Bron voertuig enjin as die primêre aanwyser van gehalte

Koop 'n nuwe motor, baie motoriste betaal baie meer aandag aan die lewe van die enjin as op ander parameters, selfs al is dit gebaseer advertensies elke individuele model. Terwyl die vervaardiger spog met 'n topspoed van hul nageslag, dit streel lae toksisiteit en lok aantreklike winsgewendheid, kritiese denke koper is op soek na in die tegniese dokumentasie gekoester figuur, definieer gewaarborg prestasie, waarbinne, onderhewig aan die basiese vereistes vir die bedryfstelsel voorwaardes bly die verklaarde prestasie van die masjien.

As die duurste eenheid (in terme van produksie, en in terme van herstel), die motor maak om spesiale aandag te trek. Nie verrassend nie, die lewe van die enjin is so belangrik in die evaluering van die potensiaal van die motor. Geskatte maar voldoende duidelike definisie van kwaliteit gewaarborg deur sy vervaardiging kilometrazhom run of 'n tydperk van werk op te knap. Daar moet kennis geneem word dat onder die opknapping verstaan soort van onderhoud, met betrekking tot die aftakeling van die krukas.

Ontwerp van binnelandse klein motor van die Wolga motorvervaardigers verplig om 'n hulpbron te verklaar op die heel eerste familie van 125,000 km en die begin van die "tiende" generasie, het hierdie syfer gestyg tot 150,000 km. As 'n maatstaf eerder vaag, die hulpbron bepaal in hierdie manier het 'n hoë helderheid en gemak van persepsie.

Na hierdie datums, kan die voertuig voortgaan om te hardloop met dieselfde krag gradering, die vloei van brandstof en olie, en kan 'n verandering van hierdie parameters, of selfs prestasie verlies voorkom word. Dit bewys weer eens dat die lewe van die enjin aanwyser is baie voorwaardelik.

Bepaling van die enjin lewe kilometers is 'n aanduiding voorwaardelike. Trouens, op die prestasie van die krag eenheid van die hart beïnvloed grootliks die bedryfstelsel voorwaardes. Nie tevergeefs vir navorsing doeleindes Vaz ingenieurs in die Sowjet-tye aan die bevolking te ruil 'n sekere groep van enjins met 'n baie hoë kilometers syfers van 'n verskeidenheid van geografiese gebiede. Hierdie studies het getoon dat die belangrikste voorwaarde vir die lang lewe van die enjin is die gehalte van die produksie (afhangende van die vervaardiger) en die nakoming van die reëls van die operasie (die verantwoordelikheid van die skouers van die gebruiker).

Plaaslike motorvervaardiger in Tolyatti motorvervaardigers in die gesig staar elke jaar is nader in terme van kwaliteit van sy produkte aan die Europese standaarde. Soos vir die enjins, elke eenheid gaan verpligte toetsing tot die break-in wat jou toelaat om minder aandag te skenk aan hierdie proses as wat dit was op die eerste monster vazovskaya familie.

Die vervaardiger waarborg dat die lewe van die enjin op moderne motors geïnstalleer is 'n redelike figuur. Warm lopende uitgevoer op elke motor. Vir die "klassieke" variant van hierdie proses gegee is 15 minute, voorwiel eenhede slaag dit vir 6,5 minute. Daarbenewens, van tyd tot tyd plaasvind en twintig uur toets enjin loop op maksimum spoed (6000). Waarna die toetsmonster is heeltemal aangedaan en daar is 'n aanslag van sy betroubaarheid visueel.

Met groter geword as al die toetse, nuwe motor verg min of geen inbraak, hoewel hierdie prosedure in detail beskryf word in die handleiding. Dit is duidelik dat hierdie addisionele gerusstelling, en na 'n hervorming van die motor sonder die prosedure van maal in pare hoef nie te doen nie.

By die oorweging van die duursaamheid van die enjins, moet daarop gelet word dat die bron van die diesel enjin om dit op 'n hoë vlak te hou vereis dat die gebruik van dele sterker as petrol eweknieë. Maak nie saak hoe aantreklik ontwerp motor toepassing roterende suier driekantig n Reuleaux driehoek, dit is nog nie wydverspreid gebruik gevind. Die feit is dat die roterende enjin lewe is veel laer as dié van sy conge van die interne ontslag binnebrandenjin.