Hoë-spoed snelweg Moskou - Kazan. High Speed Rail

Kazan is een van die grootste stede en die belangrikste industriële sentra van die land Rusland se. Dit is dus baie relevant is die vraag van die modernisering van vervoer skakels tussen hierdie nedersetting en die hoofstad van ons Moederland - Moskou. Dit is te danke aan die verhoogde intensiteit van passasier en vrag in die gegewe rigting. Spoorweg hoë-spoed snelweg Moskou - Kazan, konstruksie van wat beplan word in die nabye toekoms, is ontwerp om hierdie probleem grootliks op te los.

vervoer probleme

Op die oomblik is, Rusland en die hoofstad van Tatarstan verbind spoor federale waardes M7 "Wolga" Moskou - Kazan. Met die motor, ry dit van die een end tot die ander kan wees, 'n goeie helfte van die dag deurgebring. Manier snelweg loop deur die dorpe van Vladimir en Nizjni Nowgorod. Die roete is deel van die snelweg Moskou - Ufa. Terselfdertyd is dit deel van die Europese pad E22.

Dwarsdeur sy afstand snelweg Moskou - Kazan (820 km) het 'n taamlik hoë gehalte hard coating. Op dieselfde tyd as gevolg van die opeenhoping van verkeer vloei, is dit dikwels nodig om te herstel.

Daarbenewens het die stad spoorweg verbind Moskou - Kazan, wat terug meer in 1897 dateer. In 1960 was dit elektrifiseerde.

Tans is die bestaande vervoer are tussen Moskou en Kazan voer hul take slegs gedeeltelik. As gevolg van die hoë intensiteit van die verkeer op hulle, en ook as gevolg van hul tegniese eienskappe, hulle kan nie 'n hoë-spoed kommunikasie tussen die twee groot stede.

Maniere van oplossing

Kazan - die werklike oplossing vir die probleem van die oorwinning van die hoë koste van tyd op die pad tussen die twee stede kon net uitdruklike pad Moskou wees. Dit bied twee maniere om verwesenliking van die gegewe idee: die konstruksie van 'n snelweg of 'n moderne spoorlyn. Die laaste opsie was beter, want dit sou toelaat dat die aanvanklike in 'n korter tydperk te kry om die finale bestemming.

So samelewing geleidelik kom om 'n idee van die skep van 'n hoë-spoed trein Moskou - Kazan.

Die projek idee

Tot nou toe het die Russiese Federasie, daar is nie 'n enkele hoë-spoed spoor. Vir die eerste keer dat die skepping van 'n soortgelyke projek begin Aleksandr Sergeevich Misharin. In 2009, het hy voorgestel om so 'n spoorlyn tussen Moskou en Jekaterinburg te bou. Hierdie gebied van die aktiwiteit vir hom was nie 'n nuwigheid, aangesien hy voorheen gedien as adjunk-minister van Spoorweë.

In 2010, het Alexander sy voorstel vir 'n spesifieke projek uitgereik. Misharin idee is deur die regering van Tatarstan. Maar op hierdie stadium van die dialoog was net op die plaaslike vlak, asook die federale regering ten tyde van sy verhouding gehad het nie.

Ontwikkeling op die federale vlak idees

By die federale vlak, is die idee van die bou van Rusland se eerste hoë spoed spoorlyn in 2013 voorgestel deur die Russiese president Vladimir Poetin. Hy het gesê dit in Sochi. Dit is aangekondig dat in die nabye toekoms beplan word om so 'n ambisieuse projek te bou as 'n hoë-spoed snelweg Moskou - Kazan. Terselfdertyd Vladimir Vladimirovich gesê dat in die toekoms moontlik om opsies te oorweeg om die pad na Ulyanovsk en Jekaterinburg te brei.

Die onmiddellike implementering van die projek is geplaas op die voorheen genoem Aleksandra Misharina, wat op daardie tydstip was die eerste vise-president van die RDK "Russiese Spoorweë" skouers. Aan die einde van 2013 is hy aangestel as uitvoerende hoof van die filiaal "Russiese Spoorweë" JSC "Speed Lines", wat spesifiek ontwerp is vir die konstruksie van die pad.

Termyn konstruksie BCM Moskou - Kazan is geskeduleer vir 2014 - 2018 jaar. Dit wil sê, moet die werk is voltooi vir die komende wêreld sokker kampioenskap in Rusland.

Die beplande roete lopies

Hoë-spoed snelweg Moskou - Kazan sal deur die grootste stad van die boonste Wolga. Maar dit nog beplan om weg van die groot trosse van nedersettings hardloop, dat hierdie faktor nie spoed snelweg eienskappe het verminder. Vir dieselfde doel die spoorweg Moskou - sal Kazan gehou word op die mees direkte roete.

Ontwortel stam sal wees in Moskou, en dan gly op die 180 km van Vladimir, sal 247 km deur te gaan in Nizjni Nowgorod, 240 km van wat sal slaag om Cheboksary. Voltooi sy pad pad in Kazan, wat tot 136 km meer sal duur.

Dus, 'n hoë-spoed snelweg Moskou - Kazan gebring voor ons 'n totale lengte van 803 kilometer.

Vergelyking van die nuwe pad na die bestaande spoorlyn

Nou laat ons uit te vind hoeveel van Moskou na Kazan is die pad van die oomblik bestaande spoorlyn. Sy lengte is 1170 km. Dus, as 'n gevolg van die projek die afstand tussen die stede krimp met soveel as 367 kilometer.

Die wins in die tyd sal aansienlik meer wees. As die ou spoorweg moes 14 uur, 7 minute reis, die nuwe hoë-spoed roete Moskou - sal Kazan toelaat dat dit net drie en 'n half uur te maak. Dit wil sê, sal tyd spaar 3.5 keer oorskry.

finansiële aspekte

Die aanvanklike koste van die projek konstruksie van die snelweg te Yekaterinburg was geskat op 2500000000000 roebels. Dan, wanneer dit in die eerste fase van die konstruksie aan die enigste manier om Kazan bring is besluit, die totale koste van die konstruksie is aansienlik verminder. Op die oomblik is, die voorlopige koste van die projek, deur die begin van 2014 aangekondig, is 949.000.000.000 roebels. Maar ontwerpers besef dat dit 'n baie veronderstelde bedrag. Aangepas vir inflasie, kan dit aansienlik aangepas en die tyd van afhandeling van aansienlik meer as 1000000000000 roebels.

Die belangrikste deel van die koste self neem staat strukture. In die besonder, die federale begroting, die Pensioenfonds, die Fonds van Nasionale Welsyn. Dit is egter ook beplan om 'n groot mate vir die projek aan private beleggers en kommersiële ondernemings te lok. Hierdie vorm van samewerking staan bekend as openbare-private vennootskap. Lenings aan banke en ander finansiële instellings sal ook een van die bronne van befondsing.

Aanvanklik is beplan om ook betrek die buitelandse beleggers. Maar Europese maatskappye van buite die EU sanksies teen Rusland is gedwing om samewerking te laat vaar. Op die oomblik is onderhandelinge is aan die gang met China om deel te neem in die finansiering.

Implementering van die projek

Op die oomblik is, 'n hoë-spoed pad Moskou - Kazan is slegs in die ontwerp stadium. Deur die direkte uitvoering van werke op die bou daarvan het nog nie begin. Maar hierdie vooruitsig van die volgende keer.

die ontwerp werk is direk gedoen vanuit die Open Society "kantore Speed Lines, en beweer" Russiese Spoorweë "Wetenskaplike en Tegniese Raad.

Op die oomblik is die tydsberekening van die projek aansienlik verskuif. So, wat aanvanklik verwag is om te begin bou in 2015 en in 2016 het reeds die eerste tak Nizjni Nowgorod hardloop - Cheboksary, die voltooiing van die werk op die bou van die pad in 2018. Maar op die oomblik, 'n paar lede van die Russiese regering en mense wat direk betrokke is by die projek, beweer dat die werk aan die konstruksie is waarskynlik net in 2017 te begin, en heeltemal 'n hoë-spoed snelweg Moskou - Kazan sal operasioneel wees teen 2020.

Kritici van die projek

'N Aantal van ekonomiese kundiges, insluitende lede van die Russiese regering is baie skepties uiteindelike terugkeer. Hulle sê dat die koste is te hoog, en die totale volume van die persone verkeer sal selfs dat omvang, wat vermeld in die planne nie bereik. In die besonder, die Eerste Minister van Rusland Dmitri Medwedef het gesê dat dit te vroeg konstruksie van die snelweg Moskou - Kazan.

Op dieselfde tyd, het baie openbare figure nie ontken die nasionale belang van die projek, sal die comfort vlak van beweging tussen die hoofstede Rusland en Tatarstan verhoog.

Ook twyfel uitgespreek dat in die lig van die Wes-sanksies en die begin van die krisis prosesse in die ekonomie in staat om al die nodige finansiële hulpbronne te vind vir die implementering van die konstruksie sal wees. In verband met hierdie baie problematies kyk die vooruitsigte vir om snelweg Moskou - Kazan in werking selfs in 2020.

Daarbenewens is daar ondersteuners van die konstruksie van 'n nuwe snelweg tussen die twee stede. Hul vernaamste argument is die hoë intensiteit van vrag verkeer op die roete Moskou - Kazan. Met die motor, kan jy nie net mense vervoer maar ook goedere, en die beplande spoorlyn is meer berekende op ridership.

vooruitsigte

Die hoofdoelwitte, wat ontwerp is om die hoë-spoed spoorlyn Moskou op te los - Kazan, is om die intensiteit van voertuigverkeer op die bestaande vervoer skakels tussen die twee stede te verminder, die verhoging van die vlak van troos vir die beweging van die passasiers en die vermindering van die tyd spandeer op die pad.

Daar word verwag dat motors komposisies, beweeg in hierdie rigting, sal verdeel word in vier klasse: Ekonomie, eerste klas, besigheids klas en premie. Volgens voorlopige berekeninge, sal die prys van die kaartjie in die ekonomiese klas van Moskou na Kazan 2300 roebels.

In die geval van 'n suksesvolle verwesenliking van die projek vir die bou van paaie, is dit beplan om uit te brei na Ulyanovsk en Jekaterinburg. Verder het Chinese beleggers belangstelling in die oplegging roete tot Beijing. Die Regering van Rusland en China het 'n gesamentlike memorandum oor die planne van so 'n groot gebou onderteken.

Maar dit is veel meer vooruitsigte vir die verre toekoms. Op hierdie punt in die agenda is die suksesvolle implementering van die projek vir die bou van 'n hoë-spoed spoorlyn tussen Moskou en Kazan.