Alternator nie laai: die redes. Hoekom nie die kragopwekker aan die battery te laai?

In hierdie artikel sal jy leer oor die gevalle wanneer die motor kragopwekker die battery nie laai. Breek is nie lekker nie, maar dit kan vinnig uitgeskakel. Dit is voldoende om tot sy beskikking 'n stel van standaard skroewedraaiers en sleutels asook die meter - 'n toestel vir die meet van elektriese hoeveelhede (weerstand, spanning, stroom). Natuurlik, in die geval van 'n paar spesifieke mislukkings kan en moet beperk onsself tot 'n visuele diagnose. Maar alles sal 'n bietjie later bespreek word. En nou is dit tyd om te leer hoe die motor uitgevoer kragopwekker demontage. Daarna het dit disassembleren en diagnose van alle eenhede sal in ag geneem word.

Wat as daar geen beheer?

So, sal jy vind dat 'n motor alternator nie laai. Onmiddellik nodig om te kyk vir die oorsaak van hierdie mislukking, omdat jy so ver dat die enjin net weier om te werk omdat die elektrisiteit sal dit gemis kan gaan. Daarom, die vermindering van die kapasiteit van die battery, vandaar die onmoontlikheid boek voorgereg tydens enjin begin. Neem asseblief kennis dat as jy 'n kragopwekker is ten volle funksioneel en werk in perfekte werking, die battery is amper nie nodig om te kla. Selfs in koue weer, ten spyte van die feit dat die kapasiteit van die meerderheid van die battery kan val, gebrekkige kragopwekker kan jy om seker te maak dat die aanklag vlak altyd bo 60% is. Maar nou wat jy nodig het om te gaan met die vraag waarom die kragopwekker bring geen koste, en die battery sit.

Die basiese wanfunksies

In daardie geval, wanneer hulle begin om te openbaar kragopwekker wanfunksioneer, moet jy eers aandag gee aan die hele boord netwerk. Dit is moontlik dat gebreek bedrading, wat die opwekking likwidasie van die kragopwekker vir installasie rekords. Neem asseblief kennis dat die kragopwekker verskaf genoeg lading in die geval dat sy kapasiteit is baie laer as die totaal van alle verbruikers. Dit gebeur wanneer jy op jou voertuig geïnstalleer het, byvoorbeeld, 'n baie kragtige klankstelsel, beligting, en ander gadgets, is nie as standaard. Dit lei tot die feit dat 'n binnebrandenjin aangedryf hele raad netwerk voorkom nie net uit die kragopwekker maar ook van die battery. Wanneer hierdie battery is aktief gee sy beheer. Maar sy het nie herlaai op hierdie tyd. Daarom, in die tuning van binnelandse motors, altyd aandag aan die genset. Dit is wenslik dat daar reserwe krag. Net in hierdie geval 'n meer volledige battery, asook 'n perfekte werk alle verbruikers te verseker.

Die soektog algoritme afbreekpunte

So, nou in meer detail oor hoe soektogte vir al kragopwekker wanfunksies. Na alles, die hoofrede is vir jou belangrik is. Alternator nie laai nie - dit is net 'n simptoom. In daardie geval, indien die voertuig is toegerus met die standaard, die ekstra elektrisiteit verbruikers jy nie, dat jy veilig kan die kragopwekker self diagnose begin. In dieselfde saak, as jy 'n addisionele elektriese verbruikers, wat hulle nodig het om te wees vir 'n geruime tyd om te draai af. En wat jy nodig het om homself los te maak van die on-board netwerk, nie net op die knoppie. Maak eers 'n meting vloei terug na die enjin gestaak word. Belangrik vir jou om te weet of die elektrisiteit verbruik tydens die voertuig geparkeer. Let daarop dat die alarm moet afgeskakel op hierdie tyd. Ongelukkig, op die meeste binnelandse motors het 'n klein lekstroom. Dit kan egter nie die battery pack, selfs 'n paar weke van parkering. Daarna moet jy alle verbruikers te verbind van elektrisiteit. Net so check lekkasie by die verbind verbruikers. In daardie geval, indien die lekstroom is baie groot, kyk vir die oorsaak van mislukking is nie in 'n kragopwekker of 'n battery, naamlik, 'n toestel verbind tot die motor. Jy kan dit doen deur die proses van eliminasie.

As daar geen lekkasie stroom in idle af

Veel erger as die lekstroom om die enjin af ontbreek, maar die skakel battery pap. Om dit te doen meer noukeurig ondersoek na die kragopwekker. mislukking redes dit kan baie wees. Dikwels is daar geen kontak of baie swak, in die kwas eenheid. Op dieselfde tyd, natuurlik, die kragopwekker bring geen koste in die battery. Dit gebeur wanneer die kwas byna heeltemal uitgeput. Daar kan 'n verwoesting van die opwekking likwidasie wees. Dit is ook moontlik dat daar in hierdie kronkelende baan tussen beurte. Die rotor kronkel kan op die liggaam word gesluit. Soortgelyke foute is soms teenwoordig is in die stator. Hy het drie windings, wat ook kan hê breek, kort na grond of tussen die windings. In die geval dat die gelykrigter eenheid bestaan uit een of meer gebrekkige halfgeleier diodes, sal die generator nie genereer op sy uitsetspanning. En natuurlik, 'n verskeidenheid van meganiese spanning kan sy invloed uit te oefen. Byvoorbeeld, die dryfband spanning. Ons moet praat oor al die skade in detail.

onvoldoende kontak

Neem asseblief kennis dat indien daar besoedeling of smeer borsels en ringe op die rotor, 'n oomblik kan verdwyn of permanent kontak. Dit is moontlik dat in die kwas houer lente versleg. Met hul hulp borsels is ingedruk op die rotor aan die ringe. Gevolglik, die verhoging van die totale weerstand van die veld likwidasie, of anders heeltemal breek die stroombaan. In hierdie geval, die kragopwekker gee 'n swak beheer of werk nie. Om ontslae te raak van hierdie probleem te kry, soms jy kan net vee die kwas, pluis vrye doek. Dit is wenslik om dit te klam in 'n oplosmiddel of petrol. Natuurlik, as die borsels het uitgeput, hulle vervang moet word. In die geval moet dit oksidasie plaasgevind ringe skoongemaak word deur 'n glas vel.

Die vernietiging van die wikkelings

Nie baie mooi, toe skielik was daar 'n verbreking van die veld likwidasie. As daar so 'n mislukking, sal die generator nie heeltemal werk nie, want daar is geen magneetveld. Die feit dat die beginsel van werking van enige ossillator is die teenwoordigheid van 'n bewegende magneetveld. Bepaal die skuld kan baie eenvoudig wees. In die eerste plek as tydens die touch werking van die kragopwekker omhulsel, dit sou te warm wees. In die tweede plek op die paneelbord is nodig om die lig van die gloeilamp met 'n geverfde op dit die battery. Dit dui daarop dat daar is geen koste op die battery. Dit is ook moontlik om die meter te gebruik in weerstand af. Want dit is dit nodig om die weerstand waarde tussen die ringe te meet. Maar dit is nie al rede vir die feit dat slegte alternator.

Kring tussen beurte

Ontstaan, as verwoes buite isolasie draad, wat gelikwideer spoel. Let daarop dat die teenwoordigheid van die inter-baan baan plaasvind oormatige verhitting spoel. In hierdie geval is die huidige verbruik deur die opwekking likwidasie, herhaaldelik verhoog. wat nodig is om heeltemal onderwerp aan die kragopwekker om 'n akkurate diagnose, en dan met behulp van die multimeter om weerstand van die spoel te meet. As dit verskil van die standaard, kan dit afgelei word dat daar 'n kring tussen beurte.

kronkel grond skuld

In daardie geval, indien daar is 'n fout kronkel dit op die liggaam, nie meer werk nie genset. kring kom meestal in die plek waar al die gevolgtrekkings is. Dit is die plekke waar die likwidasie is gesoldeer om die kontak ringe. Om seker te maak van rotor kronkel maak, is dit nodig om 'n lamp te neem met 'n spanning van 220 volts. Neem asseblief kennis dat alle veiligheidsmaatreëls moet in ag geneem word. Jy sal nodig hê om 'n terminale van die lamp verbind tot die kragtoevoer. 'N Tweede terminale verbind tot die strokie ring. Die tweede krag draad word wat verband hou met die rotor liggaam. In daardie geval, indien daar is 'n fout in die rotor kronkel liggaam, sal die lamp seker wees om te brand. As die fout is nie teenwoordig is, dan sal die lamp nie brand nie. En as daar is, dan kan jy die rede waarom die kragopwekker bring geen koste in die battery te verstaan.

Probleme in die stator

Soortgelyke probleme kan voorkom in die stator windings. In die besonder, as daar 'n interturn kortsluiting, daar sal geen koste van die battery te wees. Natuurlik, kan die kragopwekker werk, maar in 'n noodgeval. Eerstens, dit is baie krag sal val. Tweedens, sal die battery laai nie plaasvind nie. Derdens, is daar oormatige verhitting van die kragopwekker behuising. Ook die likwidasie kan geaard. Oormatige hitte, alarm, elektriese vermindering - al daardie eienskappe wat inherent is aan die breek van die rotor kronkel is. Nagaan uitgevoer word op dieselfde wyse as in die geval met die rotor kronkel. Om te herstel, vervang alle foutiewe spoel. Soms selfs so dat kragopwekkers positiewe terminaal is gesluit vir die liggaam. Gevolglik tussen die battery terminale en gekortsluit. Dit skep die risiko dat 'n brand kan ontstaan. Natuurlik beteken die kragopwekker geen koste in hierdie geval.

Hoe om die kragopwekker te verwyder?

Jy moet die volgende stel gereedskap:

1. Bevestiging van die lem.
2. Twee sleutels 17, 10 en een 13.
3. Indringende smeermiddel soos WD-40.

Laasgenoemde is uiters noodsaaklik in die geval dat die kragopwekker nie opgetree het, en die draad het 'n baie roes en vuil. As dit so is, is seker om 'n uur voor die aanvang van werke paketten indringende smeermiddel alle verbindings. Dit sal die werk te vergemaklik. Terselfdertyd aandag te gee aan die gordel toestand, moet dit geen snye of ander skade. As hulle is, maak seker dat wanneer die samestelling van 'n nuwe een. Dit is moontlik dat die kragopwekker dit nie kla as gevolg van swak gordel of die beëindiging.

Ontkoppel die battery terminale "-", dan is dit moontlik om verdere werk voort te gaan. Verwyder die moer wat die "+" draad heg aan die kragopwekker 31. Met verband uitgesorteer, gaan voort. Die sleutel 17 unscrews uit die boonste bevestiging neut en beweeg na die enjin kragopwekker. In hierdie geval, die gordel spanning word swakker en kan vinnig verwyder word. Dan na die laer vasstelling neut skroef, die grendel te hou die tweede sleutel 17.