Geskiedenis van die tenk produksie van die USSR en ander lande

Begin tenk ontwikkeling is geïnisieer tydens die Eerste Wêreldoorlog. Verbaas motor tydgenote verskyn op die Wes-Front. Gevegte tussen Duitsland, Frankryk en Groot-Brittanje vir 'n paar jaar gebly posisionele. Die soldate gaan sit in die loopgrawe, en die voorste linies is byna nie beweeg nie. Deurbreek die bestaande geriewe vyand posisies was feitlik onmoontlik. Spervuur en gedwing optogte infanterie het die gewenste resultaat gee nie. Die geskiedenis van die tenk ontwikkeling begin danksy die Britse. Dit was hulle wat was die eerste om te gebruik sonder analoë selfaangedrewe masjiene.

Verenigde Koninkryk

Die eerste Britse tenk Mark Ek het in 1916, toe 'n eksperimentele model vrygestel in die bedrag van 100 bestry eenhede. Hierdie model het twee veranderinge: met masjiengewere en kanonne. Die geskiedenis van die tenk ontwikkeling begin met die "praktyk maak volmaak". Mark ek was ondoeltreffend. In die Slag van die Somme kon sy gewere nie veg met die Duitse geweer emplacements.

Ten spyte van die feit dat die tenks was onvolmaak, hulle het getoon dat die nuwe soort wapen het ernstige vooruitsigte. Verder het die eerste model gelei Duitse soldate het nog nooit so iets in afgryse gesien. Daarom is die Mark ek gebruik meer as 'n sielkundige wapen as 'n geveg.

In totaal, hierdie Britse "familie" verskyn nege modelle. Beduidende vordering is opgemerk Mark V. Hy het 'n viergang-ratkas en 'n spesiale tenk enjin onder die naam "Ricardo". Dit was die eerste model, wat slegs een persoon bestuur word. Daar is ander veranderinge. Die streng het 'n bykomende masjiengeweer, en 'n verhoogde kajuit bevelvoerder.

Frankryk

Britse suksesse geïnspireer het die Franse bondgenote voortgaan eksperimente. Die geskiedenis van die tenk ontwikkeling danke aan die model "Renault FT-17." Die Franse laat dit in 1917-1918. (Dit was vrygestel byna 4000 eenhede). Op die FT-17 doeltreffendheid sê ten minste die feit dat hulle was daar in die begin van die Tweede Wêreldoorlog te bedryf (twintig jaar vir tenk-gebou - is 'n groot tydperk).

Wat verduidelik so 'n sukses, "Reno"? Die feit dat dit die eerste tenk wat 'n klassieke uitleg was. Beheer van die masjien was uit die voorkant daarvan gedra. In die middel was 'n geveg kompartement. Dit gehuisves agter die enjin kompartement. Sulke tegniese en ergonomiese oplossing is die beste het die geveg potensiaal van FT-17. Die geskiedenis van die tenk ontwikkeling sal verskillende as dit nie vir hierdie masjien gewees het. Die meeste geskiedkundiges beskou dit as die mees suksesvolle model wat gebruik word in die Eerste Wêreldoorlog.

Verenigde State van Amerika

'N Amerikaanse ontwikkeling tenk begin te danke aan die pogings van General Dzhona Pershinga. Hy het in Europa in 1917 met die ekspedisie kragte van die VSA, nadat hulle oorlog teen Duitsland verklaar. Vertroud is met die bondgenote van ervaring, hul tegniek en posisionele oorlog, wat nie vermoed word in die Verenigde State van Amerika, die algemene begin leiding van sy aandag soek na die onderwerp van tenks.

Die US Army het gekoop 'n Franse "Reno" en gebruik dit in die gevegte van Verdun. Amerikaanse ontwerpers, ontvang buitelandse motor, het 'n effense verandering. Na die Tweede Wêreldoorlog I gepantserde Amerikaanse troepe is ontbind as gevolg van koste. Dan 'n paar jaar die VSA se militêre magte het geen geld om nuwe masjiene te bou gee. Dit was eers in die 1930's. het die eerste eksperimentele model van sy eie produksie. Dit was M1931 (T11 veg masjien). Dit het nie aangeneem het nie, maar eksperimentele werk het Amerikaanse ontwerpers nodig stof tot nadenke voor verdere ondersoek.

Evolusie van Amerikaanse tegnologie het oorreed gevolg van die Groot Depressie, 'n ernstige skud die ekonomie. Ernstige befondsing vir ingenieurs en ontwerpers om net te kom met die begin van die Tweede Wêreldoorlog, toe die regering besef dat dit dalk sal hulle nie in staat wees uit die see te sit, en het om troepe te stuur na Europa.

In 1941 verskyn hy "die M3 Stuart". Hierdie lig tenk is vrygestel in die bedrag van 23 duisend eenhede. Hierdie rekord in die klas het nog nie gebreek. Die geskiedenis van die wêreld nie meer van tenk modelle wat in sulke hoeveelhede weet. "Stuart" is nie net gebruik word deur die US Army, maar ook verskaf die Geallieerdes: die Verenigde Koninkryk, Frankryk, China en die Sowjet-Unie onder die Lend-Lease.

Duitsland

Gepantserde magte in Duitsland verskyn net in die era van die Derde Ryk. Die Verdrag van Versailles, die sluiting van die Eerste Wêreldoorlog het die Duitsers verbied begin hul eie stryd-waardig Park. Daarom, tydens die Weimar Republiek, hul masjiene Duitsland gehad. En net aan bewind gekom het in 1933, die Nazi's hype militêre vliegwiel. Met die eerste lig tenks geproduseer onder die dekmantel van trekkers. Maar in die smaak van die Duitse regering om vinnig uit hul wegkruipplekke kom. Soos vir die parallelle tussen die tenks en trekkers, wat soortgelyke praktyke bestaan in die Sowjet-Unie, waar in die 1930's. Dit het 'n baie trekker fabrieke gebou, wat in die geval van oorlog kan maklik verander onder die tenk.

In 1926, Duitsland en die USSR 'n ooreenkoms onderteken ingevolge waarvan toekomstige militêre Duitse spesialiste begin om opgelei te word in 'n spesiale skool naby Kazan. Later begin hierdie geraamte om kuns te skep by die huis. Hy was die eerste Duitse tenk Panzer I. Hierdie model was die basis vir die Duitse vloot.

Teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog in Duitsland was meer as drie duisend tenks, en meer as vier duisend motors is gefokus voor die aanval op die Sowjet-Unie op die Oostelike Front alleen. Duitsers eerste swaar masjinerie wat gebruik word as aanranding. Baie SS Panzer Division ontvang persoonlike naam ( "Das Reich", "Totenkopf" en so aan. D.). Die meeste van hulle is verwoes. Totaal vir die oorlog die Derde Ryk verloor het sowat 35 duisend motors. Die sleutel Duitse medium tenk was die "Panther", en swaar - ". Tiger"

USSR

In die middel-1920's. geskiedenis van die Sowjet tenk ontwikkeling begin. Die eerste produksie model van die Sowjet-Unie blyk te wees MS-1 ( 'n ander naam - T-18). Voor dit, tot die beskikking van die Rooi Leër is net vasgevang masjiene beslag gelê tydens die burgeroorlog. werk op die ontwerp van 'n swaar tenk posisie is georganiseer Met die aanvang van die wêreld. Hulle het in 1925, toe na 'n vergadering in die Rooi Leër, die militêre besluit om al die hulpbronne te stuur na 'n klein beweeglik model te skep. En dit was die MS-1, geskep in 1927

Gou was daar ander Sowjet-tenks. Teen 1933, was dit begin die produksie van ligte T-26 en BT, tankettes T-27, T-28 medium en swaar T-35. Uitgevoer vet eksperimente. Die geskiedenis van die Sowjet tenk produksie begin van die 1930's. is gekenmerk deur die konstruksie van amfibiese tenks. Hulle is aangebied modelle van die T-37. Hierdie masjiene het 'n heeltemal nuwe skroef. Sy funksie draai die lemme was. Wanneer die water beweeg hulle bied back-up.

Geskiedenis van die tenk produksie van die USSR sou onvolledig wees sonder 'n medium tenk T-28. Dankie aan hulle, dit moontlik geword kwalitatiewe versterking van gekombineerde arms eenhede. T-28 is bedoel om die verdedigende posisies van die vyand te breek. Die tenk geweeg 28 ton en glo gestaan torings installasie van wapens (geweer en drie masjiengewere daarin).

In 1933-1939 gg. vervaardig 50 ton T-35. Dit is geskep as 'n geveg voertuig om die gehalte van die aanval in die tempo van fortifikasies bands te verbeter. Op daardie tyd, die geskiedenis van die Sowjet tenk ontwikkeling betree 'n nuwe fase, want dit is die eerste T-35 het so baie wapens. Sy stel in vyf torings (vyf masjiengewere en drie gewere). Maar in hierdie model, was daar nadele - hoofsaaklik lompheid en swak bespreking by groter groottes. Totale afgedank 'n paar dekades van T-35. Sommige van hulle is wat gebruik word by die voorkant van die eerste fase van die Groot Patriotiese Oorlog.

1930

In die 30s van die vorige eeu deur Sowjet-ingenieurs en ontwerpers is aktief gedoen eksperimente wat verband hou met die skepping van-wiel opgespoor tenk. So 'n toestel is ingewikkeld masjien onderstel en dryfstelsel, maar binnelandse kundiges het daarin geslaag om te gaan met al die probleme gekonfronteer het. Aan die einde van die 1930's. Spoor gemiddelde tenk is gestig, wat bekend staan as die T-32. In die toekoms, was daar 'n groot Sowjet-legende gebaseer is. Ons praat oor die T-34.

Op die vooraand van die Groot Patriotiese Oorlog, die meeste ontwerpers gefokus op twee eienskappe van motors: behendigheid en vuurkrag. Maar die Spaanse burgeroorlog in die jare 1936-1937 het getoon dat dit nodig is om te moderniseer en ander eienskappe is. In die eerste plek was dit nodig beskerming harnas en artillerie wapens.

die konsep van die verandering van die uitslae was onmiddellik. In 1937 het die T-111. Hy was die eerste Sowjet-tenks toegerus met protivosnaryadnym wapens. Dit was 'n groot deurbraak, nie net vir huishoudelike, maar ook vir die wêreldwye bedryf. Eienskappe van die T-111 was sodanig dat dit bedoel is om die infanterie te ondersteun. Maar die model is nie in massa produksie vir 'n verskeidenheid van ingenieurswese redes. Dit bewys onprakties in terme van die gemeente en demontage van dele as gevolg van verstopte skorsing en ander kenmerke van die masjien te wees.

Lig Sowjet tenks

Interessant genoeg, die geskiedenis van die USSR en die Sowjet tenk tenks verskil van buitelandse selfs na die long tenks. Oral verkies hulle as gevolg van ekonomiese redes. Die Sowjet-Unie was 'n bykomende motivering. In teenstelling met ander lande in die Sowjet-Unie lig tenks gebruik nie net vir intelligensie, maar ook vir direkte geveg met die vyand. Die sleutel Sowjet masjiene van hierdie tipe het BT en T-26 was. Voor die Duitse aanval, verantwoordelik hulle vir die grootste deel van die Rooi Leër van die park (net gebou ongeveer 20 duisend eenhede).

Konstruksie van nuwe modelle en het gedurende die Groot Patriotiese Oorlog. In 1941, was dit ontwerp deur T-70. Hierdie tenk is die mees vervaardig in die hele oorlog. Die grootste bydrae tot die oorwinning wat hy tydens die Slag van Koersk het gemaak.

na 1945

Die eerste generasie van post-oorlog tenks is diegene wie se ontwikkeling begin in 1941-1945 en wat het nie begin om te werk aan die voorkant. Dit Sowjet-model EG-3, EG-4, sowel as T-44 en T-54. Geskiedenis van Amerikaanse tenk produksie van hierdie tydperk agtergelaat M47, "M26 Pershing" en "M46 Patton." Hierdie reeks sluit ook die Verenigde Koninkryk "Centurion".

Liggewig modelle deur 1945, kon uiteindelik hoogs gespesialiseerde masjiene. So, is die Sowjet-model PT-76 ontwerp om water toestande te bestry, die Amerikaanse "Walker Bulldog" is geskep vir eksplorasie, is "Sheridan" ontwerp vir maklike vervoer vliegtuie. In 1950-er jare. vervang die medium en swaar tenks kom groot geveg tenks (MBT). Sogenaamde veeldoelige model, die kombinasie van goeie beskerming en vuurkrag. Die eerste in hierdie groep begin Sowjet T-62 en T-55 en Frans AMX-30. Geskiedenis van die Amerikaanse tenk produksie was so groot dat die klas groot geveg tenks in die VSA begin met die M60A1 en M48.

Die tweede post-oorlog generasie

In 1960-1970-er jare het die era van die tweede generasie van post-oorlog tenks. Wat onderskei hulle van hul voorgangers? Die nuwe modelle is ontwerp deur ingenieurs, in die eerste plek, gegewe die bestaan van 'n gevorderde anti-opgegradeer tegnologie, en tweedens, in die voorwaardes vir die gebruik van wapens van massavernietiging.

Hierdie tenks verkry gekombineerde wapens wat bestaan uit 'n pluraliteit van lae en gemaak van verskillende materiale. In die eerste plek is dit beskerm teen die kinetiese en kumulatiewe ammunisie. Daarbenewens het die bemanning beskerming kit van wapens van massavernietiging. tweede generasie staal tenks toegerus met elektroniese inhoud: ballistiese rekenaar, laser rangefinders, vuur-stelsel, ens ...

Deur 'n soortgelyke tegniek behandel T-72, M60A3, «Opperhoof" "Leopard 1". Sommige modelle verskyn het as gevolg van 'n diep verandering van die eerste generasie van masjiene. Sowjet-tenks van die tydperk vir sy prestasie in geen manier minderwaardig beskou teenstanders, en in sommige maniere, selfs oortref hulle aansienlik. Maar sedert die 1970's, was dit opvallend lag in elektronika toerusting. As gevolg van die Sowjet-toerusting aan die begin van die oë in onbruik raak. Veral opvallend was die proses van konflik agtergrond in die Midde-Ooste en ander lande, waar daar was 'n globale uitbraak van die Koue Oorlog.

moderniteit

In 1980-er jare. daar was 'n sogenaamde derde post-oorlog geslag. Dit behels die geskiedenis van die Russiese tenk-gebou. 'N Belangrike kenmerk van hierdie modelle het 'n hoë-tegnologie beskermende toerusting. Deur die derde generasie, is "Lekrerki" Frankryk, "Leopard 2" Duitsland "Challenger" Brittanje, die Verenigde State van Amerika, "Abrams".

Geskiedenis van Rusland gesimboliseer tenk konstruksie masjiene soos die T-90 en T-72B3. Hierdie modelle is gewortel in die verre 1990. T-90 is ook bekend as "Vladimir" ter ere van sy hoof ontwerper Vladimir Potkina. In die 2000's, het die tenk die beste verkoop groot geveg tenk in die wêreld. In die aangesig van hierdie model is die geskiedenis van die tenk ontwikkeling in Rusland het 'n ander van sy glorieryke bladsy. Tog het plaaslike ontwerpers nie ophou en het voortgegaan om hul prestasie unieke tegniese navorsing.

In 2015 verskyn die nuutste T-14. Sy onderskeidende kenmerk van die staal elemente soos onbewoonde toring en nagespoor platform "armata". Vir die eerste keer dat die T-14 het getoon dat die publiek by die Victory Parade opgedra aan die 70ste herdenking van die Groot Patriotiese Oorlog. Die model is vervaardig "Uralvagonzavod".