Ondersteunende dra: ontwerp, waarde, vervanging

Die draers is 'n baie belangrike deel van baie meganismes. Sonder dit sal hulle nie hul werk kan uitvoer nie. Tot op datum is daar baie verskillende laers, en elkeen het sy naam, vorm en grootte. Hulle word wyd gebruik, en hulle kan gevind word in enige moderne meganisme. Dit is die moeite werd om in meer besonderhede te oorweeg hoe hierdie gedeelte gereël word.

Die dra van die steun bestaan uit silindriese rollers wat dwarsoorsteek gelê is, en elke daaropvolgende is loodreg op dié wat voor hom geleë is. Daarbenewens word hulle geskei vir beskerming deur 'n skeider ('n apparaat wat 'n produk in dele skei). Danksy hierdie ontwerp kan een draag die lading van alle kante aanvaar. Selfs aksiale radiale laste word nie uitgesluit nie. As gevolg van hul uitstekende prestasie en gemak van installasie, kan hierdie laers vinnig geïnstalleer word in dele en komponente van moderne voertuie.

Dit is die moeite werd om die mees voorkomende modelle van hierdie besonderhede te lys.

1) Ondersteunende dra met buitenste ring (of met interne geïntegreerde). Dit het toenemende gate, dit het nie drukflense nodig nie. Die werk van hierdie ontwerp word nie deur die installasie beïnvloed nie, sodat die rotasie akkuraatheid altyd stabiel is. Hierdie tipe draers word gebruik om die buitenste en binneste ringe te draai.

2) Steunlag met buitenste ring, wat geskei word om die binneste ring te draai. Dus, die eerste is geskei, en op hierdie tydstip is die tweede aan die liggaam gekoppel. So 'n model word gebruik as rotasie van binneste ringe nodig is.

3) 'n Draerslag met 'n afneembare binnering om die rotasie van die buitenste ring te maak. Hierdie deel het dieselfde eienskappe as die vorige een. Gebruik slegs waar die presisie van die ringrotasie benodig word, wat buite geleë is.

4) Enkel-verdeel. Dit het identiese eienskappe as die vorige twee. Hy het egter styfheid toegeneem.

Dit is onmoontlik om nie die vervanging van laers te noem nie. As die dra van die kolom begin klop, moet dit dringend verander word. Dit is baie maklik om 'n plaasvervanger te maak. Daar is baie maniere om dit te doen.

Dit is moontlik om 'n volledige aftakeling van die rakkeenheid met 'n remskyf en 'n vuis uit te voer. Die proses sal baie moeite neem, maar dit sal nie nodig wees om 'n disorganisering op 'n nuwe manier te vestig nie.

Die ander manier is makliker - jy moet net die rak skei, waarvoor jy die stuurvuis los. Dan is dit nodig om die boonste deel te verwyder met die lente van die skokbreker en eintlik hulle.

Nog 'n opsie. Om mee te begin, verwyder die rek, dan die vere. Skroef dan die boonste moer wat op die skokbrekerstang is. Dan is dit nodig om die steundraad te verwyder - jy sal die tweede moer op die staaf sien. Dit moet ook vervang word deur een wat dunner is.

Hoe kan ek weet of dit tyd is om 'n deel te verander? As daar iewers iewers in die omgewing van die wiele tydens die draai of teen lae spoed gebring word. Na sulke geluide gaan die stuurwiel na regs. Selfs as jy 'n rammel iewers naby die skokbrekers hoor tydens die oorlê van "leë polisiemanne" en ongelykhede.