Nissan Serena - 'n minibus met twee en twintig ervaring

Nissan Serena - ruim en gemaklik minibus, oorleef drie veranderinge aan sy bekendstelling in 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 en nog 'n restyling in 2012 ... Nissan maatskappy bly in nie die verskaffing van hierdie motors amptelik in Rusland en GOS-lande, ten spyte van die groot aantal eienaars en ondersteuners van minivans.

Stamboom minibusse persoonlike gebruik met vnutrikuzovnymi transformators gemaak om te begin van die beroemde Toyot'ovskoy model Lite Ace. Die reaksie van die twee ander Japannese motorvervaardigers begin om 'n model Honda Stepwgn en ons heldin Nissan Serena. Tot 1992 is dit in Japan, en dan begin om uitgereik in Spanje met die linker roer. C23 veranderinge sulke masjiene het 'n lengte enjin, agterwiel aandrywing en agterste bladveer skorsing, in teenstelling met die lente - die voorkant. By Nissan Serena met die mees kragtige enjins 16-klep 2 hlitrovom petrol, 140 kW, en diesel volume van 2,3 liter, 75 kW Sedert 1993, besig om 'n permanente vierwielaandrywing. In die hande van 'n ervare bestuurder so minivans gaan met die Russiese nasionale paaie beter stel van parket SUV.

In 2000, het Nissan Serena opset fundamenteel verander: die enjin dwars geplaas met voorwielaandrywing, die agtervering lente en onafhanklike gemaak, en skuifdeure is bygevoeg aan beide kante. "Moderniseer", te binnenshuise versiering en ontwerp. Verpakking motors verminder tot twee opsies: 2-hlitrovy Petrol, 145 kW, turbo en 'n volume van 2,5 liter en 150 kW Laasgenoemde toerusting was 'n bemarkingsfoefie vir Europese aanhangers van kragtige diesel-enjins.

Vrylating wysiging C24 het saamgeval met die tyd van die skepping Renault Nissan Alliansie. Maar die werklike voordele van die kombinasie van hierdie motorvervaardigers het in 2005, toe 'n minibus-Nissan Serena is vrygestel op die platform C, C25 verandering. Platform C, wat ook gebruik word, byvoorbeeld, in die produksie van Nissan Lafesta en Renault Megane, kan jy verenig en verminder die koste van die saak lyk anders masjiene met 'n algehele strukturele en tegnologiese basis van die motor onderstel. Motor ontwerpers kruis-platform fokus op goedkoop, maar gee die indruk veranderinge klap liggaamsdele en ander klein innovasies, soos reën sensors en "slim elektronika". Dit het alles lyk baie indrukwekkend, maar as die werking van die masjien "neteplichnaya", die heel eerste ongeluk tree in 'n diepe slaap die meeste van die "kenners" van die diens en herstel sentrums. Maar hierdie tendens is nie net en nie soseer die Nissan, maar die huidige globale motorbedryf in die algemeen.

In 2010, 'n minibus Nissan Serena is herstileer ontwerp, is elektroniese en hibriede weergawe selfs vrygestel in 2012. Maar verbastering by Serena S-Hybrid - halfhartig: die elektriese krag van 2,5 kW Dit is in staat net om brandstof te bespaar deur hulle te help die binnebrandenjin in sekere situasies.

Minibus Nissan Serena, resensies waarvan positief is, kan beskou word as 'n betroubare motor. Sien vir jouself! Op Russiese forums dit is soms verkeerdelik genoem Nissan Sirena, hy is bekend vir baie bestuurders van Rusland en GOS-lande. Daar word dikwels bespreek, veral 'n aanduiding beskrywing van die reis na die Nissan Serena van die streek Oostelike om die Swart See en terug by 'n 40-graad koue sonder 'n enkele mislukking. Van die meriete toe te ken 'n groot en gemaklike omgewing van die glas van die ander as die visie van die bestuurder se liggaam, "lang-speel" en robuuste skorsing, voldoende kragtige, ekonomiese en betroubare enjin, maklik werking, klein draai sirkel. Onder die genoemde lae klaring, onbetroubaar kabel parkeerrem tekortkominge, die enjin is raserig teen 'n hoë spoed, in die ou model van toegang tot die enjin net uit die passasiersruim, in die jongste weergawes - outomatiese e-pos oorlading.

Ten slotte, ek wil om te sê dat die model, wat meer as 20 jaar produseer, dit is beslis 'n goeie oplossing. Tweedens, die verandering tot 2000 en daarna - twee struktureel en tegnologies verskillende motor - aandag te gee aan dit.