Marine Pompe: tipes, klassifikasie, eienskappe, doel

Die geskiedenis van die Skipbouery het sy wortels in die antieke tyd - die eerste melding van die swem geriewe was meer as vyf duisend jaar gelede. Toe het die mense op die riviere en die see op skepe aangedryf deur roeispane. Sedertdien het die Skipbouery 'n groot deurbraak verbind, en vandag die nywerheidsektor beslaan 'n leidende posisie in die ekonomiese en politieke ontwikkeling van die sektor in die land.

Tot op datum, algemeen aanvaarde terminologie, waarvolgens die zeeschip - 'n groot-grootte swem geriewe wat ontwerp is vir die see visvang, vervoer van goedere of passasiers vervoer. Maritieme skip - 'n militêre swem geriewe. Vir normale werking van enige van hierdie tipes van die skepe het 'n betroubare werking van al die komponente en stelsels. Die eerste is nodig om optimale benutting van mariene pompe te verseker, want die beweging van verskillende vloeistowwe deur pyplyne vaartuig gebeur al die tyd.

Hoekom moet ons pompe skip?

Aanvanklik pompe uitsluitlik ontwerp vir die opheffing van water. Die eerste model van hidrouliese toestel die skip se vir die pomp van water uit die besit, het 'n handleiding suier pomp. Nou is dit is wyd bekend as 'n pomp-aksie. Die bekendstelling van stoom krag plante op skepe op voorwaarde dat die voorkoms van suier pompe met stoom ry.

Ander, meer moderne vorme van hidrouliese meganismes, in die Skipbouery staal versprei met die ontwikkeling van tegnologie. 'N groot rol in die ontwikkeling van nuwe pompe gespeel deur die opkoms van elektriese motors. Die implementering daarvan is voorsien toename in die frekwensie van rotasie van die bedryf toestel liggaam, en pomp krag.

Vandag, pompe word wyd gebruik in alle sektore van die ekonomie. Is geen uitsondering nie en Skipbouery gebied. Tans, mariene Skipbouery aktief alle bestaande vorme van sulke toestelle toe te pas.

Wat is 'n pomp?

Pomp - 'n toestel vir die verskuiwing van vloeistof uit die laer vlak van die boonste. Soms is die meganisme van vloeistof vervoer na 'n sekere bedrag van energie of druk toename oor te dra. Die basiese stelsel van mariene vaartuig pompe word byna oral gebruik: geplaas in die stelsels van kragsentrales, hidrouliese dryf, bemanning lewe ondersteuning stelsels, ens ...

Die beginsel van werking van die pomp

Transformasie van energie van mariene enjin pomp energie van 'n bewegende vloeistof, hierdie toestelle veroorsaak dat dit te skuif in die regte rigting (te klim of beweeg horisontaal versprei binne 'n geslote sisteem). Die skep van die nodige vervoer van sekere werk vloeistowwe, soos hidrouliese toestelle in elk geval in die pomp stelsel, die konsep van wat pas by die watertoevoer of dreinering toestande.

Skematiese diagram van 'n pompstasie vaartuig

As die bestuur meganisme in hierdie kring gebruik van 'n elektriese motor gekoppel aan die hoofleiding. die werkende vloeistof is in die bodem van die swembad getrek en beweeg druk pyplyn na die boonste laag as gevolg van energie-omsetting. Die energie van die werkende vloeistof wat deur die pomp is altyd groter as die energie by die pomp inlaat.

Die druk is afhanklik van die opwindende vloeistof aanbod, krag en doeltreffendheid van die toestel. Dit verteenwoordig 'n spesifieke energie inkrement vloeistof verplasing van die beginpunt tot die pomp voor sy uittrede. Uitgedruk in meter, dit bepaal die opheffing hoogte of beweging afstand van die werkende agent.

Belangrikste kenmerke van die hidrouliese toestel

Die vloeistof inspuiting wat gekenmerk word deur sy volume per eenheid tyd. Die optimum krag pomp is wat nodig is om die verlangde druk te genereer en alle vorme van verliese tydens vloeistof vloei deur die pypleiding te bowe te kom. Pomp kapasiteit, uitgedruk in kW, bepaal die krag van die stasie motor en die geïnstalleerde kapasiteit van die hele pompstasie.

Die doeltreffendheid van die pomp bepaal die toepaslikheid van die gebruik daarvan wanneer die verandering van die basiese parameters van die pompstasie.

Hoe om mariene pompe te verdeel

Alle vorme van pompe geïnstalleer aan boord van die skip word geklassifiseer volgens hierdie kriteria:

• Volgens die ligging van die dryfas (horisontale of vertikale).
• tipe actor (elektriese, turbine ry of ry die resiprokerende meganisme). Die pomp stasie meganisme kan direk gekoppel word aan die dryfas of via 'n vermindering rat. Dit kan werk losstaande of nie-outonome. Selfstandige pompe kan onafhanklik van die ander eenhede bedryf word, en nie-outonome (aangeheg deadlights) is die werk van die meganisme wat hulle bedien.
• Deur die krag wat deur die druk (lae druk, hoë druk of srednenapornye).
• Daar is ook 'n klassifikasie van mariene pompe vir ander doeleindes. Hulle mag spesiale, 'n gemeenskaplike skip of bedoel is om sekere komponente en meganismes van die swem voertuig of skip kragstasie diens.

Spesiale pompe kan gebruik word om die water te beweeg in die Heeling of knip tenks swem beteken, vir die vervoer van vloeibare vrag reste of verwyder hulle uit die vrag kompartemente. Met behulp van hulle kan warm water te voorsien aan die wasgoed toestelle van hierdie kompartemente. Reddingsvaartuie en toegerus sal wees met 'n kragtige lens pomp en brandbestryding vaartuie - vuur pompe 'n groot prestasie.

Pompe gebruik in rus die vaartuig hoof- en ondersteunende knope wat gebruik word vir die gladde en doeltreffende werking van hierdie elemente. Hulle word gewoonlik ingesluit in die masjien en ketel kompartemente en kragsentrales. Dit sluit in: die brandstof-pomp, brandstof, olie, voedsame, kondensaat, water en ander vorme van toestelle.

Marine pompe en hul eienskappe

Afhangende van die werksbeginsel is positief verplasing pompe - wiek, rat, skroef. Die pompe kan sentrifugale of straler wees. Hulle kan geklassifiseer word deur die doel en aard van die gebruik. Byvoorbeeld, daar is die ekstra pompe, bilge, voedsame (wat gebruik word vir water of olie toevoer na die verkoeling stelsel), brandbestryders, druk en ander. Die essensie van die volumetriese pomp is 'n afsonderlike periodieke aanbod bedrag van hidrouliese vloeistof uit die suiging kamer in die kompressie kamer.

Die eenvoudigste volume hidrouliese meganismes beskou roterende-suier pompe. Resiprokerende pompe algemeen gebruik word in die algemeen skip stelsels, hidroulies dek toestelle en meganismes, die stelsel van die belangrikste enjin en stuur diens masjiene.

Sentrifugale pompe is toestelle hidrodinamiese aksie. Die belangrikste bedryfstelsel liggaam waarin 'n roterende wiel waarop daar lem of wiek. Dit is hulle wat verby die vloeistof die vereiste energie en gelas dat die vloei. Hierdie toestelle bied 'n deurlopende jet stroom vloeistof, dit wil sê, vloei is uniform. Op die verskaffing van werkende vloeistof (pomp kapasiteit) invloed op die grootte en spoed van die stuwer rotasie. Groter deursnee van die stuwer teen 'n hoë spoed rotasie bied hoër prestasie hidrouliese meganisme.

Sentrifugale pompe is deurlopende druppel en daarom eenvormigheid aanbod. Voer (deurset) hang af van die pomp stuwer en die rotasiefrekwensie van sy dimensies: hoe groter die deursnee en stuwer rotasie spoed, hoe hoër is die prestasie van die pomp. Baie dikwels, sentrifugale pompe werk in multiwheel uitgevoer om die vloei van vloeistof te verhoog.

Deur te verwys na die werk aan die agent rigting wiek pompe word verdeel in sentrifugale en aksiale (soms genoem skroef). Dit is ook die draaikolk hidrouliese toestelle. In sentrifugale en draaikolk pompe die werkende vloeistof kan radiaal geskuif word en in die aksiale (skroef) - langs die skag as.

Die straler pomp energie saam voorsien van 'n stroom van werkende vloeistof (vloeistof of damp). Die potensiële energie van die vloei in die mondstuk van die pomp word omgeskakel na kinetiese energie. As gevolg van 'n hoë spoed vloei van werk stroom in die suiging kamer, die werkende agent self entrains die vloeistof of gas uit die kamer. Die gemengde vloei beweeg deur die ontslag kanaal deur 'n diffuser. Die vermoë van die droë suiging en skepping van 'n hoë vakuum pomp werking kan onderwater voorsien. Maar die lae doeltreffendheid van hierdie tipe van nie-outonome en pompe is hul gebrek.

Jet pomp vir die pomp van hidrouliese vloeistof, m. E. Om sy druk verhoog, het die injector. Inspuiting pompe word dikwels gebruik om die stoom generator krag kleiner vaartuie. Inspuiters genoem jet pompe, om die opname van die werkende vloeistof verseker. Hulle word gebruik vir die verwydering van lug of kondensaat van enige kamers of eenhede.

tipes

'N Baie algemene tipe van hidrouliese toestel is 'n pomp rat (NS). Die voerder element is 'n paar van tandratte geleë in 'n verseëlde behuising. Wanneer die wiele begin draai, die tande wat nie in kontak, en die skep van 'n toename in die volume van vloeistof gesuig deur die laer inlaat. Joernaal hoeveelheid inkomende vloeistof geleidelik ophoop in die ruimte tussen die wiele en gedruk om hul eksterne kant. Sedert die werk aan die agent vloei in die kompressie kamer en strek uitdruk mondstuk. Hierdie tipe skip pompe gebruik in die pomp viskeuse vloeistof met 'n goeie smeer eienskappe soos brandstof of olie.

Skroef pomp on skepe behoort ook aan die volume. Afhangende van die aantal werkende elemente het 'n pomp, onderskei een-, twee-, drie- of mnogovintovye toestel.

Wanneer rotasie van die dryfas roterende skroef voer 'n komplekse beweging waarin die werkende vloeistof aangaan van die suigpyp gaan die mezhvintovoe ruimte. Wanneer die draai van die skroef op 'n sekere hoek in beide werk agent gesluit om die skroef kamer. Werk skroewe lei tot die pomp van werkende vloeistof in die druk lyn. As vloeistof opbou te veel, en daar is 'n toename in druk in die kompressie kamer open 'n spesiale veiligheidsklep - oortollige vloeistof is terug na die inlaat kamer herstel.

Die werksbeginsel van die vertikale sentrifugale pomp vaartuig wat gebaseer is op die deurlopende verskaffing van werk vloeistof. Die werk liggaam is 'n pomp rotor met spesiale lemme op 'n roterende dryfas vasgestel. Gedryf deur 'n elektriese motor. In werking, die sentrifugale pomp stasie energie oorgedra word na die vloeibare roterende lemme. Wanneer hierdie gewenste druk is geskep deur hulle onder die optrede van wat is verskaf deur beweging van die werk aan die agent van die inlaat om die uitlaat.

Vertikale trap sentrifugale pompe is feitlik universeel gebruik word in alle kragsentrales. Trap pompe word gebruik vir skepe waar die behoefte om druk omgewings hoë skep. Die beginsel van werking van sulke toestelle is dat die vloeistof die vereiste druk in 'n enkele stadium bereik het, vloei deur die pyp te uitdruk die volgende fase, waar sy druk weer verhoog word.

Afhangende van die kapasiteit, kan die pompe verskillende ontwerp het. Groot krag injector pompe, kan groot tenkwaens aan die orde van tien duisende ton vloeibare per uur bereik.

Doel van die pomp op die vaartuig

Pompe op skepe moet seewater te pomp, of gebruik hulle in verskillende basiese stelsels swem middel. Tipies, dit is algemeen skip stelsels, soos:

• Vuur.
• Dreinering.
• verkoeling
• Sanitêre.
• Lens.
• Ballast.

Sleutel stelsel swem middel, waar verskillende tipes pompe word gebruik

Om vuur veiligheid te verseker, moet vuur die skip se pomp aan boord elke vaartuig wees. Tipies, hierdie eenhede is kompak en liggewig. Om doeltreffend te reageer op die vuur en vinnig op te spoor die sentrum, moet die pomp vinnig begin. Wanneer hierdie vuur pomp die vereiste druk moet verskaf en vloei na 'n kragtige jet van water te voorsien.

In die geval van die vulling van die vestings met behulp van seewater toegepas mariene lens pomp. Volgens veiligheid regulasies oor vissery of vervoer vaartuig moet ten minste twee lens pompe. Daar is drie sulke pompe wat nodig is vir passasierskepe. En een van hulle moet net dreineer, en die ander twee kan gebruik word vir ander doeleindes, maar hulle moet ingesluit word in die algehele droog stelsel.

Verhitting of verkoeling stelsel wat nodig is vir die verwarming of die verlaging van die temperatuur van werksomgewings skip installasies. Byvoorbeeld, voordat die verskaffing van brandstof aan 'n binnebrandenjin is dit nodig om skoon te maak en hitte. Maar die smeerolie moet omgekeerd, koel. Die beweging van werkende vloeistof word verseker deur die spesiale pompe.

Om te verseker 'n gemaklike verblyf van die bemanning is nodig sanitêre vaartuig stelsel. Die effek van sulke stelsels te voorsien sanitêre pompe. Met behulp van hulle kom drink watervoorsiening of suiging van water in toilette.

Die ballas stelsel word gebruik vir dreinering en vul die ballas tenks van seewater vaartuig.