis Malyginskoye kant gange gebou;
• toegerus warmte skerm voor sersant en Palekh strate;
• transito bowe gebou langs die straat Torrents van die lente;
• voor die Kongres op straat Yenisei en Flyer Ouma langdurige gerem band en verhoogde breedte uitgang;
• naby die huis van 211 van die wêreld toegerus Laan onderdoorgang;
• by die kruising met die Landbou-straat gereël gange;
• vanaf 91 tot 97 huise op Prospect Mira toegerus reis na drie bane.

konstruksie voorwerpe

In die lys van voorwerpe wat gebou is in die modernisering van die Yaroslavl snelweg, sluit in:

• voetoorgange (gerekonstrueer drie oorgange binne MKADa);
• transito onderstel (sowat straat Torrents Waters en by die kruising met die reis Yaroslavka Malyginskoye);
• lane vir openbare vervoer en kant gange.

Heropbou in figure

Dit was beplan dat die heropbou van die Yaroslavl snelweg oor die algemeen kos die regering by 8000000000 roebels. Die koste van die projek binne die Moskou Ring Road (7.5 km artikel na die Garden Ring) beloop byna 500,000,000 roebels.

Probleme van die nuwe Yaroslavl

Baie probleme gebring Rekonstruksie van die Yaroslavl snelweg in die area (2014). Die skema is 'n projek in 'n eerder voordelig terme: verskaf voetoorgange, lane vir openbare vervoer en die kant "sakke" wat voetgangers toelaat, en wag vir vervoer, bly weg van die vloei van motors, wat baie veiliger as in die geval as die bus tot stilstand kom direk op die pad. Maar die konstruksie en die daaropvolgende bekendstelling van die opgegradeerde webwerwe in werking geopenbaar verskeie probleme die nuwe Yaroslavl.

In die eerste plek, tydens die konstruksie of opknapping van konstruksieterreine (bokkies, kant gange, voetoorgange) betonblokke is gelê langs die pad, wat die oorsaak van die voorkoms van nood en gevaarlike situasies geword. Die mees ernstige in hierdie verband, die situasie ontwikkel in die gebied van Mytishchi om die dorp Tarasovka, wat 'n paar aansluitings gebou.

Nadele is gedwing vernouing van die baan vir die duur van die konstruksie werk, sowel as die verandering in die trajek van gedeelte van die pad. So, Yaroslavl snelweg (rekonstruksie, deadlines wat gewag het vir baie bestuurders, sal net vererger die situasie op die pad) geword het nogal 'n gevaarlike plot.

In die tweede plek, reeds aan die einde van die heropbou ontdek volgende ongerief vir voetgangers:

1. Die pad is bessvetofornoy. Natuurlik, in plaas van die grond opgerig duikweë, maar om dit te gebruik, soos jy weet, is baie moeilik vir mense met beperkte mobiliteit.
2. Stop is geleë ver genoeg weg van duikweë. Om die objektiwiteit te behou moet daarop gelet word dat die probleem is dringend nie vir alle openbare vervoer in die Yaroslavl snelweg.

Bestuurders, meer as die helfte van hulle is ontevrede met die heropbou, kennis dat nadat die kurkprop werk nie net gebly, maar was ook nie uniform, en gekonsentreer in 'n paar stywe kolle van die nuwe roete. Maar die heropbou van die Yaroslavl snelweg in die streek (2014), 'n diagram van wat aangebied word in die artikel, beplan op, so miskien, met tyd die probleem opgelos is.