Beroep vlieënier: hoe om 'n meester van die lug word?

Die vlieënier - 'n beroep wat baie droom. Romanse sien dit as 'n geleentheid om te vlieg oor die hele wêreld, ambisieuse mense - goeie lone, en liefhebbers van opwinding - 'n droom werk. Hoewel laasgenoemde probeer om die bestuur van die passasierskip vermy, soos in hierdie geval in die eerste plek is die "nugter" kop.

Maar die waarheid is dat die res ook moeilik vir hierdie beroep. Pilot - is 'n spesiale wat ontwikkel vir 'n paar jaar. En uiteindelik, net 'n paar in staat is om te gaan deur middel van die pad wat lei na die wiel van die vliegtuig.

Wie kan 'n vlieënier te word?

Natuurlik, een begeerte is nie genoeg om 'n vlieënier te word. Trouens, hierdie beroep vereis sekere inherente eienskappe wat noodsaaklik is vir enige vlieënier is. Onder hulle is, die belangrikste is die volgende:

• Uitstekende gesondheid. Sonder dit, 'n persoon eenvoudig nie toelaat om vliegtuie te beheer. Spesifieke aandag word geskenk aan die beheer van visie en kardiovaskulêre stelsel.
• Stabiele psige. Elke vlug - 'n sterk emosionele uitbarsting, wat in toom gehou moet word. Nie aan die feit dat die meeste van die hoogte self is 'n toets te noem, is in staat om die wil van swak mense breek.
• Buitengewone verstandelike vermoëns. Dit is 'n baie moeilike professie: vlieënier moet baie dissiplines leer voordat dit behoorlik die vliegtuig kan beheer. En dit op sy beurt, verg 'n goeie geheue en 'n analitiese brein.

basiese keuse

In ons land, is daar twee hoof areas van lugvaart: siviele en militêre. Daarom, aanvanklik 'n persoon moet besluit wat hy wil wees. Natuurlik, mense dikwels meer aangetrokke tot die vreedsame beroep. Die vlieënier in die lugmag, dikwels waag hul lewens, dit is nie vir almal nie.

Nietemin, elkeen van die areas van elke jaar is besig om in sy geledere meer as honderd vrywilligers. Dit gebeur deur die vlug skole en Academies, waarin daar soos volg kan wees.

Die vlieëniers van die Air Forces van Rusland

Die meerderheid van militêre vlieëniers het gegradueer aan die Lugmag Akademie. NE Zhukovsky en Y. Gagarin. Hierdie skool is geleë in Voronezh, en vir 'n paar dekades die beste weergawes van die hemelse aces. Jy kan hier kry deur die bereiking van die ouderdom van meerderheid, verby 'n aantal toelatingseksamens en fisiese opleiding.

Maar wees bewus daarvan dat 'n vegvlieënier - dit is 'n bietjie anders beroep. Vlieëniers in hierdie klas geleer net in die Krasnodar Hoër Militêre Lugvaart Skool vir vlieëniers hulle. AK Serov. In teenstelling met die vorige weergawe, hier neem net mans wat bereik 27 jaar. Ook binne die mure van die skool uitgevoer word 'n streng keuringsproses van gesondheid, liggaamlike opvoeding en studente se prestasie.

Beroep burgerlike vlieënier

In burgerlugvaart daar nie minder beperkende in aanmerking te kom reëls. Natuurlik, hulle is minderwaardig teenoor diegene wat in die militêre vlieg skole, maar nie genoeg om hulle liggies behandel. Nodeloos om opleiding van burgerlike lugvaart vlieëniers plaasvind in die volgende drie fasiliteite:

1. Moskou Aviation Instituut - die beste keuse vir diegene wat wil om 'n vinnige loopbaan te maak.
2. St Petersburg State University van Burgerlugvaart - nie minder gesogte instelling met 'n groot geskiedenis gegradueerdes.
3. Hoër Burgerlugvaart Skool Ulyanovsk - 'n budget opsie, wat ontwerp is vir diegene wat nie kan bekostig om te studeer in die vorige twee instellings.

Daarbenewens kan die sertifikaat van burgerlike lugvaart vlieëniers baie lug klubs in die land te kry. Onderwys daar loop teen 'n versnelde tempo, wat toegeskryf kan word aan 'n effense plus. Daar is egter 'n groot minus. As gevolg van die kort tyd die kwaliteit en kwantiteit van kennis val aansienlik, wat beslis sal beïnvloed die toekoms werk.

Die stelsel van klassifikasie van vlieëniers

Elke vlieënier van die vliegtuig moet 'n sekere tipe lisensie het, dui die omvang van sy vermoëns. In die algemeen, is daar vier hoof tipes van vlieënde lisensie:

• PPL - amateur vlieënier. Die eerste fase van die studie van enige vlieënier, die deur oopmaak om die loodsing van private vliegtuie. Die spesialiste van hierdie klas, nie hul vaardighede te gebruik om geld te maak. Kry dit kan oorgedra word basisteoretiese kursusse en 40 ure van die voorval met die instrukteur.
• CPL - kommersiële vlieënier. hierdie vlak dokument kan kommersiële vlugte in klein vliegtuig. Hierdie lisensie gegee geskoolde tydsverloop diepte en teoretiese kursus as 'n vlieënier vlieg oor 250 uur.
• ATPL - vlieënier aanbied. Hierdie sertifikaat kan jy die klas "Boeing" vliegtuie te bestuur. Natuurlik, om hierdie dokument neem baie langer omdat 'n mens nodig het om die baie gespesialiseerde dissiplines te verstaan, sowel as om ten minste 1500 ure in die lug te hou.
• CFI - vlieginstrukteur. Die naam spreek vanself - 'n spesialis van hierdie vlak is in staat om ander airmanship leer.

vlieënier salaris

Baie goeie vlieëniers verdien geld enige kategorie. Tog is kundiges uit te voer huurvlugte, ontvang baie meer as ander. Byvoorbeeld, in 2016 die maatskappy "Aeroflot" vlieëniers sou kry ongeveer 300 duisend. Per maand. As jy internasionale lugrederye neem, hulle is bereid om te betaal vir sy werknemers 50-100 duisend. Dollar per jaar.

As ons praat oor die Air Force, daar is die vlieënier salaris is in die reeks van 50-70000. Roebels. Maar beamptes wat gedien het vir die goeie van die moederland meer as vyf jaar, kan reken op salaris 100 thous. Roebels. Daarbenewens, onder die huidige wetgewing, die staat voorsien behuising vir alle militêre vlieëniers.