Davit: tegniese eienskappe, doel

Om die werk van die laai (los), die opheffing van voer, is die vervoer van fok gebruik, waarvan die tegniese spesifikasies toelaat om met groot en swaar vragte. Die meeste dikwels, kan so 'n toestel gevind word in die konstruksie, industriële, pakhuise. Ontwerpe gewissel as hul eienskappe. Maar die beginsel werk dieselfde vir alle spesies.

Die beginsel van werking van die toestel

Cathead verteenwoordig 'n sekere struktuur, wat bestaan uit die volgende elemente:

• die meganisme vir die opheffing;
• die gids waarlangs die meganisme (vlugbaan balk) beweeg;
• twee einde balke, wat nodig is vir die beweging van die hyskraan op spore.

Die opheffing meganisme is verskuif deur 'n vlieënde balk in twee rigtings: horisontaal en vertikaal. In effek, die meganisme is te danke aan die stasie, wat gereguleer word deur 'n control panel.

Die hele proses werk kraan kan verdeel word in verskeie fases:

• vrag opheffing;
• die beweging van vrag na die bestemming (beroerte);
• los;
• Terug te keer na die plek van die laai (luier).

Hierdie ontwerp is baie handig. Dit kan beide binne en buite gebruik word. Sekere vorme kan selfs in klein hoeke, wat baie dikwels leë gelaat as gevolg van sy ongemaklike posisie word geïnstalleer.

Davit op die ontwerp kan verdeel word in twee tipes: basiese en hanger.

opgeskort eenheid

Stok hang kraan beweeg op die oorhoofse balke. Hulle het op sy beurt, gemonteer op 'n plaas gebou. In plaas daarvan, kan plase geïnstalleer rakke. As 'n reël, is die laaste in die buitelug gebruik.

Die belangrikste elemente van 'n mobiele hyskraan is:

• einde balk streng verseker;
• einde rijtuig roerende;
• ondersteun balk;
• balk vlug pad, wat is die I-balke;
• ry die vervoer;
• opheffing takel (takel) ;
• ry met 'n remote control.

Kraan balk ondersteun tipe

Die ondersteuning davit in sy struktuur het 'n gids, wat vasgemaak op die ondersteuning. Ondersteun gemaak in die vorm van relings of 'n vierkant van beton of metaal.

'N apparaat van hierdie tipe is verteenwoordig deur die volgende elemente:

• balk vlug pad;
• balk einde, wat aan die vlug pad is aangeheg;
• einde balk rus op die aanloopbaan;
• Opheffing meganisme;
• ry.

Remote control vir kraan kan binne 'n spesiale kajuit geplaas word. A kan verlaag af. Dan beheer word uit die grond gedra deur 'n drukknop stasie.

tipe ry

Op die kraan is toegerus met twee tipes ry: elektriese en handleiding.

Handleiding fok geskik vir 'n operasie met baie met 'n lae gewig. Die spoed van beweging van hierdie toestelle is laer as elektriese. In hul werk meganisme word verteenwoordig deur mobiele wurm takels. Die dryfas is saamgestel van wat verbind is aan die pad wiele. Die oordrag is verbonde aan die bestuur van die wiel deur 'n ketting.

Meer algemeen elektriese ry. Dit word gebruik om die goedere takel of wenas beweeg, is gemonteer op spesiale karre. Die meganisme word gedryf deur 'n elektriese motor, ratkas en boeman wiele.

Belangrikste kenmerke van die toestel

Gewig gelig vrag - die belangrikste parameters wat 'n fok kenmerk. Kapasiteit hang af van die konstruksie. Vir verwysing, hierdie waarde is 1-10 ton. Hang toestelle het 'n laer waarde wat nie langer as vyf ton.

meganisme spoed kan wissel. So, die verwysing balk kraan in staat is om die vrag teen 'n spoed van 0,4-1 meter per sekonde beweeg. Hang toestelle werk 'n bietjie stadiger. Hul snelheid oorskry nie 0,5 meter per sekonde.

Die eienskappe is ook altyd bepaalde vlug omvang kraan. Dit is in die reeks van 3-28,5 m. Onder die veronderstelde span die ruimte (gebied), wat toestel kan dien.

Hierdie opsie laat jou toe om te verdeel in twee kategorieë:

• een span, wat gekenmerk word in lengte 3-15 meter;
• met twee spanne, wat ooreenstem met 'n waarde 7,5-12 meter.

Opgeskort kraan balke die vrag kan tot 'n hoogte van 6 tot 36 m hoog wees. Om meganismes te ondersteun is die waarde daaronder 6-18 meter bereik.

Metaal konstruksie hyskrane

Die belangrikste balke word gewoonlik gemaak in die vorm van 'n reghoekige boks deur sweis vier staalplate. Soms gebuig velle gebruik mag word of kappe. Dit word gedoen om die stabiliteit van die struktuur te verhoog om te buig onder swaar vragte.

Die muur van die brug, wat binne is geleë, is basiese. Gevolglik is die buitenste muur is hulp. Soms is dit gebruik word 'n metaal met uitstansingen vir die hulp muur. Dit verminder die gewig van die vergadering. Maar die snitte uitgevoer sodat die dravermoë van die konstruksie het nie verminder.

die raam konstruksie hierbo beskryf word gekenmerk dvuhbalochnye toestel. Enkel-balk oorhoofse kraan is gewoonlik gemaak van 'n B-balk met 'n vierkantige of driehoekige deursnit. Dit is, as in die vorige geval, uitgevoer word as 'n vel of stut.

Om die struktuur te versterk in die hoof balke word gesweis diafragma. Hulle word teen 'n hoek van 90 grade tot die lengte-as van die bundel. Hul hoogte is byna identies aan die hoogte van die mure.

Op groot lengte van die belangrikste balke is dikwels gevalle hulle binnegoed buig onder die invloed van 'n groot vrag gewig vervoer. Om hierdie tekortkoming aan te spreek balke vooraf boog opwaarts, die skep van die sogenaamde gebou opheffing. Doen dit op die stadium van die sny van velle van staal.

Die einde van die bundel in sy ontwerp herinner aan vierkantige bokse. Hulle stel axle bokse en beweging van die hyskraan lei. In toestelle wat in die buitelug gebruik word, die anti-diefstal meganismes ingestel verder binne die sleepwa balke. Hulle verdedig die beweging deur wind.

Die gebruik van die kraan balke baie vergemaklik die werk van baie. En in sommige gevalle is dit die enigste opsie vir die opheffing van en beweeg baie. Juis as gevolg van hierdie hulle voorkoms is so hoog.