Xenon lamp H27 - hoe om dit te sit?

Motoriste is anders. Sommige spesifieke plesier om te delf in die werking van die enjin, die verandering van alles in so 'n mate dat die spesifikasies groei en 'n half keer. Ander, byvoorbeeld, meer bekommerd oor die kajuit - leersitplekke, gebrandmerk pette en deurhandvatsels, ens Daar is ook diegene wat hou van die "skoon", nie verander motors ... Alles moet presies wees as dit gedoen word deur die vervaardiger. Maar die oorgrote meerderheid nog gewoonlik 'n goeie tyd, die verandering van die voorkoms van jou vier-wiel vriend. Vir hierdie doel, absoluut niks. In die loop is verwoesters, kant rompe, buffers en nog baie meer. Sommige kies 'n meer funksionele veranderinge. Byvoorbeeld, om die lamp in die verander misligte, byvoorbeeld, op die H27 xenon kit. Sulke veranderinge is ten volle geregverdig, en dit is oor hulle sal bespreek word.

Wat algemeen is Xenon?

Dit is 'n redelik eenvoudige vraag. Xenon lamp H27, soos enige ander, wat deur dieselfde tegnologie - in 'n glas fles onder hoë druk in die mengsel van gasse. Die basis vir die hele struktuur word gebruik as die naam aandui, dit is xenon.

Verdere, in die produksie van die gewenste basis en verbind die patroon. Eintlik, op hierdie en eindig om hulle. Maar hulle verskil van mekaar as, byvoorbeeld, xenon kit H27 4300K, dit is 'n duidelike definisie van wat presies is wat jy koop.

beginsel van werking

Die hele konstruksie werk op die basis van 'n elektriese boog. Hierdie hoë-spanning ontslag, wat die gasmengsel, wat vroeër genoem aktiveer. So, al werk op die mark van hierdie model klas. So anders as lampe (Xenon H27) van die ander is nie daar nie. Ten minste in hierdie spesifieke gebied. In ander kategorieë van vergelyking, kan alles anders wees.

Voordele van so 'n ligte

Die belangrikste waarde waarvoor die hierdie nuttige toestelle, hierdie gloed temperatuur verkry. Hierdie eienskap is nader aan die werklike sonlig, maak xenon lamp H27 genoeg winskoop. Inderdaad, soos lig is veel meer lus vir die oog, en op dieselfde tyd nie verblind, maar helder genoeg nie.

As 'n ander faktor, is dit moontlik om 'n voldoende hoë doeltreffendheid te ken. Gasgevulde gloeilampe gewoonlik sterf as gevolg van geskeur drade. Daar sal nie so 'n probleem te wees nie. As gevolg hiervan, is die diens lewe aansienlik toegeneem. Ons moet ook kennis neem van die feit dat die energieverbruik van al vergelykbaar met dieselfde halogeen - in xenon lamp H27, as in enige ander, is baie laer.

Verskille van die xenon halogeen

Op die in die laaste paragraaf, maar moet nog tot 'n mate van die syfers wat selfs die mees vurige skeptici al die voordele besef voordele. Die feit is dat die krag wat ingeneem word teen 'n konstante werk, soms met die helfte verminder. Lampe wissel, maar in die algemeen is die xenon is in die reeks 35-50 watt, terwyl gloeilampe gebruik tot honderde.

Lig stroom, wat die lamp H27 of enige ander soos, meer as verdubbel gee. Onderskeidelik, vanaf 800 tot 'n duisend, en 3200 lumens Xenon.

Net so, kleur temperatuur, wat is genoem. As die ooreenkoms van daglig nodig rekords van die vier duisend, die halogeen gloeilamp met die toestel bied al drie. Trouens, xenon kit H27 4300K - byna die swakste van al voorgelê items op die mark. Sommige mense moet selfs optrek na sewe duisend, maar dit is die moeite werd om dienooreenkomstig.

Die diens lewe is ook aansienlik toegeneem, in sommige gevalle tot tien keer. Net wanneer jy die geëis 300-400 uur vergelyk vir gloeilampe met xenon drieduisend, enige verskil in prys betaal fraai af.

Hoekom is hulle so gewild is vandag?

Hierdie vraag is natuurlik. Die hele punt in die basis. Xenon H27 socket behoort aan die klas H, soos gesien vanaf die merke in die titel. Die bottom line is dat die hoof lig op die masjien opgesluit spesifiek vir hierdie klas - ten minste in die meeste motors. Voorheen, pette, wat uitgereik is in groot hoeveelhede, 'n grootte D2R of D2S.

Laasgenoemde was tipiese net vir voertuie van VIP kategorie, wat beteken dat vir die leek ontoeganklik gebly. Nou die mark is deurspek met gestandaardiseerde lampe. So was dan al die dieselfde xenon gloeilamp H27 is baie geskik vir feitlik enige voertuig.

Aangebied kleurtemperatuur

Die meeste lampe steeds geïnstalleer by die fabriek. Vir binnelandse motors is nie so algemeen nie, maar nog steeds vooruitgang in hierdie rigting is beskikbaar.

In elk geval, is die fabriek aanwysers selde verskil van stel om 4300K. As hulle 'n hoër, dit is nie veel nie. Die bottom line is dat as die kleurtemperatuur is meer as vyf duisend, sal die lig stroom verlies 'n kritieke waarde geword. Laasgenoemde sal die bepalende faktor in of genoeg gloeilampe gee 'n stel te wees, en daarom kan eintlik 'n stop, en selfs 'n boete veroorsaak.

jy kan vind in die mark is nog ander opsies. Byvoorbeeld, ses of sewe duisend K. Maar daar is geen sin daarin, want om dit te gebruik as 'n buurman of die mis lig jy nie kan. Daarbenewens het die installasie is baie kompleks, en werkswinkels eenvoudig weier om dit te doen.

Hoe om Xenon H27 sit?

Die diagram hieronder - net 'n beskrywing van die proses een van die motoriste nie, want geen aanspraak op absolute akkuraatheid. Ook, moet 'n paar veranderinge te maak in ooreenstemming met die voertuig ontwerp.

So, die eerste stap is die verwydering van die sierrooster. Om dit te doen, skroef die ooreenstemmende skroewe en verwyder die grendel. Eers nadat al die prosedures kan eintlik skiet.

Volgende skiet ligte - gewoonlik hulle gemonteer verskeie skroewe. Na wat jy nodig het om die vervanging lamp hou. Verwydering en installasie van konvensionele gekoop H27 xenon kit.

Dit is net die maklikste deel van die werk - dan moet jy installeer die ontsteking eenheid. Die liggaam moet 'n paar voltydse openinge, waar hy is heeltemal in staat om aan te pas. Natuurlik moet die toestel voldoende stewig vasgemaak word, verkieslik in twee tot drie punte van die skroewe - gat daarop gedoen word deur die vervaardiger.

Die laaste stap is om die nodige kabels en hul bevestiging verbind. Hier H27 / 2 Xenon kom met 'n spesiale stel van kabels. Meer presies, dit is nie die laaste stap. Jy moet nog steeds die lig aan te pas sodat dit nie aankomende bestuurders op betower, en dan vergader alles terug soos dit was. Dit neem baie tyd en moeite.

Wat jy nodig het om te weet om behoorlik te installeer?

Die eerste is dat self-installasie gevaarlik en / of onwettige kan wees. Die feit is dat die verskille tussen xenon en halogeen gloeilampe is groot genoeg. Dit is wat hierbo bespreek is. Maar hier is die probleme met die vervanging is daar nie 'n woord gesê.

Dit is die moeite werd om te waarsku dat dit absoluut veilig en wettig gebruik slegs diegene ligte wat by die fabriek geïnstalleer. Die punt hier is dat die produksie-tegnologie is om te gebruik as die spesiale kopligte wat ontwerp is vir sulke lampe, en in 'n spesiale voetstuk. Fabriek vergadering behels gewoonlik die laaste as D2S of D2R. Ander, soos in ons geval, die xenon lamp H27, is skaars.

Ook, die verblinding van ander bestuurders - sulke klagtes kan dikwels gehoor word op die motor forums. Lig kom oral maar nie op die pad. Natuurlik, die skuld van die verkeerde installasie.

Lovers-meganika gewoonlik ignoreer die fine-tuning van die hoofligte. Kenners het ook vestig spesiale motor-corrector, wat die rigting van die ligstraal na gelang van die posisie van die motor liggaam kan verander.

Anders wat jy nodig het om iets oor die interaksie van xenon met standaard hoofligte weet. Nie dat hulle werklik in mekaar pas. Standard lampe, halogeenlampen ontwerp om vinnig donkerder as jy xenon sit. Die punt hier is in die ultraviolet spektrum, wat sulke toestelle uitstraal.

Dit is waarom die stel spesiaal gemaak linzovannaya glas verstrooi lig. Ook ingesluit is wassers. Jy is nie verkeerd nie, want 'n vreemde materiaal op die lamp word losbandigheid faktor, en dus die waarskynlikheid van skitterende ander bestuurders te verhoog. Laasgenoemde wil weereens aan boetes en 'n permanente stop.

in plaas van 'n gevolgtrekking

Soos jy kan sien uit bogenoemde, 'n aparte lamp vervanging van die gewilde Xenon - dit is genoeg problematies. Natuurlik, die voordele is voor die hand liggend, want jy jouself gelees oor hulle. Maar om betrokke te raak in so 'n werk moet wees spesialiste - veral as jou motor is nie ontwerp vir sodanige meganismes.

Gebruik die beste die hele koplamp lampe met pre - iets wat pas by jou "sluk", is baie werklik vind. Die mark vandag is baie ryk in besonderhede uit te kies.

Oorweeg ook die feit dat 'n korrekte installasie is redelik duur. Ja, met verloop van tyd sal dit af te betaal, maar dit sal nie gou gebeur nie, maar sal moet geld te spandeer op die oomblik. So installeer hierdie optika met sy hande op die motor of nie, jy besluit.

So, ons uitgepluis het wat funksies lig H27 het.