Wat is Shkondin enjin?

Baie van ons het gehoor van die uitvinding, die enjin Basil Shkondina? Waarskynlik nie. Nietemin, ons landgenoot Vasily Shkondin 'n rewolusie in die gebied van elektriese motors. In hierdie artikel sal ons kyk na wat "Shkondin enjin" uitmaak en wat is die uniekheid.

Hierdie storie begin 70 jaar van die vorige eeu, toe 'n joernalis by die opleiding, 'n werknemer van die Instituut van die Russiese taal. Pushkin besluit om 'n enjin wat die tradisionele motors oorskry skep. Basil Shkondin beweer dat geproduseer slegs 'n paar vorme van elektriese motors, en hulle gebruik in alles van kragsentrales om vleis grinders. Die uitvinder het gesê dat niemand die nog bestudeer "afwyking ingenieurswese eenhede." Op hierdie stadium is dit filologiese tesis het daartoe gelei dat. Die tema was die variasie van grammatikale en leksikale eenhede van die Russiese taal. Die joernalis het 'n lang pad om te gaan voordat daaroor te praat het gekom en sy uitvinding, nou bekend as Shkondin enjin is erken. Vir tien jaar het hulle geskep sowat 70 variante van elektriese motors. Ingenieur amateur beginsels neergelê oorspronklike en alternatiewe unipolêre polse deur elektromeganiese sneller. Byvoorbeeld, magnetiese Shkondina motor het inherent 'n skyf eenheid verbonde aan die ry wiel as. Dit word beheer sonder oordrag deur die aanpassing van die aantal omwentelinge. Die rotor is gekoppel aan die wiel as die omtrek van wat vaste permanente magnete, roteer in die stator, waarin rolle gerangskik. Die huidige polse word aan die laasgenoemde, as gevolg van 'n wisselende magnetiese veld, wat die magnete stoot.

Hierdie uitvind bevestig dosyn internasionale patente. Die funksie van hierdie uitvinding as Shkondin enjin, lê in die eenvoud en klein aantal nodes: 10-20 nie as in konvensionele elektriese motors en vyf. Ook, daar is geen eksterne elektroniese beheer. As gevolg van die eenvoud van die masjien, dit verhoog die betroubaarheid, en die koste word twee keer laer as dié van standaard motors. Nou Shkondin enjin gemonteer op rolstoele, fietse, bromponies en motorfietse.

Van die begin van die 90's, hierdie uitvindings het eerste pryse by uitstallings Brussel, Seoul, Genève, Parys, Hanover, Orlando et al. Ten spyte van die globale beloning kommersiële belang Shkondin motor nie veroorsaak.

Die keerpunt het gekom vir die uitvinder in 2002. Sy skepping begin belangstel in die Britse beleggingsmaatskappy. Ongeveer die helfte Shkondina enjin is getoets in die laboratorium van die Universiteit van Oxford. Britse wetenskaplikes het tot die gevolgtrekking gekom dat al hierdie patente is ware eienskappe kom, enjin prestasie is beter as die tradisionele eweknieë met 50% op behendigheid, en 30% in operasionele doeltreffendheid. As gevolg hiervan, het die maatskappy Ultra Motor, wat gestig is deur Basil homself geopen in 2003.

Die eerste elektriese Shkondina uitsluitlik gestig op lig masjinerie, soos fietse. Nou, egter, dit is amper gereed vir produksie, en meer kragtige enjins. mediese sorg, gendarmerie koerier: byvoorbeeld, het die maatskappy Ultra Motor n kontrak aan elektriese voertuie te verskaf vir stedelike partytjie dienste onderteken. So dit hou groot belofte, miskien, in Rusland so motors sal binnekort voor die motors Shkondina.