"Mercedes W202": tegniese spesifikasies, beskrywing

"Mercedes W202" - 'n motor, wat van stapel gestuur is in 1993. Nuwe C-Klas, wat gekom het om die eerste "Baby-Benz", wat 'n masjien W201 vervang. Hierdie model is bedoel as 'n volwaardige deelnemer aan die "derde" BMW. Watter soort motor aangeskakel in die Stuttgart vervaardiger?

voorkoms

Die eerste ding wat ek wil oor die buitekant van die motor te praat, as "Mercedes W202". In teenstelling met sy voorganger, wat hy in die liggaam as 'n sedan en stasiewa. Slegs die eerste weergawe begin uitgereik in 1993, en die tweede het na hierdie wêreld net in 1996. En die wa bekend geword het as die S202 aan. Beide die eerste en die tweede weergawe was dieselfde in beide lengte en breedte. Net lank wa was meer as 4 cm.

Kenmerk van hierdie masjien - 'n massiewe enkele sakdoek op die voorruit, asook twee horisontale lyne op die rooster. Baie mense verwar "Mercedes C180 W202" met die model E-Klas - W124. Hulle lyk regtig soos. Net hier die modelle C-Klas meer sag en glad lyne en minder wye optika. Plus, die bogenoemde kenmerke.

In 1994 het die produsente besluit om 'n facelift te hou. draai lampe word deursigtig (voor die kleur was oranje). Ook opmerklik is dat hierdie model word aangebied in vier trim vlakke. Dit Classic, Sport, Elegance en Espirit. Behalwe naamplate met inskripsies, Espirit en Sport weergawe het 'n taamlik lae klaring.

binneland

Nou 'n paar woorde oor die motor. "Mercedes W202" in sy basiese toerusting het lugsakke. Op toetse Euro-NCAP model ontvang het twee sterre, sowel as sy Beierse mededinger die "driemanskap". Gordels in "Mercedes" is in hoogte verstelbaar, plus die hele, hulle het 'n sitplek, geaktiveer ten tyde van die ongeluk. Kenmerk van hierdie masjien - voet parkeerrem. A voorganger was die tradisionele hefboom.

Nog 'n standaard was elektriese en verhit spieëls. Die eenvoudigste weergawe is toegerus met servo bril. Beheer sleutels is aangrensend aan CAT hefboom.

In sulke gevalle, as die model voltooi is met die outomatiese ratkas, dan was dit nog winter en sport modes. Op dieselfde wyse as dié van die W124, in hierdie model is daar 'n knoppie, kliek op wat jy die kopstutte van die tweede ry sitplekke kan vou.

funksies binneland

Nog 'n opmerklik dat die "Mercedes W202" - die eerste model wat vrygestel is deur kommer Mercedes-Benz, wat die standaard trim vlakke bekendgestel. Dit is hulle wat hierbo bespreek is. So, in die klassieke weergawe in alle afgewerk met lap. Die "sport" onderskei middelkonsole - dit het 'n pasta gemaak deur koolstofvesel. In 'n motor plak weergawe opvallende Espirit gemaak van aluminium. Maar die gewildste model was die elegansie. Haar binne-ontwerpers het hout insetsels versier. Dis interessant dat die Mercedes-Benz-groep in elke weergawe installeer al enjins wat net in die besetting gewees het.

Nog 'n opmerklik dat die boot kapasiteit is 430 liter (sedan). Universal met 'n groot ruimte. Sy volume is 465 liter. Maar as gevolg van die feit dat die tweede ry sitplekke gevou kan word, die tempo toegeneem tot 1510 liter.

Funksies Diesel enjin

Die hart van 'n motor - is sy enjin. "Mercedes W202" - 'n masjien wat 'n mooi kragtige krag eenhede by die tyd van die 90s het. Potensiële kopers van daardie tyd kon kies wat hulle wou hê. En die keuse was nogal groot. Aan die begin van die produksie aangebied dieselenjins OM601, wat in die model en S220Diesel C200Diesel geïnstalleer. So, die eerste van hierdie kan 74 perdekrag produseer. Sy volume beloop net twee liter. Voor honderde van hierdie motor versnel in 19,6 sekondes, en sy maksimum spoed is 160 km / h. In die algemeen is die motor is nie vir wedrenne - vir 'n gemaklike en veilige rit.

Die tweede weergawe het 'n motor van 94 perdekrag. Maar die beste een was beskou OM605 enjin, wat voertuig C 250. voltooi sy volume was 2,5 liter, en mag - 111 l. a. Sy versprei honderde 15 sekondes. 'N Maksimum dat hy kan produseer, in ooreenstemming met die syfers van 190 km.

petrol powertrains

"Mercedes W202", bykomend tot dieselenjins, kan selfs petrol voltooi. Variant was 1,8 liter (geproduseer 120 l. C.) en 2,0 liter (136 "perd"). Dit is van die swakste. Dit was beskou as die mees kragtige 150-perdekrag ten tyde van 1993, 'n 2.2-liter. En al hierdie eenhede - in-lyn vier.

Enjin van 1,8 liter volume kan gesien word onder die enjinkap van modelle soos die C180. 2.0 liter-enjin spog motor C200. Ten slotte, is die 2,2 liter-eenheid toegerus met "Mercedes-Benz W202 C220".

Die beste van daardie jare was die motor onder die enjinkap van die S280 model. Hierdie ry was ses, die volume van 2,8 liter. Dit ontwikkel 193 perdekrag. Tot 'n honderd dit is versprei in net 9 sekondes, en die maksimum is dit soveel as 230 km / h.

Selfs terug in 1992 tuning huis AMG het 'n amptelike verteenwoordiger van kommer "Daimler-Benz" was. Dit is nie verbasend dat binnekort aan die lig gekom, hierdie model as C36AMG, wat gebaseer is op en gaan na die motor "Mercedes W202", foto's van wat hierbo getoon. Net onder sy enjinkap was 'n 276-perdekrag 3,6-liter-enjin. En " 'n honderd" model het in net 6.7 sekondes. Maksimum, onderskeidelik, is verhoog tot die standaard tot op datum tot 250 km / h.

Verdere ontwikkeling van die model

"Mercedes" C-Klas W202 het 'n baie gewilde masjien geword. In 1995, twee jaar ná die aanvang van produksie, die ontwikkelaars het besluit om 'n beduidende modernisering van enjins spandeer. So was daar 'n nuwigheid - C250TD. Sy toegerus met 'n turbo-aanjaer. Nie verrassend nie, kan die diesel enjin 150 kW ontwikkel. a. Voor honderde motors met enjin versnel 'n bietjie meer as 10 sekondes. Dit bereik 'n maksimum van 203 km / h.

En die belangrikste innovasie - is die aankoms van die kompressor "tseshek". Een enjin het 'n kapasiteit van 150 liter. 'n tweede -. 193 liter. a. 'N Jaar later, die eerste motor van die volgende opgegradeer. En sy kapasiteit verhoog tot 192 liter. a.

In 1997, het die ontwikkelaars 'n diesel CDI vrygestel. Dan was daar die splinternuwe V6-eenhede. Daar was twee - 163 en 194 perdekrag. En uiteindelik het ek die lig van die nuwigheid van die AMG. Hierdie masjien het bekend geword as C43AMG V8, en onder die enjinkap haar dreun 306-hp enjin. Maar in 1999, is dit vervang 'n ander nuwigheid - C55AMG. Sy was baie sterker, omdat sy motor opgestel 342 liter. a.

interessante besonderhede

Interessant genoeg, dit was in 1999 kommer "Daimler-Benz" het die eienaar van tuning studio AMG. Nog 'n interessante feit: Die grootste voordeel van die W202 motor - dit is 'n geleentheid om die arms apart vervang vanaf die laer stil blokke en kogellagers. Hulle, terloops, is verpleeg deur 50 000 Wenke van die stuurwiel konsepte en heeltemal in staat tot 100 duisend kilometer onttrek.

Nog 'n kenmerk - elke kragbron W202 model het tydsberekening bandaandrywing, waardeur die motor is moontlik om die algehele betroubaarheid te verhoog.

Dit is ook die moeite werd om te weet dat as 'n oordrag model C-klas 5-orkes het die meganika en 4-5-spoed "outomatiese". In die outomatiese ratkas, by the way, is dit raadsaam om die olie op 'n gereelde basis te verander - elke 20 000 km. En met dat die olie filter.

toerusting

'N Paar woorde moet sê oor dit. In teenstelling met sy voorganger, W202 model het 'n baie passiewe en aktiewe veiligheid stelsels. Onder hulle is - lugsakke (beide passasiers en die bestuurder), ABS, kragstuur en selfs die geïntegreerde beskerming van 'n kant botsing. In 1994, was daar selfs 'n differensiële toegerus met 'n beperkte glip. Aanvanklik was dit 'n opsie, maar later deel geword van die standaard-toerusting en is ingesluit in enige model met 'n outomatiese ratkas.

In die algemeen, beoordeel die "Mercedes" was 'n bietjie ordentlike. Mense hou hiervan ekonomiese en gemaklike motor. Dit het alles wat jy nodig het! Baie nou gaan dit met plesier, met die versekering dat die W202 - die beste budget opsie vir 'n gemaklike en baie dinamiese ry. Verder, as jy nou wil koop hierdie model, is dit in staat is om goed-versorgde motor te vind vir 150-200000 roebels.

Herstel en skuld

Dit is nog 'n belangrike onderwerp wat aandag moet raak. In feite, kan baie probleme wat opgelos moet word deur jouself. Byvoorbeeld, as die enjin begin nie, is dit moontlik, gebroke versmelt "Mercedes W202". In hierdie geval is dit nodig om die lont brandstofpomp te gaan. Of die enjin kan nie begin om 'n ander rede - wanneer die aansitter net nie elektrotoplivny pomp werk. Dan is dit nodig om die spanning toevoer na die pomp te bekragtig. Dikwels het die enjin nie wil om te begin werk op die oorsaak van die fout aflos of verstop brandstof lyn.

As 'n koue enjin is moeilik om te begin, is dit nodig om die enjin koelmiddel temperatuur sensor en die inname lug te gaan. Hulle mag foutief wees. Wanneer die enjin stop nadat hardloop, is dit waarskynlik dat 'n probleem in die kontak terminale, versmelt, relais of die pomp. In die algemeen, kan die redes anders wees. Maar as die ervaring is nie - dit is beter om die herstel te vertrou ( "Mercedes W202" is die moeite werd om hulle aan die professionele mense doen) paslike deskundiges. Hierdie vak is gedetailleerde en in 'n neutedop is dit nie kan beskryf.