Voorvering Vaz-2107: vervanging, herstel, tuning, skedule, en die prys

Onmiddellik moet ek sê dat die voorvering Vaz-2107 tipe dubbel hefboom, soos in die meeste agterwielaandrywing motors. Van tyd tot tyd is dit nodig om die beheer van 'n tegniese toestand van al skorsing komponente maak, aangesien dit die normale beheer oor die voertuig, sowel as die gemak van die bestuurder en passasiers raak. Ongelukkig is die gehalte van baie komponente is swak, so dit skielik elke element kan afbreek. Al die nagaan en vervanging van die skorsing elemente kan maklik uit te voer deur jouself. Maar vir diagnose, byvoorbeeld, is dit die beste as daar ' n besigtiging gat in garage of te bowe.

Diagnose skorsing staat

En nou oor hoe om 'n tegniese inspeksie van die motor, of liewer sy skorsing te maak, ten einde foute te identifiseer. In die eerste plek kyk mooi na die bande. Hulle dra uniform moet wees. As die bande begin af dra aan die een kant meer en aan die ander kant - minder, is die toe-out duidelik geskend. Daarbenewens, ongelyke band dra toon dat daar 'n mislukking in die stuurwiel stokke. Dan het ons nie 'n herstel voorvering Vaz-2107, en die vervanging van die stuurwiel nodig het.

Dan moet jy die gaping is so elk van die peiling middelpunt van die voorwiel. Dit moet gedoen word deur die motor, gemonteer op 'n plat oppervlak. Dit is nodig om te neem die wiel nie, maar eerder die boonste deel van dit, dan skielik trek dit na jou toe. As jy speel in die laers is baie hoog, jy sal hoor die kenmerkende klop. Neem asseblief kennis dat die voorkant middelpunt van die motor Vaz-2107 geïnstalleer tapse laers. Hulle moet 'n baie klein gaping aan te bied. As jy nie help met aanpassing, sal jy nodig het om dit te vervang.

Check skokbrekers

As beskadig links voor skokbrekers, moet hulle vervang word. In die teenwoordigheid van olie vlekke of stamme op die liggaam nodig het om nuwes te installeer. Let daarop dat 'n gebreekte skokbreker nie al die vibrasies van die motor liggaam tydens beweging kan terugbetaal. Die voorvering Vaz-2107 sal nie behoorlik werk nie. Voor die aanvang van herstelwerk nodig het om noukeurig na die dempers ten volle verseker hul mislukking. Om te toets hoe goed die werk voor dempers versigtig moet wees, probeer om nie die vleuel druk op die voorkant van die voertuig beskadig.

As die skokbrekers ten volle operasioneel, die liggaam dadelik terug te keer na sy oorspronklike toestand. As die liggaam gaan voort om te spring op die hange, kan ons aflei dat daar 'n probleem van skokbrekers. Dit maak nie saak nie, ek het een of albei van die skokbreker, vervang hulle moet net paar. Dit sal opgemerk word dat dit nodig is om nuwe te installeer in daardie geval, indien daar is 'n olielek uit die skokbreker patroon. In hierdie geval, sal dit net die herstel van die voorvering Vaz-2107.

Die verwydering van dempers

In die eerste plek maak die enjinkap, skroef die moer, waardeur die stok om die voertuig liggaam is aangeheg. Na unscrewing die moer skiet die kabouter en die rubber gasket. Neem asseblief kennis dat jy die demper stok met 'n sleutel tot 6. moet in besit wees Maar jy kan ook 'n spesiale toestel gebruik. Daarna het weg jy twee neute dat bevestiging hefbome gemaak draai. Skok verwyder af. Volledige vervanging van die voorvering Vaz-2107 is nie nodig nie.

Let daarop dat nie werk om dit op 'n plat oppervlak te verwyder, selfs al is die voorraad ten volle verdrink. Dit is nodig om 'n bietjie die hele kant van die motor, wat herstelwerk gedoen in te samel. Maar dit is die mees gerieflike, natuurlik, om al die werk op die hysbak of 'n besigtiging gat doen. Na die verwydering van die skokbreker nodig is om die neut skroef, is vasgemaak aan die bracket. Hierdie bracket gemonteer op 'n nuwe skokbreker.

Die installering van die nuwe Strut

Verder, 'n poging om 'n nuwe skorsing element installeer. Trouens, al die bedrywighede in omgekeerde volgorde uitgevoer. Eerste op die skag onder kussing gemaak van rubber. Dan is die demper behuising stel in plaas deur 'n spesiale gat in die laer hefboom. Die stok moet ten volle uitgebreide wees en hou dit in die gat van die liggaam. Dit is so maklik om te herstel voorvering Vaz-2107. Die prys van een skokbreker - 'n gemiddeld van 900 roebels.

Dan moet jy die rubber pad en wasser installeer. Lokaas neut. Aan die onderkant van die bevordering van die bracket toenemende neute om die onderarm. Daarna het al die pad draai die moer op die stok. Die installering van die nuwe Strut voltooi soortgelyke herstelwerk gedoen aan die ander kant van die motor.

Hoe om die bo-arm te vervang?

Dit is nodig om die boonste verander arm voorvering Vaz-2107 net in een geval: as dit 'n meganiese skade. Skiet dit moet ook in die geval wanneer die vervanging van die stille blokke. Vir werk wat jy nodig het 13 en 22, en 'n stripper te werk met Hob. In die eerste plek verwyder die wiel, en dan na 'n bout wat monteerraam motor buffer gemaak skroef. Die boonste koeëlgewrig word ontkoppel van die hefboom.

Al drie neute dat die berg die ondersteuning liggaam is gemaak om die hefboom, skroef met 'n sleutel op die boarm 13 hoogmoedig, dan is die sleutel om weg te draai al die neut op die grendel. Met hul hulp, is die hefboom direk verkry om die voertuig liggaam. Tweede, presies dieselfde sleutel moet aan die ander kant van die grendel gehou sodat dit nie te draai.

'N gerieflike uitklophou te verwyder skiet grendel en die hefboom, waarvan die voorvering Vaz-2107. Om die buffer blokke nodig verwyder om die hele arm klamp in 'n klem en installeer 'n stripper. draai dit stadig grendel en sodoende vypressovyvaya rubber berg. Net so afgetakel en tweede Hob. Hierna herstel skorsing arm uitgevoer kan word.

installasie van die hefboom

Met die hulp van 'n stripper busse in sy plek geïnstalleer. Neem asseblief kennis dat tydens die installasie van die bo-arm, wat bestaan in die omgekeerde volgorde, is dit die beste om 'n nuwe gebruik self-locking neut. Moet ook nie die moer op die wiel gratis stywer. Eerstens, moet jy in plek gestel om die grendel, wat geproduseer word deur vaststelling van die buffer, en dan laai die skorsing.

As jy die voorvering tuning Vaz-2107 wil, is dit die beste om die verhoogde hefboom sit. Byvoorbeeld, vanaf "NIVA". installeer dan die spacer onder die onderste arm en verlaag die motor op die domkrag. Volgende moet jy 'n sferiese ondersteuning in plek te stel en slegs dan draai die moer. In daardie geval, as jy 'n wiellaer heeltemal vypressovyvaya vinger van die middelpunt geskiet, jy moet ook die moer vervang op dit.

Voor te berei om die onderarm te verwyder

Soos in die geval van die bo-arm, die laer veranderinge indien daar skade. Heeltemal verwyder tydens vervanging van rubber gewrigte dit is nie nodig nie. Neem asseblief kennis dat dit is gemaak om die das staaf berg. Dit is wat 'n voorstelling van die voorvering Vaz-2107. Om herstelwerk te doen, moet jy 'n kop op 22 en 19 het, is ook nuttig vir die stripper vere. In die eerste plek verwyder die wiel en intrek lente met skokbreker. Laer bal los van die wiel hub en is heeltemal uitgeskakel. Dan is nodig met behulp van die sleutel 22 tot die twee neute draai met vervaardigde hefboom vasstelling van die voertuig liggaam.

Die opheffing van die hefboom

Met die sleutel 19 unscrews die neute beveiliging van die stok 'n dwars skorsing arm. Eers dan moet jy die as beweeg en die hefboom heeltemal verwyder met die bevestiging van die lem. Neem asseblief kennis dat onder die as, wat gemaak vaststelling skorsing arm is spesiale ringe. Met hul hulp gereguleerde wielvlug. 'n nuwe laer arm opstel gedoen in omgekeerde volgorde. Jy moet die nodige nuwe neute installeer. Met die hulp van 'n stripper in 'n nuwe pers-pas die hefboom gemaak stil blokke. Dit is al wat voorvering Vaz-2107 herbou, nou sal dit 'n lang tyd wees.