Laai en instandhouding van gel batterye vir bromponies: die toestel en instandhouding terugvoer

Nou in die winkels motor en motorvoertuie is meer algemeen gel batterye. Hulle is veral gewild vir bromponies. By die koop van 'n battery, is baie te make met die feit dat hulle nie weet hoe om hierdie batterye dien. Dikwels het hulle probeer om hul gewone laaiers in stand te hou vir lood-suur batterye. Maar om dit te doen, moet jy nie. Vandag sal ons almal leer oor die gel batterye vir bromponies, asook 'n blik op hoe en wat om te vra en instandhouding van gel batterye.

Wat is AKB

Wanneer die motor aangeskakel word, is die huidige in die on-board netwerk wat deur 'n kragopwekker. Laasgenoemde is gekoppel aan die krukas katrol. Hoe groter die spoed, hoe vinniger die aanklag. Maar, as die demp enjin, die kragopwekker sal nie stroom op te wek. Om spanning aan boord val nie, in 'n motor en scooters gebruik batterye. Dit is te danke aan hulle dat die enjin hardloop gemaak by idle selfs kragopwekker. Batterye kom in verskillende tipes. Voorheen dikwels gebruik lood-suur-eenheid. Maar onlangs het 'n baie populariteit en kalsium gel eweknieë. Hulle is 'n bietjie anders as die klassieke lei, sodat jy nodig het om te weet hoe om dit behoorlik in stand te hou.

hoe het

Ontwikkel data CRA begin met 'n rede. Aanvanklik was hulle gebruik vir militêre toerusting, naamlik vliegtuie. Die feit dat die gebruik van konvensionele suur batterye in hierdie toestande is onmoontlik. Lugvervoer is voortdurend aan die verander posisie. Die battery ondervind groot oorlading. Dit alles is nie die beste effek op suur batterye. En Amerikaanse owerhede het 'wetenskaplikes ernstige taak - om 'n battery wat alle funksies van 'n konvensionele battery kan red en dus normaal funksioneer in uiterste toestande te ontwikkel. Gel battery geskik vir hierdie toestande kon nie beter wees. Nou is hulle wyd gebruik nie net in diens, maar in 'n heeltemal burgerlike doeleindes - op motors, motorfietse en bromponies.

Die toestel is 'n gel battery

Data op die toestel batterye is nie veel verskil van die lood-suur. Hierdie elektroliet bevat 'n spesiale toevoeging, as gevolg van wat die gel is gevorm. Daar is twee tipes van batterye:

• AGM.
• GEL.

Hulle is afhanklik van die vervaardiging van tegnologie.

AGM-batterye

AGM - dit is 'n baie gewone glas, wat is geleë tussen die positiewe en negatiewe lei plaat. Dit het 'n gel elektroliet. Self 'n elektroliet - 'n tradisionele suur vloeistof. Maar in hierdie geval is dit geplaas word in 'n spesiale glasvesel separator, te danke aan wat dit nie versprei. Dus, kan die battery bedryf in enige posisie. Verder is hierdie batterye is heeltemal veilig vir die liggaam. Enige dampe en gasse gevorm in chemiese prosesse, is veilig gehou in die porieë van die veselglas.

Hierdie gel batterye is 'n begroting oplossing. Maar hul diens lewe is ongeveer 5 jaar. En dit is nie die limiet - as die heffing en instandhouding van gel batterye van hierdie tipe korrek uitgevoer is, het die battery nie sy eienskappe verloor vir 'n dekade of meer. Standard battery is in staat om weerstaan tot 200 siklusse teen 'n ontslag diepte van 100%.

GEL-batterye

Battery vervaardig deur hierdie tegnologie het voldoende hoë siklus lewe. In sommige gevalle, met behoorlike sorg kan weerstaan tot 800 aanklag / ontslag siklusse sonder verlies van kapasiteit. Maar dit is nodig om te weet hoe om die gel hef battery vir die scooter. Die metodes vir 'n spesiale toestel. Slegs op hierdie manier sal jou battery lewe te red. GEL - dit is nie die helium soos dit mag lyk, naamlik gel. In hierdie geval, die skeiding voer die rol van silika gel, wat is gevul met hol holtes nog in die proses van produksie. Sodra genoeg gel hard, sal die stof slaag in die vaste toestand. Die porieë daarin gevorm, waar dit as 'n gel elektroliet sal bly.

As gevolg van silika gel plate tussen sulke terminale beskerm uitrafel. Dit is n groot impak op die hulpbron. En selfs meer - hierdie besluit het gehelp om die algemene parameters van gel batterye aansienlik verbeter. En selfs as die nominale tipe hulpbron GEL batterye is byna geen verskil tussen die lewe van AGM-batterye, maar die getal is veel hoër siklusse. Standard GEL-battery kan weerstaan 20% meer as siklusse teen 'n maksimum diepte van ontslag.

Die voordele van gel batterye vir bromponies

Sy is baie betroubaar. Battery verloor sy eienskappe, selfs as die maksimum ontslag. Na die laai van die battery kan herstel word tot die volle omvang, terwyl suur batterye verloor bruikbare eienskappe kapasiteit sonder die moontlikheid van herstel. As gevolg van die spesifieke eienskappe van 'n battery kan lewer hoë aandrang strome. As laai en instandhouding van gel batterye is uitgevoer deur al die reëls, dan kan die battery aansienlik meer siklusse as 'n konvensionele battery te weerstaan. Battery kan uitgevoer word in enige posisie, insluitend op sy kant. Sedert die gel battery is feitlik onderhoud vry, dan is dit kan onmiddellik gebruik na die aankoop. Daar is geen rede vir pre-laai. Wanneer die battery geval beskadig dat dit nie sy eienskappe te verander. Die behuising hier is nie die belangrikste reservoir vir die elektroliet. Sy funksie is slegs om te beskerm soliede. Ten slotte, dit is een van die veiligste tipes batterye vir motors, scooters en motorfietse.

Nadele gel batterye

Soos in die resensies, die nadele is min en word veroorsaak deur slegs 'n paar kenmerke van die elektriese bromponies toerusting. Gel batterye benodig baie presiese parameters van stroom en spanning tydens die laai. Nie altyd so eienskappe kan verkry word op motorfietse. Maar dit is nie 'n contraindication. Net in ag geneem moet word en weet hoe om die gel battery vir die scooter hef. Die tweede nadeel - die prys. Koste gel modelle hoër as lood analoë. Maar binne die raamwerk van die prys verskil is klein toestelle is nie so hoog is.

diens kenmerke

Ons moet onthou dat die heffing van spesiale toerusting benodig. Dit moet slegs bedoel vir gel batterye. Natuurlik, nou hierdie herinneringe te vind dit is nie so maklik nie. Gel batterye het nie rampant. Nie elke dienssentrum bied dienste. Laai en instandhouding van gel batterye moet uit twee keer per jaar gedoen word. Die belangrikste is dat die proses om tot voltooiing te bring. As die battery is ontkoppel van die toestel voordat dit die kapasiteit kan verloor en die herstel proses is nogal problematies. Batterye het geen geheue effek. As ons praat oor die tyd wat dit neem die operasie, is dit nodig om die battery kapasiteit op laai strome verdeel. En die getal sal wees oor die hoeveelheid tyd. Neem, byvoorbeeld, 7 Ag gel battery. Laai en instandhouding dit sal ongeveer 10 ure neem. Dit is die aanvaarding van die nominale stroom van 0,7 A.

laai Kenmerke

Die mees basiese en belangrikste reël, wat in die proses van 'n laai gel batterye moet in ag geneem word - is die nakoming van die maksimum waardes van die toegepaste spanning. As jy die toelaatbare limiet oorskry, die battery net versuim. Die meeste dikwels in die dokumentasie wat kom met enige vervaardiger battery spesifiseer hoe om die gel battery, drumpel spanning en toelaatbaar hef. Dikwels is die laaste parameter in die reeks van 14,3-14,5 V. Hou ook in gedagte gehou word dat hierdie tipe battery 'n lang tyd lê in 'n ontslaan staat om nul kan wees. Maar as die battery is die verskaffing van 'n te hoë spanning, sal elektroliet jel begin om groot hoeveelhede van gasse skei. As gevolg hiervan, die battery is net bult.

Op te hef gel batterye vir bromponies

Daar word geglo dat dit die beste om die battery elke drie maande in stand te hou. Aan die begin heeltemal ontslaan gel battery. Laai en instandhouding vereis volle lading met behulp van 'n gloeilamp. Om vas te stel wat die battery is dood, is dit moontlik vir die rooi gloed van die aanwyser. Nou vir die laaiproses. Ampère moet nie hoër as 1/10 van die werklike battery kapasiteit wees. As hierdie reël is geskend, sal die diens lewe van die battery aansienlik verminder. Strome in die proses moet so klein as moontlik wees. Dit is die beste manier om invloed op die gel battery, en laai is kwalitatiewe. As die stroom in die battery vir die scooter is 7 Ag, moet die maksimum stroom nie meer as 0,7. Met betrekking tot die tyd wat benodig word, die bogenoemde reeds aangedui dat hy oor 10-11 uur sal neem. Maar ek moet sê dat die beste opsie is om die gel battery te laai vir scooter - verminder ampère helfte. In hierdie geval is dit sal wees 0.35 Ag. Laat dit op dieselfde tyd en die verhoging van die tyd wat nodig is, maar die battery is aangekla van feitlik geen verlies. En die battery lewe is verminder.

Op die keuse van geheue

Soos bekend is, kan die laai gel batterye met tradisionele toestelle haar leed aan te doen. Dit is dus nodig om die eienskappe van die geheue te verstaan vir 'n gel battery. By die keuse van die tipe battery in ag geneem moet word. Sedert die battery is baie spesifieke ontwerp, en die finale spanning by die batterye is anders, kan die hoë spanning wat geldig is vir die AGM-tipe batterye elektroliet kook veroorsaak. temperatuur kompensasie parameters in spesifieke geheue moet ooreenstem met die waardes wat nodig is vir 'n spesifieke batterye. As die hitte vergoeding is nie, sal dit veroorsaak dat overdischarge, en dan die diens lewe van die battery te verminder. Dit is ook nodig om die spanning geheue verraai reg te stel. Voordat jy die gel battery te laai, moet dit in gedagte gehou word dat die battery is baie sensitief vir skerp veranderinge in strome. Daarom is die proses moet uit net onder streng gedefinieer spanning gedra. neem ook in ag en hef stadium wanneer die keuse van die geheue. As ons 'n voorsprong battery neem, is die prosedure in drie fases verdeel. In die eerste heffing is konstante stroom met die groeiende spanning. Dan, 'n konstante spanning en dus verminder met die helfte. En verder belas battery is laag gehou DC spanning en minimum huidige.

gevolgtrekking

Wetende dat hierdie parameters, soos hulle sê gebruikers kan suksesvol gebruik gel batterye vir bromponies. Diens, laai sal nie enige probleme te bied. Met behoorlike sorg en goeie gegee battery sal baie lank duur.