"Strid" - die oorspronklike ontwerp van die fiets. Hersiening van die gewilde modelle, voordele, pryse

Versoek vir kompakte en mobiele voertuie aktief grootgeword in die stad tydens die laaste dekades van die twintigste eeu. Die kommersiële sukses van baie ontwikkelings in hierdie rigting gestoot ingenieurs en ontwerpers om te ontwikkel en nuwe konsepte van individuele vervoer te bevorder. Op hierdie golf in die middel-1980's, was dit ontwerp deur 'n ongewone fiets met die naam "Strid". Fiets moes aanvanklik 'n eerder buitensporig voorkoms, maar in die daaropvolgende jaar dit het nie verhoed dat die ontwikkeling is besig om 'n leër van ondersteuners. As gevolg hiervan, vandag is daar verskeie modelle en weergawes van die ontwerp van hierdie uitvinding.

Wat is die geheim van hierdie velobayka? Deur en groot enige van sy stigter Mark Sanders nie gepleeg het nie oop te maak, maar dit beteken nie kanselleer die voordele besef hul konsep. Ontwerp funksie is sy beskeie dimensies, wat dit beteken nie dat die funksies en betroubaarheid van die fiets in stand te hou. En staan nou meer te leer oor die tegniese aspekte van "Strid" modelle.

Strukturele kenmerke van die fiets

Uiterlik lyk soos 'n groot fiets bromponie of selfs 'n toestel vir die gestremde soos rolstoele. Trouens, dit is die eenvoudigste konstruksie, saamgestel uit rame waarin jy kan rondbeweeg, as op 'n konvensionele fiets. Maar, natuurlik, fietse vir volwassenes "Strid" het 'n aantal verskille. Hoofsaaklik grond van hul driehoekige ELEMENTARY raam van aluminium. Die gewone ketting vervang die gordel nie smering nodig. Tipies, hierdie modelle werk teen dieselfde spoed en is toegerus met skyfremme tipe. Die verskille in die weergawes word gewoonlik geassosieer word met 'n verandering in die grootte of dimensies van die wiele van die fiets as 'n geheel.

ontwerp voordele

Die hoofdoel van so 'n radikale hersiening van die klassieke fiets was nie net 'n vermindering in die grootte, maar ook om die gemak van hantering met modelle "Strid" te verseker. Fietsry maklik en vinnig uitmekaar gehaal en het 'n klein gewig - sowat 10 kg. Dit het moontlik die vervoer van klein-grootte modelle in die kattebak. Om in noue verkeer of smal strate, dat jy veilig kan 'n fiets gebruik, vou dit dan en doen as 'n handsak.

Mobiliteit en kompaktheid - die belangrikste voordele wat "Strid" modelle onderskei van senior kollegas. Saam met hierdie eenvoudige ontwerp bevry gebruikers van die moeite met baie onderhoud. As daar 'n behoefte van herstel, dan sal dit nie 'n probleem wees. Beskikbaar op die mark onderdele, toebehore en onderdele vir die fiets "Strid", insluitende stappe, rem calipers, boekies, pedale gemaak van verskillende materiale, gordels, en so aan. D.

EVO model

As sy fiets ontwerp, die familie "Strid" is minimalistiese. Die reeks bestaan uit verskeie modelle, en een van die mees interessante in hulle midde is EVO. Eintlik is die belangrikste kenmerk van hierdie verandering was die teenwoordigheid van die spoed skakel. Die haalbaarheid van hierdie oplossing, baie twyfel, maar in elk geval, 'n funksionele uitbreiding - dit is nie sleg nie. Tradisionaliste kan altyd aandag te gee aan bikes vir volwassenes van hierdie familie in die basiese weergawe.

Model "Strid 5.2"

Dit kan gesien word as 'n weergawe van die klassieke. Ten spyte van die feit dat sy 'n verteenwoordiger van die vyfde geslag reeds bikes "Strid", dit die basiese konsep van behoue die stedelike mini-fiets. So, is die model toegerus met 'n tradisionele A-raam, 16-duim wiele en 'n gewig van 9,6 kg. vou tegniek is vereenvoudig en behels drie basiese ontwerpelement "Strid". Fiets bied ontleding van die pedale, die raam en stuur, dit neem ongeveer 15-20 sekondes. As die produsent, hierdie weergawe is geskik vir mense grootword tot 192 cm, hoewel dit in hierdie opsig is daar 'n paar twyfel. Die feit dat daar klagtes oor die knieë raak die stuurwiel in die loop van die ry - by the way, is 'n algemene probleem van fiets wat net reggestel word deur die verhoging van die hysbak wiel.

verandering LT

Soos gesien kan word, spesiale konstruksie verskille tussen modelle is nie - ten minste in beginsel die toestel onveranderd bly. Dieselfde waargeneem word in die geval van LT weergawe. Nog hierdie model het 'n interessante kenmerk, wat is beroof van die klassieke "Strid". Fiets voorsien 5-speek rims en oorspronklike plastiek bagasie. By the way, is die basiese weergawe van die stam gemaak van aluminium. In dit daar is 'n definitiewe plus, as verhoogde betroubaarheid stoor. Maar die plastiek kompartement verminder die massa fiets, maak dit meer prakties.

Hoeveel?

Gebaseer op eerste indrukke, baie maak gevolgtrekkings oor die bekostigbaarheid van sodanige fietse. Dit is gedeeltelik waar, maar alles is relatief. Die feit dat die basiese toerusting en, in die besonder, sal LT-model kos 30-35.000. Vryf. EVO model kos 50-55.000. Vryf. Vir die geld wat jy kan koop 'n ordentlike en 'n tradisionele fiets, maar in hierdie geval almal dieselfde is dit 'n gesofistikeerde ontwerp en van hoë gehalte materiaal, waaruit 'n fiets "Strid". Die Chinese ekwivalent van sulke modelle kan kos 15-20.000., Maar die gehalte sal baie laer wees. Dit is belangrik om te verstaan dat die regte om hierdie bikes vandag het net Taiwanese maatskappy Ming Cycle vervaardig. Vals dieselfde model, hoewel goedkoper, maar die onderbreking in die voorkant, wat bevestig word deur gefrustreerde eienaars.

Resensies van die fiets

As ons praat oor die werklike verteenwoordigers van die handelsmerk, sal die menings meer positief wees. In die eerste plek bikers bevestig gemak van gebruik in alle toestande. Voordele is veral let op die ontwerp, wat voor 'n tradisionele fiets gebruik. "Strid" wat resensies is meestal gunstige, en veroorsaak nog 'n baie omstredenheid. Byvoorbeeld, is dit geglo dat sy kompaktheid hierdie fiets kan selfs minimale troos nie voorsien terwyl die ry. Dit is gedeeltelik waar en ervare gebruikers raai nie koop sulke modelle met die verwagting om lang reise te maak. Die optimum werktoestande "Strid" - 'n gladde stedelike loopvlak of sypaadjie met 'n voorspelbare gehalte van dekking. Ook as gevolg van die raad van gesoute noemenswaardig die behoefte aan 'n gemaklike sitplek.

gevolgtrekking

"Strid" - is nie die enigste poging om te skep op die basis van die klassieke fiets 'n meer kompakte middel van individuele mobiliteit. Dit was egter Mark Sanders daarin geslaag om die maksimum grootte van die struktuur te verminder, terwyl die verlaat kopruimte vir gemaklike beweging en baie goeie funksionaliteit. Nietemin, vou bikes "Strid" het 'n baie beperkings. Wat hulle nodig het 'n min of meer gladde pad, die gebrek aan randstene en ander hindernisse. 'N afsonderlike groep van probleme is verwant aan die winter werking van die fiets. Hierdie tydperk kan gekonfronteer word met die behoefte gereelde skoonmaak snelweë, en rem pedale. In plaas van die oorspronklike eienaar van die fiets in staat is om vinnig te beweeg rondom die stad. En dit op 'n tyd wanneer motoriste, byvoorbeeld, kan vir ure in 'n verkeersknoop of 'n hopelose gemors met die bevrore enjin staan.