Die grootste ramp in die See van XX eeu

Meer as twee-derdes van die oppervlak van ons planeet beslaan oseaan. Die mensdom sedert antieke tye saam met hom 'n moeilike verhouding. Die begeerte om te domineer, om te voel soos 'n oorwinnaar lei te dikwels in onvoorsiene gevolge en hartseer.

'N Voorbeeld van offensief en aggressiewe houding teenoor die akwatiese omgewing kan dien as die Aralmeer. Die ongeluk het in die sestigerjare, 'n halfeeu gelede was dit die vierde grootste geslote watermassas na Victoria, die Groot Mere-streek en die Kaspiese See, sy oewers is twee hawens werk, maak die industriële vissery, en strande, toeriste met vakansie. Vandag, helaas, hierdie welvaart herinner hulpeloos lê op die sand hof keels. Oorwinning van sodanige beëindiging van die verhouding met 'n waterige medium bekend as die taal nie een of ander manier nie draai.

Die see is harde, dit is, en van die geweldenaar. see ramp plaasgevind het sedert die spanne eerste skepe gewaag om te gaan op 'n lang en gevaarlike reis. Selfs ervare matrose weet dat geluk is wispelturig, en dus dikwels glo in tekens, en is bygelowig.

Deur die see onder die slagoffers van die ramp gee pad na die verkeer, spoor en lug vervoer, maar dat hulle nie minder verskriklik. Die dood van 'Titanic "in 1912 (in 1503 die slagoffer), die sak" Keiserin van Ayrlend "in 1914 (1012 slagoffers), plesier boot" Eastland "(meer as 1300 slagoffers)," Randas "pont in 1947 (625 dood), ferries "Taiping" en "Jin Yuan" in 1949 (meer as 1500 het aan die onderkant weg) - dit is 'n kort lys van slegs die eerste helfte van die twintigste eeu.

Later gebeur het en ander rampe op see, insluitend vernietiging van kern duikboot "dorsmasjien" en "Koersk". Hulle veroorsaak honderde slagoffers.

Oor die afgelope drie dekades, die water het sestien van groot toeriste vaartuie. Vir redes van tegniese foute, as gevolg van foute, en soms verwaarloos belangrike reëls veiligheid vermoor die pont "Estland", "Costa Concordia".

Veral skokkend ramp in die Swart See, wat beskou word as die vlak en relatief veilig te wees. Geheimsinnige ontploffing in vredestyd op die slagskip "Novorossiysk" in 1955, wat 614 Sowjet matrose vermoor gebots het met 'n vragskip, "Peter Vasev" skip "Admiral Nakhimov" (423 sterftes) vergelykbaar met dié by die dood onder die Nazi bomme vervoer "Lenin" of getorpedeer Sowjet-boot "Goya" Duitse skip in 1945.

Ervare matrose glo die ergste van alle moontlike oorsake van rampe op see, as paradoksaal soos dit klink, die vuur. Dit blyk dat die vuur maklik terug te betaal, wanneer daar is so baie water, maar dit is nie. In 1967, aan boord van die vliegdekskip "Dzheyms Forrestol" het onbedoelde begin van die klas "lug-tot-lug" missiele. Verlig vliegtuig gereed vir 'n geveg missies, brandweer begin om te blus, maar die self-ontsteking ammunisie vroeër as in die vooruitsig gestel regulasies. Van geslaan tenks drup brand keroseen, wat die matrose het probeer die seewater te blus. Sedert die oorsaak van die brand opgelei matrose gesterf in die ontploffing, het die oorlewendes nie geweet dat dit nie gedoen kan word. As gevolg hiervan, het vlammende brandstof binnegedring die kajuit, waar die slaap bemanningslede.

Sal die lys van diegene wat deur die see? Hoe groot sal die verlies van die XXI eeu wees? Terwyl ons weet nie. Dit is net bekend dat die foute en nalatigheid van die oseaan nie vergewe nie.