Hyundai-i30: resensies van motor-eienaars en spesifikasies

Onlangs het baie Koreaanse motorvervaardigers, insluitend "Hyundai" ernstig besig met opdatering van sy besetting. Is geen uitsondering nie en model Hyundai i30. Resensies eienaars argumenteer dat die model vir die tydperk restyling aansienlik freshened. Verder het die veranderinge geraak nie net die ontwerp, maar ook die tegniese spesifikasies. As jy kan raai, vandag gaan ons fokus op Hyundai i30 (2013). Resensies eienaars en motor review - later in hierdie artikel.

luikrug ontwerp

Die voorkoms van die Koreaanse nuus baie vinnig en oorspronklike. So 'n masjien is beslis nie verloor in die grys "skare" van ander motors. Die voorste deel van die motor is nou versier met 'n nuwe sierrooster, misligte en optika. Oor die algemeen, die sierrooster is gemaak baie oorspronklike - sy lyne dit gaan saam met die buffer, die skep van so 'n "mond" van die motor. Gelukkig het die ontwerpers het die Chrome strook aangepas. Baie motorvervaardigers reeds te versier hul motors met chroom insetsels en dies meer, en daarom is dit nie baie aantreklik lyk. Hier is die Koreane het daarin geslaag om korrek te bereken die proporsies - as gevolg kry ons 'n interessante en kleurvolle klein motor. Maar die ontwerpers het besluit om nie in te woon net op die sierrooster en buffer. Met dieselfde helling gevorm en optika - kop en misligte. By the way, het verlede ontmoet in 'n ongewone hoek vorm en het 'n ingeboude in die dag loop ligte.

Afgesny motor na die kopligte, wat strek vanaf die buffer tot die pilaar gee, en as die dieselfde vorm as "gespierde" wielboë. Die dak van die "hand" - panorama, wat ook 'n positiewe vertoon op die buitekant van die motor. Truspieëls geverf in die algehele kleur van die motor en toegerus met 'n klein herhaler lampe (wat, terloops, op die eerste dit is moeilik om te sien). In die algemeen, "Hyundai-i30» het 'n helder, moderne en dinamiese voorkoms. Sulke luikrug onmiddellik vrygelaat sy sportiewe, aggressie en vars voorkoms.

Oor Liggaam dimensies

Koreaanse motor het die volgende afmetings: lengte - 430 cm, hoogte - 147 cm, breedte - 178 sentimeter. Dit is die standaard grootte vir 'n luikrug Hyundai-i30. Resensies eienaars kennis geneem van die hoë grondvryhoogte. Die nuwigheid met sy grondvryhoogte van 150 mm kan meeding met enige topverkoper in die Russiese mark. In elk geval, volgens ons asfalt en grondpaaie, "Hyundai" sal slaag sonder enige probleme.

Hyundai-i30: foto's en 'n oorsig van Binnelandse Sake

Die reeds 'n uitstekende gehalte van die afwerking materiaal is verbeter op nog 'n vlak. In vergelyking met die vorige modelle, het die nuwe produk meer gekry as sagte dele. interieurontwerp, asook die voorkoms, het in 'n baie oorspronklike styl. Die einste argitektuur van die voorpaneel is simmetriese aan beide kante. Op die middelste konsole is daar 'n klein radio, 'n paar knoppies en 'n groot skerm van die boord rekenaar, wat kan optree as 'n navigator. Aan elke kant 'n goeie posisie vents, versier met plastiek insetsel "aluminium".

Volgens die vervaardiger, is die luikrug toegerus met 'n nuwe elektroniese "klokkies en fluitjies" beskikbaar te bestuur. So, is die basiese toerusting van drie- en vyfdeur-motor ingesluit gebrandmerk klankstelsel met luidsprekers 6 en USB uitset elektriese stoel verwarmer, aangedryf op al die deure, asook lugversorging. Dit sluit ook aanpasbaar hoofligte wat die lig outomaties oorskakel by die ingang van die tonnel of beweeg 'n aankomende motor. Nie sleg vir die "basis".

Spesiale aandag moet toegedraai stuurwiel en rathefboom knop. Hierdie twee dele is nou afgewerk met 'n hoë-gehalte leer. Dit is 'n groot vooruitgang vir Hyundai-i30 (2013). Resensies van eienaars sê dat dit nou, te danke aan nuwe materiaal, het die binnenshuise versiering meer knus en gemaklik. Die stuurwiel is toegerus met 'n radio knoppies - nou kan jy die speel van musiek te beheer sonder om afgelei van die pad.

Hoeveel kan toegerus word met Hyundai-i30? Resensies van eienaars sê dat die opsies vir die nuwe luikrug by die Russiese handelaars is nie baie. Al wat kan toegerus motor - so dit is met die funksionele elektriese sitplekke, hulp stelsel wanneer die voertuig begin styg, en reën sensors duisternis, elektronies beheerde gerem kragte, sowel as 2-sone klimaat beheer stelsel met 'n Ionisators.

Hoewel in die "basis" motor het genoeg "opblaas". In bykomend tot dié wat ons hierbo gelys, word die masjien toegerus met 'n elektroniese agter die oog kamera, leersitplekke, stylvolle pyatnadtsatidyuymovymi skyfies, sowel as 'n panoramiese dak wat jou toelaat om jou reis te geniet tot die volste.

vernaamste mededingers

Aanvanklik is die belangrikste teenstander van "Hyundai, die i30" luikrug as "Ford Focus". "Ford" maatskappy nie ophou om hul kliënte te verras met 'n nuwe tegniese en innoverende oplossings, so elke jaar die modelreeks verkope in Rusland sal net verhoog. Maar ten spyte van so 'n sterk kompetisie, Asiërs steeds daarin geslaag om "ruk" hul plek in die wêreld mark en nie om winste te verloor van produksie. Dit het bygedra tot die lae aanvanklike prys, 'n hoë bougehalte en 'n goed beplande bemarkingsfoefie.

Hyundai-i30: resensies van die eienaars van die tegniese eienskappe

Die lyn krag eenhede is teenwoordig soveel as 4 kragtige motors. Onder hulle is, 2 petrol en diesel-eenhede sowel. Die volume van die aggregate is 1,4-1,6 liter, en die krag van 90-134 perdekrag.

Soos vir die ratkas, afhangende van die motor dit kan wees óf 'n ses-spoed "mechanics" en "outomatiese" 6-spoed. Laasgenoemde in werking getree het net in 2012. Vroeër, was Hyundai-i30 toegerus met 4-orkes outomatiese ratkas.

Die vervaardiger beweer dat die reeks powertrains 'n reeks van studies geslaag het en het 'n paar veranderinge ondergaan. So, het die Koreaanse luikrug meer "ratse" geword en terselfdertyd verlaag sy "aptyt". By the way, moenie vergeet om oor die ingenieurs en omgewingsvriendelikheid. koolstofdioksied emissie standaarde beloop nou sowat 100 gram per kilometer.

dinamika

En nou wat doen Hyundai-i30 tegniese dinamika eienskappe.
Afhangende van die krag van die enjin maksimum spoed "Koreaanse" van 170-197 km per uur. Die sprong van nul tot "honderde" word geskat op 11,9-13 sekondes.

brandstofverbruik

Dit alles is goed, maar so ver as 'n matige "aptyt" luikrug Hyundai-i30? Enjin spesifikasies toelaat nuwigheid nie meer as 4-6 liter brandstof te spandeer "honderde." Dit is die moeite werd om te let op die mees brandstofdoeltreffende enjin - CRDI turbodiesel kapasiteit van 128 perdekrag. Saam met 'n ses-spoed "mechanics", dit verorber net 3,7 liter brandstof in die land en 4.9 in stad af.

Pryse en toerusting

Wat is Hyundai-i30 spesifikasies, het ons reeds uitgevind het, nou kom Ek na waarde. Soos van 2014 die aanvanklike koste vir die drie-deur luikrug Koreaanse in die basis van 599 000 roebels. Die vyfdeur-weergawe sal 'n bietjie meer kos - 650000 roebels. Met die eerste oogopslag, hierdie koste te veel groot vir normale stedelike runabout. Maar as ons in ag neem die moderne ontwerp van die "hand", 'n leer binneland en 'n vlak van toerusting in die "basis", dan is alles duidelik. 599000 - dit is selfs 'n baie aantreklik koste vir so 'n helder en stylvolle avtomobilchika.

Hyundai-i30 - resensies spreek vanself!