"Honda-Solaris": eienskappe, foto's en resensies

Die geheim van die sukses van die topverkoper motors in die mark is dikwels weggesteek in die hand liggend en eenvoudig dinge. Mens kan maar net wonder hoekom nog beskikbaar berug onaantreklike model. Dit wil voorkom, 'n konsep ontwikkel baie bevredigend behoeftes van die teikengehoor, om 'n bemarkingsveldtog uit te voer en van tyd tot tyd gewysig in die loop van beplande restyling. In die praktyk word vervaardigers te make met tegniese nuanses massa, waarvan die meeste inmeng verpersoonliking ontvang. Aan die ander kant, die Koreaanse motor "Honda Solaris" toon 'n voorbeeld van hoe om te bekwaam vervaardiger kan amper ideale model van begroting klas te skep. Ten minste, dit lyk soos hierdie in die oë van die baie duisende van die Russiese motoriste.

Algemene inligting oor die model

Die uitdaging wat die ontwikkelaars van die model in die gesig gestaar het na 'n lae-koste masjiene bemagtig draaglik gehaltebeheer, aangename ontwerp en moderne stel opsies. Natuurlik, die lys van voordele van motors "Honda Solaris" moet bygevoeg word, en die krag, wat in baie opsigte die sukses van die kompakte bepaal. Buite model wat Koreane beskou as een van die belangrikste aantreklikheid faktore, met die verwagting van 'n huis brand filosofie gedra.

Maar as die ervaring van baie bekende vervaardigers, die mooiste en stylvolle motor is nie belangstellende koper sonder die toepaslike inhoud en geskik prestasie. In hierdie verband, die model ook nie die verbruiker teleurstel nie. Compact en maneuvreerbare "Honda Solaris" bied genoeg ruimte vir gebruik deur die eienaar, verskillende ordentlike vir die staat mag en wil dus spaarsamig brandstofverbruik.

tegniese eienskappe

In die geskiedenis van die model is bekend vir die feit dat dit prakties is ontwerp met 'n nuwe platform. Miskien sal dit die motor te red van die "geërf" probleme wat dikwels ondervind word met die ou basis. Amptelike syfers, natuurlik, nie 'n volledige prentjie van al die moontlikhede van ontwerp gee, maar hulle kan gebruik word om die ingenieurs oordeel gebalanseerde benadering tot die ontwikkeling van die "Honda Solaris" voertuig waarvan die spesifikasies is soos volg:

• Lengte - 437 cm.
• Hoogte - 147 cm.
• Breedte - 170 cm.
• Asafstand - 257 cm.
• Grondvryhoogte - 16 cm.
• Front spoor - 149,5 cm.
• Agterste spoor - 150,2 cm.
• Die kapasiteit van die bagasieruim - 465 liter.
• Tenk kapasiteit - 43 l.
• Bruto gewig - 1565 kg.
• Transmissie - Outomatiese 4 tot stilstand kom.
• Ry - front.

Beskik oor krag "vulsel"

Op die voorbeeld van die motor reeks is veral sigbaar oorspronklike benadering van die Koreaanse ontwerpers in terme van begroting vervaardiger. Die maatskappy het geweier om goedkoop lae-krag enjins gebruik, die vorming van 'n moderne lyn van masjiene Gamma. Aanvanklike enjin gemonteer op die "Honda Solaris", spesifikasies wat kan voorgestel word deur 'n volume van 1,4 liter en kapasiteit van 107 liter. sek., stem ooreen met die status van tradisionele gholf klas. Vir diegene wat genoeg basiese aanbod, het die vervaardiger 'n 123-perdekrag-enjin kapasiteit van 1,6 liter wat voorsien word.

Daar is niks bonatuurlike in hierdie enjins is nie teenwoordig nie, behalwe vir een caveat. Almal dieselfde model geld nie net vir die ratse stadsmotortjie, en is geposisioneer as 'n subcompact. Dit is duidelik dat die krag kapasiteit van meer as 100 liter. a. oormatige vlak van voertuig "Honda Solaris" in die agterkant van 'n luikrug. Maar dit is nie eens in die tegniese en operasionele nakoming, en ekonomiese haalbaarheid. Begroting motors word selde voorsien met 'n kragtige werking vulsel as gevolg van die toenemende prysetikette aangedui.

prestasie

Deur en groot, die besluit om 'n kragtige enjins voordeel getrek het uit die motor te gebruik. Maar voordele van powertrains geëvalueer op verskillende maniere. Ten spyte van die opbrengs van 107 liter. s., die standaard weergawe van "Honda Solaris" vinnig vertroue in die progress bar vir 100 km / h te verloor. Maar in junior enjin optimaal onthul die waardigheid van die model.

Meer kragtige toerusting, meer geskik vir reise buite die stad, maar selfs hier is daar 'n paar nuanses. In die besonder, saggies gestem skorsing omgee Koreane tydens oorgange na verskillende vlakke van dekking kan nogal onvoorspelbaar optree. gly die agterkant van die waargeneem dele waarvan egter, dit help om die stabiliseerder kry. Die dinamika van die "Honda Solaris" eienskappe ook nie so indrukwekkend nie - 'n maksimum spoed van 175 km / h en versnelling honderde plaasvind 13.4 sekondes. Vir klein kompakte sitikar sulke waardes stem ooreen met die gemiddelde waardes.

updated weergawe

Een van die komponente van die sukses van moderne automaker is 'n redelike benadering tot updates te implementeer. Baie voorbeelde van veranderinge om weg te draai van die model van die mees lojale ondersteuners. Maar dit geld nie vir die Koreaanse "Honda Solaris". Die nuwe toestel het aansienlik verander, nie net in voorkoms, maar ook in tegniese vulsel. Soos vir die buitekant, sal jy die updated optika en meer grasieuse vorm die boog en die streng sien. Binne was daar sagte armleunings, asook sakke vir bottels en ander klein dingetjies. As jy wil, kan dit gesien word, en die gebruik van meer hoë-gehalte afwerking, toon die bereidwilligheid van die vervaardiger na die status van die model in te samel.

Krageenheid 1.6 in die nuwe toestel word aangevul met 'n 6-spoed outomatiese. Maar 107-perdekrag-enjin, wat ook met 'n "Honda Solaris" verskaf, hierdie werk is nie aangeraak nie - dit is saam met 'n 4-stap meganisme. Die res van die tegniese parameters bly dieselfde.

Positiewe terugvoer op die model

Die motor het 'n baie voordele wat merk en die eienaars van die eerste eksemplare, en gebruikers updated weergawe. Die meerderheid van positiewe resensies eens op 'n ordentlike ergonomiese, glad en aantreklike ontwerp, weldeurdagte krag "vulsel", robuuste ontwerp en goeie beheerbaarheid. Trouens, met so 'n lot as 'n model, maar dit is alles oor die prys. Die feit dat die motor "Honda Solaris" stad gekoop kan word vir 300-400000. Roebel in Moskou. Europese modelle met dieselfde voordele in sy massa gemeet 2-3 honderde duisende meer. En dit is 'n gegewe dat die element basis van die "Solaris" 'n rare kwaliteit vir 'n begroting motor, wat vertroue inspireer selfs in gevalle van die sekondêre mark.

negatiewe resensies

Ernstige probleme opgemerk deur verskeie gebruikers, net twee. In die eerste geval, hierdie skorsing aan die agterkant van die masjien. Sy swak struktuur sleg is middels met die vrag in die stam en prakties nie beheer te hou wanneer draaie - soos hierbo, behalwe 'n stabiliseerder wat teenwoordig is in die "Honda Solaris" lys van opsies is. Resensies oor die tweede let op die gebrek aan 'n gebrek aan isolasie. Meer presies, is dit die oomblik is, maar is gevorm sodat sy doeltreffendheid is byna nie merkbaar. Dit geld ook vir geluidsreductie en termiese isolasie materiaal. Tog het hierdie probleem is opgelos met 'n bietjie van die motor werk. Deels om nuwe afwerking help.

gevolgtrekking

As ons vergeet van die posisie in die mark van die Koreaanse model en net kyk na haar, en dan doen 'n bietjie toetsrit, dan is die idee van die lae-end segment sal selfs probeer om te kruip. En in voorkoms en binnenshuise versiering van die motor, "Honda Solaris" verdien 'n hoër status. Verstaan dit en die skeppers dat die omvang van kits uit te brei, op die mark bring die weergawe met 'n ordentlike prys. Hoe geregverdig so 'n belegging - 'n individu vraag, maar vir diegene wat sterk assosieer met die aankoop van die aanvanklike vlak van die motor mark, moet hierdie opsie eerste oorweeg word. Maar Europese amateur gemaklik sedans verlaag die bar maak nie sin nie. Jy kan wen in die prys, praktiese en selfs ry prestasie, maar veiligheid en betroubaarheid - nie die eienskappe wat die Koreaanse subcompact maak het 'n bestseller.