Hoe is diesel inspuiting?

Soos bekend is, die binnebrandenjin moet suurstof en brandstof in 'n sekere verhouding. Sam brandstoftoevoer proses is anders as petrol en diesel voertuie. In laasgenoemde geval is die rol van die inspuiting mondstuk uitgevoer word. Dieselenjins is toegerus met verskillende tipes data-elemente. In vandag se artikel sal ons bespreek hoe 'n injector data, watter tipe is daar en of hulle ontvanklik te herstel.

funksie

Kom ons begin met 'n definisie. Die spuitkoppe van diesel enjins - 'n element van die krag toevoer stelsel wat brandstof verskaf om die silinder verbrandingskamer. Die meganisme produseer flare gespuit mengsels in die overpiston skerm. Ook doseer spuitpunte produseer diesel. In werking is, kan die element word geopen en gesluit tot 'n duisend keer per minuut.

tipes

Daar is verskeie tipes van hierdie meganismes:

• Electro.
• Piëzo.

Hoe kan hierdie elemente en gerangskik in 'n diesel enjin? Hieronder beskryf ons die eienskappe van elkeen van hulle.

elektriese

Hierdie spuitpunte van diesel enjins geïnstalleer in voertuie met inspuiting van die "Common Rail". Die apparaat van hierdie meganisme behels die teenwoordigheid van sulke elemente:

• Beheer kamera.
• Die drein en 'n inlaat smoor.
• Die klep.

Hoe doen die elektro-diesel inspuiters? Hul algoritme is gebaseer op die gebruik van die brandstof druk tydens inspuiting en die beëindiging. So, in die aanvanklike toestand, die mondstuk klep gesluit en de-energie. A naald meganisme is styf gedruk teen die klep sit deur brandstof druk. In hierdie posisie, is brandstofinspuiting nie uitgevoer in die silinders. Bestuur deur die mondstuk van die elektronika. Spesiale ondersoek-eenheid genereer 'n sein wat voorsien word aan die klep. Op die oomblik, die drein mondstuk oop smoor diesel. Brandstof vloei deur dit en val op die drein lyn. Die inname smoor blokke die vinnige gelykmaking van druk in die inname lyn en die beheer kamer. Volgende die naald word opgewek met betrekking tot die sitplek en brandstof gaan die kamer. Dan, die druk dwing dit ontbrand en beroerte voorkom. Mondstuk self terug na sy oorspronklike posisie. Volgende, is 'n meganisme siklus van die operasie herhaal.

piëzo

Hierdie spuitpunte 'n meer verbeterde ontwerp. Die grootste voordeel van die piëzo inspuiters is hul reaksie. Die klep meganisme bedryf vier keer vinniger as in hidrouliese eweknieë. Dit maak dit moontlik om verskeie inspuiting brandstof per siklus produseer. Die piezo-inspuiters geïnstalleer op die stelsel "Common Rail" van die nuwe generasie. data bestuur meganisme wat gebaseer is op die verandering in lengte van die piëzo kristal op 'n voorafbepaalde spanning. Die ontwerp van piëzo inspuiters sluit in:

• Pusher.
• Naald.
• Sper klep.
• A piëzo element.

Dit alles word gehuisves in 'n klein saak. Die beginsel van werking van die sel is gebaseer op die gebruik van hidroulika. Soos in die vorige geval, is die naald sit op die stoel as gevolg van die brandstof druk. Maar so gou as die meganisme ontvang die sein, die verhoging van die lengte van die piëzo element. So is die opening van die skakel klep. Diesel gaan die drein lyn. Die naald te danke aan die hoë druk, wat gestig is aan die onderkant styg. So het die brandstofinspuiting uitgevoer word. Kompressieslag, kragslag en uitlaat is soortgelyk. Maar die getal van die diesel wat ingespuit word, bepaal word deur die druk van brandstof in die brandstof spoor en die duur van blootstelling aan die piëzo element.

herstelwerk

Die belangrikste elemente uit te kom van die gebou - is dit:

• Spotprenttekenaar. Is die basiese element "boshevskoy" mondstuk. Dit bestaan uit 'n stam en saal. Die laaste element is gedra en gebreek. Ook geproduseer en stam. En as die saal herstel, die herstel van diesel brandstof inspuiting met 'n gebreekte stok is nie moontlik nie. Hierdie item kan nie herstel word. In hierdie geval, moet die vermenigvuldiger vervang.
• Verstuiver. "Bosch" Vervaardiger waarborg vir moeilikheid-vrye werking vir 'n honderd duisend kilometer. Maar in ons omstandighede, die spuit verpleeg 'n veel minder. Hy begin om te jam of gooi brandstof in die silinder. Hoe om hierdie probleem op te los? In die meeste gevalle, dit help om die skoonmaak van diesel inspuiters met ultraklank (omdat hulle onbevoeg verklaar op ons brandstof). Maar as dit nie werk nie, die sproei is verander na 'n nuwe een.

Herstel van diesel brandstof inspuiting mag nie jou motor nodig. Dit is genoeg om die regte aanpassings te maak. Maar eers tjek uitgevoer diesel inspuiters op gespesialiseerde toerusting. Die essensie van die aanpassing maklik. Sy is uitstal beroerte klep en bal. Die gaping is aangepas deur middel van shims. Afhangende van die tipe van mondstuk, kan die verloop van die bal lid wees ,025-,07 millimeter. Hierna is ingestel klep beroerte. Daar moet kennis geneem word dat hierdie operasies by gespesialiseerde diensstasies. By die huis, maak so 'n operasie onmoontlik.

gevolgtrekking

Injector - 'n belangrike element van enige diesel motor. Van sy goeie hang af van die werk van die hele enjin. Daarom is dit belangrik om betyds te diagnoseer en, indien nodig, herstel van diesel brandstof inspuiting. Dit beteken egter hierdie meganisme nie toelaat dat die toestel om sodanige werk op hul eie te produseer.