Die vliegtuig MS-21 - die trots van die Russiese vliegtuie bedryf

Die vliegtuig MS-21 is 'n grootskaalse en baie belowende projek in die Russiese vliegtuie bedryf. Die meeste komponente vervaardig by die ondernemings geleë in die departement van organisasie "Rostec". Ontwikkeling van die nuwe Russiese vliegtuie uit in 'n hoogs mededingende omgewing gedoen. Die vernaamste aanspraakmakers is die MS-21 binnelandse Tu-204 en Boeing en Airbus. Wat is die kenmerke van hierdie vliegtuig? Het hy oorleef die kompetisie in die internasionale mark?

MC-21 vliegtuig: foto's, geskiedenis van die ontwikkeling

Geskiedenis van nuwe Russiese vliegtuig begin in 2010, toe TsAGI getoets innames van enjins vir vliegtuie. As gevolg hiervan, word geïdentifiseer hulle regimes wat veilige werking van die vliegtuig te voorsien.

In September van 2011, Alexei Fedorov, wat is die president van die korporasie "Irkut", het gesê dat die maatskappy sal fokus op die produksie van die vliegtuig met die reëling van honderd tagtig setels, want dit is in die grootste vraag onder kopers.

In 2012 het die staat die kliënt - die ministerie van verdediging, ministerie van binnelandse sake, Noodgevalle Ministerie, die Federale Security Service - mits vliegtuig MS-21 met binnelandse AVIADVIGATEL PD-14-enjins. In dieselfde jaar, met die Amerikaanse maatskappy Pratt & Whitney 'n ooreenkoms onderteken vir die lewering van PW1400G enjins.

Die samestelling van die eerste eksperimentele modelle en hul aanvanklike toetse is uitgevoer in Augustus 2014 uitgevoer. 8 Junie 2016 is gekenmerk deur die aanbieding van die jongste Russiese vliegtuie. Hierdie geleentheid vind plaas in een van die werkswinkels van die Irkutsk vliegtuig fabriek.

beskrywing

MS-21 afkorting vir "lang-afstand vliegtuie van die 21ste eeu." 'N onderskeidende kenmerk is die gebruik van die nuutste tegniese ontwikkelinge op die terrein van lugvaart en sekuriteit. In baie opsigte, die vliegtuig is veel groter as die gewildste vliegtuie van buitelandse vervaardig.

MS-21 - 'n medium-reeks vliegtuie ontwerp is om passasiers en vrag verkeer dra op plaaslike en internasionale roetes. Is die hoof-ontwerper Konstantin Popov. In parallel, vir model MC-21-300 en MS-21-200 met die uitleg op die 160-211 en 130-176 passasier sitplekke, onderskeidelik. As 'n basis vir die ontwikkeling van die projek is geneem deur die plaaslike Yak-242.

Die romp is gebou deur "Irkut" en Yakovlev Design Buro, en die vlerke - die korporasie "Aerocomposite". Op versoek van die vliegtuig enjins geïnstalleer kan word as 'n PD-14 en PW1400G. Volgens amptelike inligting, is die nuwe vliegtuie MS-21 beplan om gesertifiseer en teen 2018, en teen 2017 - die eerste produksie kopie vry te stel. Teen 2020, is die beplande produksie tempo sal na verwagting veertig eenhede per jaar te bereik.

Main prestasie vliegtuig parameters

• Romp lengte - 42,3 m tot 21-200 en 21-200 na 33.8.
• Vlerkspan - 36 m.
• Hoogte - 11,5 m.
• Die breedte van die kajuit / romp - 3.81 / 4.06 m.
• Die beperking van die opstyg gewig - 79,25 m tot 72,56 m en 21-300 na 21-200.
• Die gewig beperking landing - 69,1 m en 63,1 m vir die 21-300 en 21-200, onderskeidelik.
• Beperking van brandstof vlak - 20,4 m.
• Die beperking van die omvang van die lug reis - 6000 km.
• Maksimum kapasiteit digte uitleg - 211 en 176 passasiers vir die 21-300 en 21-200, onderskeidelik.

kliënte

Tans is meer as tweehonderd ooreenkomste vir die verskaffing van vliegtuie met die volgende data draers en verhuring van maatskappye:

• Kaïro Aviation (Egipte).
• Crecom Burj Berhad (Maleisië).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Die meeste draers wat in "hard" kontrakte aangegaan het reeds 'n voorskot betaal. Russiese verhuring van maatskappye en aanbied bestel 175 planke.

Russiese vliegtuig MS-21: mededingende voordeel

Die belangrikste mededingende voordeel van die nuwe nasionale vliegtuig - 'n groot drakrag, die bereiking van 211 mense per model 21-300. Danksy hierdie vliegtuig kan die groeiende passasier verkeer te dien, en sy werking is kommersieel lewensvatbaar, selfs vir 'n lae-end maatskappye.

MS-21 vliegtuig is ontwerp volgens internasionale standaarde met die gebruik van gevorderde materiale, insluitende samestellings. As gevolg hiervan, vliegtuig gewig en brandstofverbruik aansienlik gedaal. Geraas te verminder en verminder skadelike uitlaatgasse. Te danke aan die nuwe stelsel aan boord die instandhouding van vliegtuie bly betroubare, selfs nadat 'n afsluit.

Die passasier kompartement is toegerus met moderne sitplek gebiede met 'n wye verskeidenheid, wat dit makliker vir mense met verskillende velkleur maak. Wye gang tussen die sitplekke gee die geleentheid om vrylik versprei twee passasiers. Om gemonteer mikroklimaat lug bevogtigers, filters, temperatuur reguleerders ondersteun.

Die nuwe navigasiestelsel verseker veilige werking van die vliegtuig in alle weersomstandighede. Diagnostiese toerusting verseker die tydige opsporing van mislukkings.

Kompetisie met Boeing en Airbus

Wêreld lugvaart mark is lank reeds nie-amptelik verdeel tussen die groot maatskappye - Airbus en Boeing. Sal die MC-21 vliegtuie om hulle te laat meeding? Vervaardigers beweer dat dit is 'n werklikheid. Hierdie maatskappye het lank opgehou het om deurbraak tegnologie in te voer, en geleidelik die bestaande model te verbeter. Russiese toerusting is meer betroubaar teen 'n relatief lae prys en is tradisioneel bedryf in die Asiatiese en Latyns-Amerikaanse markte.

MS-21 - 'n nuwe generasie medium-afstand vliegtuig in Rusland. Dit is 'n ware deurbraak in die veld van burgerlike lugvaart. Vliegtuig kan meeding met "Boeing" en "Airbus" en, volgens voorlopige skattings, neem 10% van die wêreld gestuur mark.