Verf die motor binneland plastiek: beskrywing van die tegnologie, materiale en aanbevelings

Met verloop van tyd, die liggaam van die motor dele dra uit en verloor hul oorspronklike voorkoms. Maar die slytasie is nie net eksterne maar ook interne komponente, insluitende deur paneel en konsole, en torpedos. Natuurlik, kan jy 'n nuwe item te koop. Dikwels, egter, die waarde daarvan nie voldoende is nie. Jy kan ook deelneem aan 'n demontage is min of meer "live" staat. Maar, as die praktyk toon, die beste en mees ekonomiese manier om die kajuit te verfris - 'n skildery van plastiek motor met sy hande. Hoe dit gedoen word en wat om te kyk vir wanneer die werk? Dit alles en nie net - later in hierdie artikel.

aftakeling

Die eerste fase - die aftakeling van al die items wat sal onderhewig wees aan verf. Dit is die mees ingewikkelde operasie. Elke merk en model van die motor - sy variante installeer instrument panele, overlays, kaarte en penne. Selfs al is dit dieselfde motor, maar met verskillende toerusting, aftakeling van die opsies sal min wees. Op sommige voertuie, kan die instrumentepaneel onthef word slegs deur middel van 'n pen-trekker van die kant van die voorruit.

Vir gerief, beter om 'n stel gereedskap te koop om te werk met die binneland voertuig. Soos kits is universeel en geskik vir die meeste moderne masjiene. Met so 'pullers sal verhoed dat jy baie tyd en moeite spandeer op die aftakeling.

Wanneer disassembleren die plastiek dele in elk geval nie gebruik 'n staal skroewedraaier. Vir hierdie doel is daar 'n spesiale poliuretaan lemme. By die geringste aanraking van die harde metaal rand draai sagte plastiek. En om terug te keer na sy vorige vorm sal baie moeilik wees.

Ook, om verwarring te voorkom, al boute en moere gestel in aparte bokse, en beter - om hulle te teken. Sodat jy nie "wegraak" in die vergadering van die elemente, wanneer 'n mens bout nie geskroef uit 'n ander draad steek, alhoewel hulle uiterlik is soortgelyk in grootte. Soms motoriste produseer periodieke fotografeer, opneem, waar 'n lid voorheen vasgestel.

oppervlak voorbereiding

Na die suksesvolle aftakeling van binneland elemente geplaas op 'n sagte, nie-skurende oppervlak. Dit kan 'n vel spaanderbord, OSB, of enige ander, gemaak van hout, of die groot stukke karton wees.

As jy die item op die teerpad, selfs onder die mees versigtig behandeling, is die plastiek gekrap Buda. Om adhesie van stof en ander klein deeltjies geproduseer wanneer spuit die plastiek verf uitsluit, die oppervlak is pre-behandel met die antistatische agent. Selfs 'n klein villi kan goed bederf die finale uitslag van die werk.

Verdere verf binneland plastiek oppervlaktes gevolg deur behandeling met skuurpapier. Alle bestaande defekte - krake en skrape deeglik geskuur en indien nodig - shpaklyuyut.

As die crack is op 'n verantwoordelike node (bv deurhandvatsel, wat voortdurend blootgestel word aan baie), vir 'n groter betroubaarheid dit behandel word met 'n dik seëlaar aan die binnekant. Om nie te krap die oppervlak van tyd tot tyd aan te klam skuurpapier in water.

Die coating deeglik ontvet. Om dit te doen, gebruik wit gees, petrol of antisilikon. Laaste groot vreet vet en bied 'n goeie basis vir die plastiek inkam met nuwe verf.

Dan is primer toegepas op die plastiek voor skildery. Dit moet in dun beit 3 toegepas word op 'n afstand van ten minste 20 sentimeter. Anders strepe sal gevorm word. A verwyder spore van die aerosol is baie moeilik, want dit reageer met die plastiek en bevorder beter adhesie nitroenamels.

Volgende is die finale skildery plastiek motor - met behulp van 'n spuit geweer of spuit, toegepas word op die oppervlak van 'n nuwe laag. As dit is metaal, dit vereis 'n spesiale aansoek tegnieke. Na droging (sowat 20 minute), die oppervlak behandel laag van lak. Die afstand vanaf die ballon tot die plastiek bly dieselfde - 20 sentimeter.

Die geringste vermorsel sal praat oor wat gedoen is "tint", en 'n swak gehalte. Beter in verskillende lae aan een area te hanteer as giet 'n klomp van die verf op 'n slag in die hele omtrek. Die deklaag word dan versigtig gepoleerde met behulp van pasta was.

kwas

Gebruik hierdie hulpmiddel in plaas van blikkies - is uiters riskante besigheid. Na alles, by die geringste nalatigheid daar is 'n risiko van buiging. Verder van die kwas laag is dik genoeg en sy droog tyd - ongeveer een dag. In hierdie verband, spuit 'n paar keer groter as die verf proses. As jy nie vorige ervaring met verf gehad het en wil minder tyd te spandeer op die droog element, natuurlik, kies 'n spuit.

nuttige wenke

Om die werk te verrig wat jy nodig het om 'n skoon en goed geventileerde kamer te maksimeer. Die straat is nie die moeite werd om te doen - die kleinste stof sal al die pogings te ruïneer. Moet ook nie vergeet van veiligheidsmaatreëls. beskermende bril - in ons geval hierdie skildery plastiek motor binneland, om die lugweg respirator en oog te beskerm.

Die motor self moet ver staan van die plek van die skildery - verf die geringste stoffie verstrooi in die lug op 'n afstand van 5 meter. Wanneer dit droog op verfwerk, verwyder dit sou baie moeilik wees. As dit is die klein besonderhede in plaas van karton en planke sal 'n ou koerant pas.

Met betrekking tot die keuse van kleur, verf die motor binneland plastiek gedoen met een doel - om die binneland te verfris. Jy hoef nie te helder kleure te koop, met die idee om 'n motor voor te berei "onder die sport." Sodat jy net buit die binneland, en in die verkoop van die motor sal minder fabriek gewaardeer.

Daarom kies ons die mees "voorraad" toon. Wanneer disassembleren die binneland probeer om die plek van foto's, waar die item is onthou of aan te teken. Die klein dingetjies in die vorm van deure sleutels, penne en aangrensend lug reguleerders vorm aanneem in 'n aparte nis.

By die werk met spuit nie vergeet dat in 'n baie reaktiewe verf. Met 'n groot bedrag van dit is maklik "ondermyn" die laaste lae op plastiek, die vorming van puisies. Verf soos plastiek komponente gemaak van 'n lang afstand. Dit is wenslik om hierdie cap "flare" gebruik - om meer eenvormige toepassing van die samestelling van die oppervlak.

'N alternatief vir die skildery

By the way, kan klein skrape eenvoudig verwyder word met behulp van 'n skuur poets. plastiek verf is nie nodig nie. Dit is belangrik om hierdie mondstuk te berei op 'n spesiale boor en 'n pasta met 'n skuur - diamant skyfies.

Maar wanneer sulke operasies moet die temperatuur van die plastiek te monitor. Van 'n hoë spoed en poets dit maklik om te oorverhit - dit is belangrik om die regte oomblik te vang, wanneer die plastiek begin deur die skoonmaak van rand skrape "gedruk". By groter stamme, soos krake, hierdie herstel metode is nutteloos.

Moet ek moet voorbereide?

Motorvervaardigers gebruik verskeie soorte plastiek salon. Een van hulle is 'n primer, die tweede - geen. Dit is beter om te raadpleeg in advance met kundiges of 'n paar toetse uit te voer.

Hoe om hul eie hande te gaan?

Die eerste manier - om te kyk vir ontvlambaar. As hierdie stuk plastiek vrystellings rook wanneer verbrand, moet dit 'n primer. Maar omdat ons wil herstel, en nie heeltemal verbrand dit, gebruik 'n alternatiewe metode om te toets. Plaas die plastiek deel van 'n houer met water. As sy verdrink in die water, is geen onderlaag nodig. As dit dryf - skildery plastiek is noodwendig vergesel deur priming. In die verwerking van die "skuurpapier" Neem oorgang korrelig - van die groter om die eerste boete, "my beste" aan die einde. So sal jy nie brame het en verf 'n bestaande porieë op die oppervlak heeltemal vul. Om meer skyn te gee, gebruik verskeie lae lak.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om die motor binneland is gemaak van plastiek te verf. Soos jy kan sien, kan die werk uitgevoer word met die hand. Die belangrikste ding - is om die tegnologie te hou en vergeet nie oor sekuriteitsmaatreëls. Na 'n paar verf sterk invloed op die lugweë, lewer, en ander organe.