Regte en verpligtinge van die expediteur

Die volumes vragvervoer in ons tyd groei elke dag. En daarmee word die beroep as 'n expediteur al hoe meer gewild . Hierdie spesialis, wat die weg van die goedere dop, is die agent van die diensverskaffer wat die vervoer- en versendingsdienste organiseer. En die pligte van die expediteur is nie net vragbegeleiers nie, hy beplan en organiseer ook sy vervoer. In beginsel kan hierdie spesialis die vervoer van enige vrag (houer, gevaarlike en los, grootmaat en ander vrag) koördineer. En hy moet die negatiewe en positiewe aspekte ken wanneer 'n sekere vervoer in enige streek gebruik word. Die vragvervoerder moet in staat wees om vervoerplanne op te stel, terwyl aanvaarbare vervoer gekies word. Dit is ook die verantwoordelikheid van die expediteur om die laad- en losstadia te beheer en die huidige toestand van die vrag wat aan hom toevertrou is.

Maar maak nie saak hoe akkuraat beplanning alles op die pad kan gebeur nie. En tydens die reis is daar soms omstandighede wat die omgewing bedreig, die veiligheid van mense, die veiligheid van die goedere of kan lei tot 'n ongeluk. Dan is dit die vragmotor se verantwoordelikheid om die goedere te vervoer om hierdie situasies op te los. Eerstens moet hy die kliënt van die vragvervoer kontak en sy optrede met hom koördineer. Maar as dit nie werk nie, dan het hy die reg om onafhanklik op te tree. Terselfdertyd is die vragvervoeraar bewus daarvan dat hy later die noodsaaklikheid, legitimiteit en onvermydelikheid van sy optrede aan die kliënt moet verduidelik.

Ook in die plig van die expediteur is die aanvaarding van die goedere in die pakhuis en verifiëring van die nakoming van die meegaande dokumente. Hy moet ook die integriteit van die pakket verseker en die beskikbaarheid van die benodigde toestelle vir die vervoer van goedere nagaan. Die expediteur kontroleer ook die sanitêre toestand van die vervoer, wat vir vervoer gebruik sal word. Hy persoonlik toesig oor laai en los, stapel en plasing van goedere. Dan vergesel hy hom na sy bestemming. En tydens die reis sluit die vragmotor se pligte die nodige vragopberging in. By aankoms op die terrein, lewer hy die gelewer goedere en stel die nodige dokumentasie op. Hy neem ook deel aan die opstel van dade oor skade aan die vrag, sy tekort en ander soortgelyke probleme.

Nog steeds behoorlik in aanvraag is nou die vakature van die bestuurder-expediteur. En die gewone ry-ervaring vir hierdie posisie sal klein wees. So 'n deskundige moet nie net die goedere na die bestemming lewer nie en 'n vragbrief kan invul. Die pligte van die stuurbestuurder is wyer as dié van die gewone bestuurders, wat sy salaris beïnvloed. Hy aanvaar alreeds persoonlik, ooreenkomstig waybills, die goedere in die pakhuis. Terselfdertyd moet die bestuurder-expediteur die integriteit van die verpakking nagaan en seker maak of die goedere behoorlik in die motor se motor verpak is. Daarna rus die volle verantwoordelikheid vir die las by hom. En hy volg hom op die pad na die tyd van aflewering aan sy geadresseerde. So 'n bestuurder moet in staat wees om dokumente korrek op te stel wat die ontvangs en verskeping van goedere bevestig.

Benewens pligte het die vragvervoerder ook regte. So kan hy self 'n roete, onderaannemers en voertuig kies, tensy anders vermeld in die instruksies van die kliënt. Die vragvervoerder kan onafhanklik dokumente en inligting oor die vrag wat hy van die kliënt ontvang, self nagaan. En as daar terselfdertyd teenstrydighede is, dan is die verantwoordelikheid vir die gevolglike gevolge, kan hy na die skouers van die kliënt verskuif. Ook kan die expediteur die kontrak beëindig terwyl hy die betaling ontvang vir die werk wat reeds gedoen is, indien die kliënt self die instruksies of die oorspronklike bepalings van die kontrak verander het sodat dit nie meer moontlik is nie.