Stedelike agglomerasie - is die grootste metropolitaanse gebiede ...

Die vinnig veranderende gesig van die wêreld: die dorp en die dorpe gee pad na stede, die laasgenoemde, op sy beurt, is saam gelas en word agglomerasie. Hierdie demografiese en ekonomiese proses wat geleidelik en in fases ontwikkel, kan dit nie gestop word nie. Vordering self dikteer die voorwaardes vir die mensdom sy grootste versnelling. Die hele twintigste eeu is 'n tydperk van massiewe industrialisasie. Die gevolg was die ontwikkeling van nywerhede in verskillende rigtings en die gepaardgaande groei van die stedelike bevolking, wat enige industriële onderneming primêre bron kan - werkers.

Die verhaal van

Stedelike agglomerasie - is die proses van verspreiding van die grondgebied van die dorp as gevolg van die konstruksie en verkryging van aangrensende nedersettings. Verstedeliking het vinnig genoeg geslaag vir 80-95 jaar. As ons die sensus data op die begin en die einde van die twintigste eeu te vergelyk, te illustreer hulle die verhouding van landelike en stedelike bevolkings. In persentasie terme, is soos volg: in 1903, 13% - die inwoners van die stede, deur 1995 hierdie syfer is 50%. Die tendens voortgesit vandag, maar die eerste groot stedelike sentrums verskyn in die antieke wêreld. As 'n voorbeeld, Athene, Alexandria, en, natuurlik, die groot Rome. Heelwat later, in die Sewentien eeu, die eerste agglomerasie na vore gekom in Europa - dit is Parys en Londen, wat groot dele in die Britse Eilande beset. In die XIX eeu, die vorming van groot stedelike nedersettings begin in Noord-Amerika. Die term "agglomerasie" is ingestel vir die eerste keer 'n Franse geograaf M. Rouget. Volgens sy definisie, die stedelike agglomerasie - is die produksie van nie-landbou-aktiwiteite van die administratiewe raamwerk vir die nedersetting en die betrokkenheid in dit van omliggende nedersettings. Tans bestaande definisie vir aanbieding van genoeg diverse, maar veralgemening die beginsel van 'n proses van uitbreiding, groei van die stad. Wanneer dit in ag geneem word 'n aantal kriteria.

definisie

N. V. Petrov beskryf die agglomerasie as 'n groep van dorpe en ander nedersettings op die territoriale beginsel, en hulle groei saam in die ontwikkelingsproses, daar is 'n versterking van alle vorme van verhoudings (indiensneming, kulturele, ekonomiese, en so aan. D.). In hierdie geval, moet die cluster kompakte wees en het 'n duidelike administratiewe grense - beide interne en eksterne. Pertsik EN gee 'n effens ander definisie: die stedelike agglomerasie - is 'n spesiale vorm van verstedeliking, wat behels cluster geografies naaste nedersettings is ekonomies interafhanklik en deel 'n gemeenskaplike vervoernetwerk, ingenieurswese infrastruktuur, industriële en kulturele betrekkinge, 'n gemeenskaplike sosiale en tegniese basis. In sy werke, het hy beklemtoon dat hierdie tipe van assosiasie is die mees produktiewe omgewing vir wetenskaplike en tegnologiese aktiwiteite, die ontwikkeling van gevorderde tegnologie en geriewe. Gevolglik is dit is hier waar die meeste geskoolde werkers is gegroepeer vir gerief wat dienstesektor ontwikkel en voorwaardes vir 'n goeie rus te skep. Die grootste stede en stedelike gebiede is die territoriale grense van die mobiele, dit is nie net die werklike plek van individuele items, maar tydperke spandeer op die beweging van 'n persoon of vrag van die kern van die rand.

Kriteria vir die bepaling van agglomerasie

Onder die talle moderne stede heeltemal ontwikkel, met 'n bevolking van 2-3 miljoen mense. Vas te stel of die omgewing as metropolitaanse gebied geklassifiseer kan word, is dit moontlik, met behulp van spesifieke evalueringskriteria. Maar hier, menings ontleders se verskil: sommige stel om te fokus op 'n groep van faktore, die ander is genoeg om een kenmerk wat duidelik omskryf en gedokumenteer het. Sleutelfigure waarvolgens die stad kan toegeskryf word aan die agglomerasie:

1. Die bevolkingsdigtheid per 1 m ^2.
2. Die aantal (100 duisend mense, die boonste perk is onbeperk).
3. Die spoed van konstruksie en sy kontinuïteit (minder as 20 km tussen die belangrikste stad en sy satelliete).
4. Aantal eensaam plekke (satelliete).
5. Die intensiteit van die reis vir verskeie doeleindes tussen die kern en die rand (vir werk, studie of ontspanning, die sogenaamde omsendbrief migrasie).
6. 'N geïntegreerde infrastruktuur (nuts, telekommunikasie).
7. Totale logistieke netwerk.
8. Die aandeel van die bevolking in diens nie-landbou werk.

Tipes agglomeraties

Ten spyte van die diversiteit van interaksie patrone en voorwaardes van naasbestaan van stede met hulle satelliete, daar is 'n bondige stelsel vir die bepaling van die tipe van omgewing. Daar is twee hoof tipes: monocentric en poli centrische metropolitaanse gebied. Die grootste aantal bestaande en vorm 'n samesmelting behoort aan die eerste kategorie. Monocyclic agglomerasie gevorm op die beginsel van oorheersing van een van die belangrikste stad. Daar is 'n kern wat insluit by groei in sy gebied van ander nedersettings en genereer oriëntasie vir hul verdere ontwikkeling in simbiose met hul potensiaal. Die grootste stedelike agglomerasie (die oorgrote meerderheid) is juis ontwerp vir Monotype. 'N Voorbeeld is die Moskou of New York. Polycentrischer metropolitaanse gebied is die uitsondering, hulle verskeie stede, elk van wat is 'n aparte kern en absorbeer die omliggende gebiede te kombineer. Byvoorbeeld, in Duitsland is dit Ruhr wasbak, ten volle opgebou groot entiteite, wat elkeen het 'n paar satelliete op dieselfde tyd wat hulle is nie afhanklik van mekaar en word gekombineer in 'n eenheid net op 'n territoriale basis.

struktuur

Die grootste metropolitaanse gebiede van die wêreld is gevorm in die stede, wie se geskiedenis tel 100-1000 jaar. Hierdie histories, enige industriële komplekse, kleinhandel kettings, kulturele sentrums makliker om te verbeter as om nuwes van nuuts af te skep. Die enigste uitsonderings is Amerikaanse stede wat oorspronklik beplan as 'n agglomerasie vir hoër groeikoerse ekonomiese.

So, laat ons 'n kort gevolgtrekking. Stedelike agglomerasie - is 'n gestruktureerde nedersetting, wat is (ongeveer, moenie duidelike grense nie bestaan nie) kan verdeel word in die volgende afdelings:

1. Sentrum van die stad, sy historiese deel, wat is die kulturele erfenis van die streek. Sy bywoning is die hoogste piek in die dag, is daar dikwels beperkings op toetrede tot die grondgebied van persoonlike vervoer.
2. Ring rondom die sentrale deel, 'n sakesentrum. Hierdie gebied is baie dig opgebou kantoorgeboue, benewens, daar is 'n uitgebreide stelsel van voedsel ondernemings (restaurante, bars, cafes), die omvang van dienste wat gelewer word is ook baie wyd (skoonheidsalonne, gimnasiums en sport sale, mode Ateliers en so. D.). Daar is goed ontwikkelde verkope netwerk, veral die duurder winkels met 'n eksklusiewe produkte, daar is administratiewe openbare instellings.
3. Die leef area, wat deel uitmaak van die ou geboue. In die proses van agglomerasie draai sy dikwels tot besigheid distrikte. Dit is as gevolg van die hoë koste van grond vir woonstel geboue. As gevolg van die konstante vraag na dit, die struktuur wat nie verband hou met die monumente van argitektuur en geskiedenis, gesloop of gemoderniseer vir kantoor en 'n ander perseel.
4. Multi-verdieping massiewe konstruksie. Langtermyn (slaap) gebiede, vervaardiging en industriële gebiede. Hierdie sektor is gewoonlik baie sosiale rigting (skole, groot kleinhandelaars, hospitale, biblioteke en dies meer. D.).
5. Voorstedelike gebiede, parke, tuine, dorpe-satelliete. Afhangende van die grootte van die metropolitaanse gebied, is hierdie gebied te ontwikkel en te vestig.

stadiums van ontwikkeling

Alle metropolitaanse gebiede van die wêreld is die belangrikste prosesse van vorming. Baie nedersettings gestaak in hul ontwikkeling (op 'n stadium), sommige is net hulle weg begin en hoogs gemaklik vir menslike bewoning struktuur. Kan verdeel word deur die volgende stappe:

1. Industriële agglomerasie. Die verband tussen die kern en die rand gebaseer op produksiefaktore. Arbeid hulpbronne is gekoppel aan 'n bepaalde onderneming, is daar geen algemene Real Estate en land mark.
2. Transformasionele stadium. Wat gekenmerk word deur verhoogde vlak van pendel, onderskeidelik, vorm 'n gemeenskaplike arbeidsmark, die sentrum van wat is 'n groot stad. agglomerasie kern begin om aktief te vorm die sektor van dienste en ontspanningsaktiwiteite.
3. Dinamiese agglomerasie. Hierdie stadium maak voorsiening vir die modernisering en die oordrag van produksie kapasiteit by die perifere gedeeltes. In parallel, die ontwikkeling van logistieke stelsel wat jou toelaat om vinniger samesmelting van kern en maak satelliet stede. Daar is algemene arbeidsmark, Real Estate, is algemene infrastruktuur gebou word.
4. Die post-industriële agglomerasie. Die finale stadium, wat gekenmerk word deur die einde van die interaksie prosesse. Bestaande kommunikasie (kern-periferie) is versterk en uitgebrei. Dit begin werk om die status van agglomerasie verbeter om meer hulpbronne aan te trek en die aktiwiteite uit te brei.

Kenmerke van die Russiese agglomerations

Om die tempo van ekonomiese groei en ontwikkeling van 'n hoë-tegnologie produksie te verhoog, moet ons land 'n goed gedefinieerde en begroot planne vir die nabye en verre toekoms hê. Histories, was daar 'n situasie waarin agglomeraties Rusland uitsluitlik gebaseer is op die industriële tipe. Wanneer die beplande ekonomie wat genoeg was nie, maar op die gedwonge oorgang na transformasie fase (die vorming van 'n mark-ekonomie), was daar 'n aantal probleme wat moes uitgeskakel word binne 90 jaar. Verdere ontwikkeling van metropolitaanse gebiede vereis sentrale ingryping deur die regering. Dit is waarom hierdie onderwerp dikwels bespreek deur kundiges en die hoogste liggame van die staat krag. Dit is nodig om die herstel, modernisering en hervestiging van produksie basisse, wat 'n dinamiese agglomerasie prosesse behels voltooi. Sonder die deelname van die staat as 'n befondser en die beheerliggaam van hierdie stadium is dit nie beskikbaar vir baie stede. Die ekonomiese voordele van die bedryf agglomerations is onmiskenbaar, so stimulerend assosiasie proses is geografies gekoppel stede en dorpe. Groot agglomeraties van die wêreld geskep kan word in Rusland in die nabye toekoms. Ons het al die nodige hulpbronne, is dit nodig om korrek te gebruik die hoof - administratiewe.

Die grootste agglomeraties Rusland

Trouens, tot op datum is daar geen duidelike statistieke. Volgens die evalueringskriteria agglomeraties in Rusland kan geïdentifiseer word 22 grootste, is stadig maar seker ontwikkel. In ons land heers monocentric tipe vorming. Stedelike agglomerasie Rusland in die meeste gevalle is geleë in die industriële stadium van ontwikkeling, maar hul aanbod van voldoende menslike hulpbronne vir verdere groei. Die vorming aantal en blok gerangskik in die volgende volgorde (eerste 10):

1. Moskou.
2. St Petersburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nizjni Nowgorod.
6. Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. Kazan.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

Die aantal agglomeraties in Rusland is groeiende as gevolg van die skepping van nuwe assosiasies, wat nie noodwendig mega Cities insluit: die samesmelting plaasvind ten koste van die hulpbron-indeks of industriële belange.

wêreld agglomerasie

Amazing feite en syfers kan verkry word deur die bestudering van die onderwerp. Sommige het 'n globale agglomerasie area en bevolking vergelykbaar met dié van die hele land. Die totale aantal vakke moeilik om te bereken, vir elke kundige gebruik spesifieke (hulle gekies) groep eienskappe of een van hulle. Maar by die oorweging van die tien grootste jy kan reken op die konsensus van kundiges. so:

1. Groot agglomeraties van die wêreld - Tokyo, Yokohama. Die bevolking - 37500000 mense (Japan).
2. Jakarta (Indonesië).
3. Delhi (Indië).
4. Seoul-Incheon (Suid-Korea).
5. Manila (Filippyne).
6. Sjanghai China (PRC).
7. Karachi (Pakistan).
8. New York (VSA).
9. (Mexico).
10. Sao Paulo (Brasilië).

Probleme van agglomeraties

Met al die positiewe aspekte van die ontwikkeling van die ekonomie, kultuur, bedryf en wetenskap, is daar 'n hele aantal nadele, wat gekenmerk word deur mega Cities. Eerstens, 'n groot mate van kommunikasie en voortdurend toenemende las (in aktiewe ontwikkeling) lei tot probleme in die behuising, onderskeidelik, verminder die vlak van gerief van burgers. In die tweede plek wil vervoer en logistiek skemas nie altyd die korrekte vlak van verkeer die spoed van goedere en mense. Derde, die hoë vlak van besoedeling van die omgewing (lug, water, grond). Vierde, die agglomerasie lok die meeste van die werkende bevolking van die klein dorpies wat nie hul metgeselle is. In die vyfde, die kompleksiteit van die administratiewe bestuur van groot gebiede. Hierdie probleme bekend aan elke stadsjapie, en aan te spreek hulle vereis 'n lang en tydrowende werk van al stad strukture.