Sowjet tenk T-34/76: foto's en interessante feite

Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog tenk T-34 geproduseer in twee weergawes. Vrygestel in 'n klein hoeveelheid van die T-34/5 gewapende geweer stelsel zis-4. T-34/76 was die gemiddelde en grootskaalse tenk met geweer F-34. Teen die middel van die oorlog, het hy 'n groot Sowjet-model. Die opkoms van die T-34/76, wat in Julie 2016 in die streek Voronezh plaasgevind het, help om die huidige geslag van die belangrikheid daarvan en legendariese herinner. Grootliks te danke aan hierdie masjien, die Rooi Leër het daarin geslaag om die agterkant van 'n Duitse vyand te breek. In hierdie artikel kyk ons na 'n paar interessante feite oor dit.

produksie

In 1941 vervaardig hy die beroemde verandering by drie plante: in Kharkov, Stalin en op die "Red Sormovo" in Gorky. Aan die begin van die oorlog, op 25 Junie, die Raad van die People's kommisarisse aangeneem 'n bevel waarvolgens Sowjet bedryf moes aansienlik verhoog produksie van tenks.

Eintlik het 'n nuwe stelsel van produksie. Die leidende rol in dit is aan die plant nommer 183 in Kharkov en sy ontwerp kantoor. Militêre aanvaar dat ander voorwerpe bedryf produseer tenk T-34/76, en maak veranderinge in die struktuur, sal dit konsulteer met hierdie maatskappy. In die praktyk, dinge uitgewerk anders. Die onrus van die oorlog, die ontruiming van Kharkov plant in Nizjni Tagil en ander omstandighede het gelei tot die feit dat dieselfde was bloot taktiese en tegniese eienskappe van die model. In ander dele van plante van verskillende produkte kan effens verskil. Titel verandering was egter gemeen. 76 Nommer aangeneem as gevolg van die kenmerkende 76-mm kanon.

Die voorkoms van die weermag

Oorlog gedwing vereenvoudig en te moderniseer produksie volgens veranderende conjunctuur voorwaardes. In September 1941, na die stormloop van die eerste maande van die oorlog, die T-34-76 begin en masse te kom om die weermag. Minste van al hierdie militêre hardeware was op die noordwestelike teater van bedrywighede.

Eerstens, hierdie teater vir 'n lang tyd was net 'n klein (groot gebeurtenisse plaasgevind het in die gebied Moskou). In die tweede plek, die Leningrad Front gevind self geïsoleerd van die res van die USSR. Stuur tenks geblokkeer die stad op die Neva is uiters moeilik. As gevolg hiervan Lenfronta park hoofsaaklik bestaan nie 'n massa van T-34/76, en die lig van die T-26 en HF swaar ( "CLIM Voroshilov").

Van die trekker - in tenks

1 Oktober was 566 tenks (65 waarvan was T-34/76) aan die westelike front. Soos gesien vanaf hierdie syfers, terwyl die proporsie van verandering laag gebly. Die meeste van die T-34/76 geproduseer en het in 1943, toe hy die gewildste en herkenbaar Sowjet tenks. dit vervang die volgende verandering is nader aan die einde van die oorlog - T-34/85.

In die herfs 1941, 'n groot vervaardiger van tenks het Stalin plant. Voor die oorlog dit is geskep as 'n trekker. Tydens industrialisering Stalin se daar verskeie sulke maatskappye gewees het, en almal van hulle is gebou met die oog op 'n moontlike gewapende konflik. As in vredestyd die Stalin trekker fabriek gemaak, dit is na die Duitse aanval, te danke aan die eienaardighede en gedrag van die produksie, is dit vinnig herdoop die tenk. In die plek van landbou-masjinerie het om militêre toerusting.

winter toets

Vir die eerste keer T-34/76 aangekondig homself as 'n universele tenk in die herfs van 1941. In daardie dae het die Duitsers al sy kragte inderhaas na Moskou. Die Wehrmacht het gehoop vir 'n blitzkrieg, en in die geveg kom meer en meer reserwes gegooi. Sowjet-troepe die aftog blaas na die hoofstad. Die geveg was reeds in 80 kilometer van Moskou. Intussen het baie vroeg (in Oktober) was sneeu en daar was sneeu bedek. Onder hierdie omstandighede, lig tenk T-60 en T-40C verloor die vermoë om te maneuver. Swaar model ly aan 'n gebrek aan hul PPC en transmissie. As gevolg hiervan, by die kritieke stadium van die oorlog, is daar besluit om die hooftenk T-34/76 maak. Volgens die gewig, was hierdie masjien beskou gemiddelde.

Vir sy tyd was dit 'n doeltreffende en hoë-end toestelle Sowjet tenk T-34/76 1941 monster. Veral trots constructor genoem dieselenjin B-2. Protivosnaryadnym wapens (tenk belangrik beskermende element) uitgevoer al sy take en betroubaar beskerm die bemanning van 4 mense. Artillerie stelsel F-34 verskillende hoë-spoed skiet, sodat vinnig om te gaan met die vyand. Hierdie drie eienskappe versorg kundiges in die eerste plek. Ander kenmerke van die tenk is op die nippertjie sy beurt.

Heroes tenkwaens

Tenkwaens, geveg op die T-34/76, het hulself so baie prestasies wat tot 'n lys van hulle almal is onmoontlik. Hier is net 'n paar voorbeelde van die spanne dapperheid tydens die Slag van Moskou. Kaforin sersant het voortgegaan om te vuur op die vyand, selfs wanneer al sy kamerade gedood is, en die tenk is getref. Die volgende dag het hy verskuif na 'n ander masjien, het twee pelotons van infanterie, 'n masjiengeweer nes en die vyand instruksies post vernietig. Vir die laaste keer dat sersant Kaforina uitgeslaan in die dorp van Kozlov. Hy het teruggeskiet, nog nie afgebrand saam met die tenk.

Net so, in 'n bedekte brandbestryding voertuie spanne en politieke instrukteur luitenant Timerbaeva Mamontov. Tenk maatskappy bevelvoerder Kaptein Vasilyev gewond, maar het voortgegaan om te skiet. Hy het daarin geslaag wonderbaarlik uit die motor te klim 'n paar minute voor die ontploffing. Later het Vasilyev welverdiende titel van Held van die Sowjetunie. Ook spesiale volharding verskillende Red Army 28 Pantser Brigade.

verdediging van Moskou

Gepantserde soldate het 'n deurslaggewende rol in thwarting die beslissende Duitse offensief op Moskou gespeel. Hulle opgetree in hinderlae, onderskep en die belangrikste manier verdedig om die hoofstad, hou die pad tot en met die aankoms van versterkings. Op dieselfde opdrag het dikwels nie weet hoe om te gaan met die tenks. Beïnvloed gebrek aan ervaring en 'n gebrek aan begrip van die werklikhede van die moderne tegnologie, terwyl die personeel van die Rooi Leër, op die teendeel, slaan die vyand met hul moed en volharding.

Gedurende hierdie tydperk mees doeltreffend bedryf groep, wat vyf gepantserde brigades (MAF) ingesluit: 1 wagte, 27, 28, 23 en 33 Tank Brigade. Hulle voorgelê aan die 16 Army en bedek Volokolamsk rigting. Waai op die Duitsers was hoofsaaklik gedeponeer uit hinderlae. Onthulling voorval wat plaasgevind het op 16 November in die voorstedelike dorp van Athene. Sowjet-troepe het tot verdedigende posisies in die dorp. Die tenks verdwyn in die hinderlaag. Gou, die vyand probeer om beheer oor die volstruise te vestig. 80 Duitse tenks oorrompel die troepe van die Rooi Leër voetsoldate en gemotoriseerde geweer brigade. In die mees kritieke oomblik van die hinderlaag was Sowjet-masjien, wat die status quo herstel. In die stryd dit is verwoes byna al die Duitse tenks en twee infanterie maatskappye.

model 1943

Groot veldslae plaasgevind het in 1943 naby die suidelike Russiese steppe, waar daar was ruimte vir die uitvoer van maneuver oorlogvoering en die gebruik van 'n groot massa van masjinerie. Dit is dan 'n groot Sowjet tenk T-34/76. Die model is nie meer vervaardig word in Stalin. In plaas daarvan, is sy produksie verskuif na Omsk, Tsjeljabinsk en Sverdlovsk.

Teen die middel van die oorlog geëindig met 'n ander (al is dit klein) modernisering van T-34/76. Daar is gestempel en seskantige toring, die nuwe ratkas is ingestel. Elke ontwerp kantoor verbaas oor hoe om die bruto produksie van die masjien te verhoog, terwyl die handhawing van die gehalte van sy funksionering. Trouens, op die vooraand van die Koersk stryd tenk T-34/76 van 1943 gebly het hy 'n effense wysiging van sy voorganger, wat verskyn aan die begin van die oorlog.

tekortkominge

Intussen, in die loop van militêre optrede tydens die teenoffensief van die Rooi Leër begin beduidende ontwerp foute wat Sowjet tenk T-34/76 onderskei wys. Die kwaliteit was die Duitse mededinger om binnekort toegee ná die nederlaag van die Wehrmacht by Stalingrad. Die Ryk het besef dat die land dit is tyd om voor te berei vir die totale oorlog langtermyn (en nie Blitz). As gevolg van die agteruitgang van die welsyn van die bevolking se selfs meer hulpbronne in die laer militêre begrotings. Daar is nuwe wysigings van die Duitse ingenieurswese.

Die grootste uitdaging vir die T-34/76 was die gebrek aan beweeglikheid van die tenk. Sonder dit, die model word uiters kwesbaar. Die oorsaak van 'n fout was die gebrek aan spoed van oordrag beheer. Reeds 'n T-34/76 van die monster in 1942 het 'n 4-spoed ratkas, terwyl buitelandse motor - 'n 5-6 spoed. Daarbenewens het die Sowjet-ratkaste verskil in moeilikheidsgraad. Van die bestuurder se vereiste baie vaardigheid en krag om te gaan met dit, terwyl die Duitse tenk bemanning het nie geweet van so 'n ongerief.

nuwe vyande

Ter voorbereiding vir die belangrikste stryd van Koersk, die Sowjet-opdrag gehoop dat die Russiese tenks om te gaan met die nuwe Duitse model sonder enige groot revolusionêre veranderinge in die ontwerp. Hierdie geloof versterk die nuwe pantserdoorborend ammunisie, wat in April 1943 verskyn op die Rooi Leër. Maar teen die tyd dat die T-34/76 begin om gereeld te speel tweegeveg met sy vernaamste teenstanders in die gesig van die Duitse "Panther."

Koersk uiteindelik verdryf die illusie van die Kremlin. Nuutste "Tigers", "Ferdinand" en "Panthers" was baie beter as die Sowjet-tegnologie, agter hulle vir twee of drie jaar. Dit blyk dat die verskil is onbeduidend. Trouens, tydens die oorlog Tegniese vooruitgang in die weermag behaal 'n geweldige spoed, wat is die rede waarom selfs die kleinste gaping van die teenstander fataal kan wees.

Werk op die foute

Al die bogenoemde probleme van die T-34/76 was die mees ernstige uitdaging vir Sowjet-ontwerpers. Werk op die foute begin onmiddellik. Die eerste produksie van nuwe bokse rat plant begin in Sverdlovsk. Daar is nuwe 5-spoed ratkas, en die vorige 4-spoed gemoderniseer. Die produksie begin om die verbeterde slijtvast staal gebruik. Ook, het kenners die nuwe transmissie ontwerp (Opdateer laers, transmissie komponente, en so aan. D.) getoets. Sverdlovsk span van uitvinders daarin geslaag om die hoof koppelaar actor wat aansienlik vergemaklik in produksie te sit die werk van die bestuurder.

Die opgegradeerde onderstel was ook 'n verbetering, wat 'n updated tenk T-34/76 het. foto masjiene van verskillende reekse en voorkoms kan nie anders wees, maar die belangrikste verskil tussen hulle was in hul interne bestuur. Hulle is versterk wiele en tussenrat rollers, verbeterde betroubaarheid van die ontwerp, en so aan. D. Daarbenewens is al tenks gehou 'n bykomende fabriek toets.

Terug in besigheid

In Julie 1943, vir die eerste keer begin om die verbeterings in die afgelope paar maande beïnvloed het 'n tenk T-34/76 ondergaan. Interessante feite links agter die beroemde Slag van Prokhorovka. 5 wagte Tank weermag het 'n tot nou toe ongekende opmars.

Vir drie dae het die liggaam met 'n minimale verliese in personeel plaasgevind het sowat 350 kilometer. Heeltemal onverwags vir die Duitsers, het hierdie verbindings 'n stryd opgelê en skeur af in die Duitse aanval. Die vyand verloor sowat 'n kwart van hul tenks.

Einde van die operasie

Nog 'n groot uitdaging vir die Sowjet-tegnologie was die Wit offensief in 1944. Vroeër hier, sowel as in die noordweste van Rusland, verskyn op die nuus bevinding in die moerasse verdrink van militêre voertuie. Insluitend 'n paar keer geproduseer tenk opheffing van die T-34/76.

In Wit-Rusland, die tegniek moes beweeg op sand en grondpaaie is nie die beste gehalte, of selfs die woude en moerasse. In hierdie geval, die instandhouding tyd het 'n tekort. Ten spyte van probleme nuwe transmissie T 34/76 vervul sy taak en teëgestaan vaart 1000 kilometer (50-70 kilometer per dag).

Na Byelocountryn werking hierdie model uiteindelik het plek gemaak vir die volgende 85 minute verandering. Die laaste oorlewende tenk T-34/76 is gevind aan die onderkant van die rivier Don in die Voronezh streek. Dit is ingesamel om die oppervlak in Julie 2016. Die vonds sal uitgestal word in die museum.