Oorsig opgedateer vlagskip kommer "Hyundai" - 'n nuwe "Focus" 2013th jaar

Nuwe motor "Hyundai" "Accent", vervaardig in Rusland onder die naam Solaris, oorspronklik omkoop hul voorkoms, omdat die Koreane het daarin geslaag om 'n middeweg tussen die dinamiese en kompakte motor te vind. Het nie kennis van die nuwe Accent in 'n verkeer stroom is eenvoudig onmoontlik, want sy ontwerp was baie emosioneel en ekspressiewe.

Top-end weergawe van die basis is maklik onderskei deur "roofsugtige" mis, en al die toerusting van 'n sedan toegerus met 15-duim wiele. Reeds met die eerste oogopslag is dit duidelik dat die voorkoms van 'n nuwe "hand" blykbaar nie red: die liggaam skei opgewek sywand aggressiewe optika voor ligte vyshtampovki op die enjinkap, skuins dak, skouspelagtige agterligte. Wat kan ek sê oor die "Hyundai"? Nuwe "Focus" van die ontwerp oogpunt was nogal stout, maar nog steeds lyk baie duurder as die waarde daarvan. Al die elemente is baie harmonie ingegaan, en dus op hierdie stadium kan ons sê een ding: Hyundai Accent is ontwerp vir kliënte wat graag die oë, want jy beduidende tekortkominge in die gedetailleerde oorsig kan kry.

binneland

Soos vir die binnenshuise versiering van "Hyundai" nuwe "fokus" nie gevoelens van begroting veroorsaak. Materiaal gehalte is baie goed, hoewel dit al die harde plastiek het vervul. die bestuurder se sitplek het 'n voldoende vlak van aanpassing, ergonomie geverifieer om 'n hoë glans, en 'n opsionele stel sluit al die nodige elemente wat bydra tot 'n gemaklike rit. Die basiese weergawe van die "Classic" het 'lugversorging, aan boord rekenaar, klankstelsel, voor elektriese, twee lugsakke, 'n immobiliseerder, en 'n verskeidenheid van bykomstighede, verblydend die oog besondere ontwerp. Duurder opsies saam ook klimaatbeheer, lig sensors en reën, agter die oog kamera, Toesig instrumentepaneel, Bluetooth diens, sekuriteit stelsels ESC en TSC. Die agterste sitplekke is nie te veel nie, maar dit sal genoeg wees vir die gemiddelde groei van passasiers. Spesiale vermelding verdien die groot bagasieruim met 'n volume van 465 liter, wat genoeg is vir die motor klas B.

In die algemeen, die binneland uitgedraai goed, al is ontstellend gehalte materiale en 'n paar geknetter klank blokfluit, wat nie die produk groep "Hyundai". Nuwe "Focus" het 'n baie mooi dop, en so ons moes beswyk op 'n paar detail waarmee staal en binneland elemente.

tegniese eienskappe

Perfect voordeel van die nuwe "Accent" kan beskou word as 'n tendens. Russiese mark is dit beskikbaar in twee weergawes: met 'n sterk 107-1,4-liter-enjin, en 'n 123-perdekrag 1,6 liter. Beide weergawes is saamgevoeg 5-handratkas of 4-spoed "outomatiese". Versnelling tot 100 km / h neem net meer as 11 sekondes, waar selfs wanneer jy die gewenste "honderde" op die regterkantste pedaal te bereik is 'n moet stoot marge. Beheerbaarheid spog indrukwekkende reaksies skerpte en die teenwoordigheid van vaste nul sone. Met betrekking tot die aard van "Hyundai" nuwe "Accent" toon self perfek in 'n hoë-spoed draaie, nie nerviruya gebruiker vroeër glip. As die bestuurder 'n fout maak, sal die wonderlike toerusting hom altyd help, aanpassing van die trajek van beweging. Maar hier is 'n paar skorsing bederf die algehele indruk van sy oormatige rigiditeit, wat is die rede waarom baie stampe en stote van die motor binneland oorgedra. En die algehele isolasie bestaan op 'n plaas slap vlak, wat 'n lepel van die teer voeg.

gevolgtrekking

Ons sluit ons hersiening van pryse. Die koste van die nuwe "Hyundai" "Fokus" in die basiese bedrag aan 467.900 roebels vir weergawe 1.4 liter en 512 900 roebels vir weergawe 1.6 liter. Masthead motor sal kos 698 900 roebels (weergawe 1.4 l nie).