Kayo 125: spesifikasies, foto's, resensies

Vir meer as 15 jaar het die maatskappy is die vervaardiging kayo put bikes is besig om ongelooflike gewildheid wêreldwyd. Met die eerste oogopslag mag dit lyk dat hierdie miniatuur motorfietse gemaak vir tieners as "kuipe" lyk afgeskaalde afskrif van die motocross bikes. Maar hulle onweerstaanbaar karakter en maak dit moontlik om selfrespek selfs geharde avonturiers.

Min duiwe kan groot boodskappe dra

Die ongelooflike krag en buigsaamheid - dis wat uitsonder die klein groottes van put bikes uit dartel enduro en motocross sport bikes. Daar is baie mense wat wil om jouself te probeer as 'n jaer, te oorkom uitdagende spore en rowwe terrein. Terselfdertyd baie nuwe vlieëniers vra: watter model is dit moontlik om die ontwikkeling van 'n matige off-road begin en uit te voer verskillende truuks?

Dit is waar die antwoord kom op sigself: jy kan begin met 'n model, maar op die put fiets kayo 125 of enige sodanige model op die skouer sal die ontwikkeling van vaardighede in die ry motocross. Daarbenewens het die moontlikheid van "kuipe" lang waardeer stantraydery as weeg ongeveer 70 kg en die klein grootte van hierdie klas van motorfietse kan 'n spoed van 80-85 km / h bereik in 'n kwessie van sekondes. Verder put stories wat verband hou met die klas van lig motocross motorfietse, het 'n swaar konstruksie, sodat die atlete maklik verskeie akrobatiese elemente kan verrig.

Gewig en algehele dimensies van put fiets model kayo 125

Liggewig motorfiets kayo 125 kan geproduseer word in weergawes Basiese, wat beskou word as 'n model vir die basiese weergawe, sowel as die Classic. Laasgenoemde is bedoel vir die meer ervare bestuurders as toegerus met opgegradeerde voorvering (prop met 'n beter demping eienskappe). Daarbenewens is daar is lamp en battery.

So, kayo 125 modelle van CRF-801-7L het 'n asafstand van 1225 mm. Motorfiets dimensies is 1750 × 750 × 1130 mm, onderskeidelik, die grondvryhoogte van die masjien is 350 mm. Soos gesien kan word, die grootte is nie te groot, en gewig - net 71 kg. Gemonteer op die voorwiel band 70/100 * 17, en agter - 70/100 * 14. Alhoewel hierdie model is dikwels put fiets kan toegerus word met 14- en 12-duim-wiele (voor- en agtervering).

Enjin weergawe Motor Classic. brandstofverbruik

As gevolg van die gevestigde 11-perdekrag vierslag enkel-silinder enjin Lifan op die put fiets kayo 125, is tegniese eienskappe van die model verkry baie indrukwekkend. Verplasing van 120 cm³. Ontwikkel op die motorfiets 125 kayo maksimum spoed is 80 km / h. Gemonteer daarop 'n tipe lug verkoeling stelsel.

Die krag eenheid in staat is om 'n hoë wringkrag (8000. Ds / min), wat grootliks bydra tot uitstekende beweegbaarheid te genereer. Soos vir die enjin, op 'n weergawe van Classic kayo 125 geïnstalleer (resensies van tevrede eienaars getuig van hierdie), klagtes oor sy werk prakties afwesig.

Op die "pita" is ingestel ram-tipe uitlaat, uitlaat klank is so matig. Die motorfiets is toegerus met 'n 5,5-liter plastiek brandstoftenk, wat 'n spesiale snit klep. Brandstofverbruik van die model is ongeveer 2,5 liter per 100 kilometer.

Transmissie en remstelsel

Die fiets is toegerus met 'n handleiding 4-spoed ratkas. Dit sal opgemerk word dat die insluiting opwaarts gedoen uit die eerste posisie, waar die neutrale rat geïnstalleer is, en die daaropvolgende haar spoed skakel. In die opinie van baie gebruikers, dit is nie baie gerieflik omdat hulle nie altyd te bestuur neutraal te draai by die eerste. Hoewel prilovchilis, hierdie nadeel niemand skenk aandag. Op die nuwe modelle van motorfietse kayo 125 (Bikers resensies dui hierdie effense nadeel) kan 'n paar probleme ondervind in die boks. Hulle het egter verdwyn na 'n kort pouse-in.

Groter vertroue veroorsaak tipe hidrouliese remstelsel skyf, wat op die fiets gemonteer is. Bykomende sekuriteit-byvoeging versterk slange. Die remme het nie klagtes, en werk ewe goed as veroorsaak allooiwiele, en 'n paar van die wiele (bande, wiele) om te ry op moeilike paaie.

ontwerpkenmerke

Die konstruksie put fiets kayo 125 (foto bo) is gebaseer op 'n baie stewige staalraam, wat swaar vragte, insluitend die prestasie van 'n verskeidenheid van spronge kan weerstaan. Die voorvering is aangebied in die vorm van 'n tipe vurk teleskopiese (omgekeerde), en die agterste - monoshock Pendulum. Indien nodig, kan die vlieënier altyd die vereiste styfheid te pas.

In teenstelling met die meeste motorfietse in hierdie fiets teëls en boog vlerke gemaak van impak-weerstandige plastiek, wat ook sy oorspronklike posisie wanneer verskeie meganiese invloede neem. In die waarheid, die put fiets ontneem van die instrument paneel, maar daar's een toereteller en motoschetchik.

Resensies van die eienaars van put bikes "Cayo"

Ten spyte van die feit dat die model het 'n baie klein grootte, in die mening van baie eienaars op dit voel gemaklik selfs mense met die groei van 185 cm, terwyl die las op die put fiets feitlik geen uitwerking op sy mobiliteit. Bikers opgemerk hoë dinamika en behendigheid motorfiets, asook die geskiktheid om spring implementeer, so dit is ideaal vir die praktyk van mini-kruis en stantdraydingom.

Daarbenewens, die meeste atlete fokus hul aandag op sy hoë betroubaarheid en maklik onderhoud. Verder moet aan alle vier die suksesvolle ontwerp van die voorvering, as gevolg van wat die fiets sonder enige probleme die hantering van die toetrede tot die uithoeke van klein radius. In die algemeen, het die fiets maak nie die eienaar is jammer oor die keuse en ten volle die geld bestee regverdig.

Put fiets kayo YX-125 Basiese

Praat van Chinese motorfietse kayo 125, moet die hersiening van die basiese weergawe van die probleem in 2015, wat is nie minder aantreklik model voortgaan. Dit is toegerus met 'n nuwe tipe van enjin YX, wat in die titel voorkom. Die model is nie toegerus met 'n koplamp, en dit beteken dat die ruiter kan verbeter en verfyn jou fiets as jy wil. Die masjien is toegerus met 11-perdekrag 4-siklus 123 cc enjin en lugverkoelde elektroniese ontstekingstelsel. 'N Spesiale kenmerk van hierdie enjin is die Twee klep gietyster-kop.

Motorfiets as die vorige weergawe Classic, het nie minder behendigheid en bereik 'n maksimum spoed van 80 km / h. Met betrekking tot die ontwerp-elemente, die model basies identies. Dieselfde voor- en agtervering, ratkas en sy kringskakeling en ander basiese dele van die masjien.

Wat is die update ontvang motorfiets?

Voor die aanbieding van 'n updated model van kruis-fiets op die hof aanhangers van motorfietse ontwerp vir motocross ry en prestasie van verskillende truuks, vervaardigers blootgestel 'n paar werk webwerwe. Byvoorbeeld, is die wiel hub nou toegerus met 'n heeltemal nuwe soort van 'n hoë-gehalte laers, grootliks die verbetering van beweeglikheid en mobiliteit. Daarbenewens is hulle ontwerp vir deurlopende operasie en 'n lang klop, wat belangrik is vir hoogs mobiele fiets kayo 125.

Die agterste deel van die masjien is toegerus met 'n verlengde plastiek vleuel en spesiale omhulsel van duursame polimeer wat die oppervlak van monoshock vuil, wat sy kapasiteit aansienlik strek beskerm. Remme masjiene aangebied verbeterde tipe daisy skyf, waardeur die inhibisie het meer selfvertroue.

Ratse en baie vinnig

123-hp enjin lewer beslis 'n uitstekende spoed en ratsheid put fiets kayo 125. Kenmerke van werk van hierdie masjien sou onvolledig wees sonder 'n soliede suspensie, wat noodsaaklik is vir die implementering van spronge en akrobatiese elemente. In Cayo Basiese, as in die meer gevorderde weergawe van die klassieke, die voorvering is voorsien in die vorm van 'n omgekeerde teleskopiese vurk met 735 mm beroerte. Agtervering pendulum gemaak met monoshock beroerte wat 360 mm.

Ketting merk "KMC-428" (Taiwan) verseker betroubare werking van die ry fiets kayo 125. By the way, op hierdie motorfiets ketting stel strikke meganisme om te verhoed dat dit kom uit, en moontlike skade aan die paring dele (sprockets, busse). 'N Kenmerk van hierdie fietse is dat vervaardigers die moontlike hersiening van die masjien in die toekoms, sodat die ontwerp van 'n aantal setels en addisionele proses penetrations in ag moet neem. Byvoorbeeld, as 'n vlieënier wil 'n lugfilter te installeer, dan is dit is reeds vir beslaglegging en toenemende plek.

Wie kan put fiets gebruik? Die koste van die motorfiets

Put bikes kayo 125 pas absoluut almal, want hulle is duursaam en beweeglik, en baie maklik om te handhaaf en te bestuur. Hulle kan gebruik word vir opleiding op die mini-kruis, ry op rowwe terrein en uiterste ry vaardigheidsopleiding. Ook motorfietse "Cayo" sal byval vind by alle aanhangers van motorfietse, plus hulle is baie gewild onder tieners, na alles put bikes is volwaardige motorfiets met 'n sportiewe karakter. Hul klein grootte maak dit moontlik om toerusting op enige plek op te slaan. Daarbenewens het hulle maklik inpas in 'n motor stam, wat grootliks fasiliteer die vervoer, so bikes vervoer kan word om die terrein van die voorgestelde opleiding en avtoprogulok.

Put bikes "Cayo" kan 'n universele masjien word genoem as "pereobuvayas" rubber en verwissel dryf, kan verkry word by die uitvoer van byna enige soort van motorfietse. Maak seker dat jy 'n ander kenmerk van hierdie fiets na vore te bring: daar is geen rede om dit te registreer as 'n voertuig, so jy kan dit onmiddellik ry na die aankoop.

Soos vir die koste van Chinese put bikes "kayo", die tweedehandse motorfiets 2-jarige kan gekoop word vir 35-40 duisend. Roebels. Basiese model in die basiese weergawe sal toekomstige eienaar van 59.000. Roebel kos. Classic-reeks motorfietse gekoop kan word vir 65.500. Roebels.