Soos aangedui deur die Cross Walk tekens. Cross Walk: SDA

'N Spesiale area op die ryvlak genoem Cross Walk. Dit is nodig om voetgangers te beweeg van die een kant van die straat na die ander. Gewoonlik word dit geïsoleer in enige manier. dit kan soms 'n mensgemaakte strukture, lined up oor die pad of onder dit. Regulasies vereis dat die aangewese Cross Walk padtekens - of spesiale merke.

"Zebra" en tekens vir mense wat geneig is in die voorkant van 'n kruising of in die omgewing van die trolleybus of tram stop geplaas te word. Hulle kan gevind word in ander plekke waar te intens stroom van verbygangers. Dit is so belangrik om streng volg die vereistes van die SDA. In ooreenstemming met die wetgewing van die staat Traffic Safety Inspektoraat (voorheen Inspektoraat) reguleer veranderinge op die paaie en verseker einde.

Sistematisering van voetgangers gebiede

Waar getrek merke "sebra" voetganger deurgang genoem die grond. Dit is hier waar mense kan beweeg van die een kant van die straat na die ander. Hierdie deel van die brug kan produseer 'n ander manier.

Die eenvoudigste is ongereguleerde voetoorgange. Op hulle die bestuurders van motors en ander voertuie moet gee pad na verbygangers. Oorgange van hierdie soort is gemaak in die strate, waar die vloei van motors is relatief klein. En wat is die teken word hier gebruik? Ongereguleerde voetoorgang teken aangedui 5,19. Baie dikwels, hierdie pad afdelings is toegerus met verkeersligte. Maar hierdie toestelle is gestremd is of het net geel ligte flikker.

By the way, by sulke oorgange sedert 2010, veral in stedelike gebiede met swaar verkeer van voertuie, het ons begin om bykomende fondse toekenning gebruik. Nou, dit lyk soos hierdie:

• voetganger deurgang area is as beleef as moontlik verlig.
• Voordat u verder gaan, kan jy aan die "spoed stamp."
• Bo die ryvlak is gehang dubbele teken.
• Stel flikker geel ligte.
• Die teken "Voetoorgang" omring geel-groen reflektiewe pype.
• Naby dit soms voorkom geraas bands: vier of vyf "spoedwalle" wat op verskillende afstande. Verder het die plasing koers verhoog na gelang van die benadering tot die oorgang.
• "Zebra" dreigende wit strepe afgewissel met bykomende oranje.
• Toe te pas lig animasie karakters.

Beheerde voetoorgange toegerus met bruikbare genoem wat in die gewone af, verkeersligte, pad afdelings. As 'n reël, is hulle geplaas op die lyne van 'n straat kruising. Motor en voetgangerverkeer ligte kombineer. Sulke oorgange kan gevind word buite die kruisings. Maar hulle is toegerus met verkeersligte met 'n knoppie, insluitend die groen sein op aanvraag.

Off-straat voetoorgange op dieselfde vlak met die pad geplaas kan word, en by verskeie. Hulle is verdeel in bogrondse en ondergrondse. Die bou van sulke fasiliteite baie duur. Die enigste rede waarom beide bogrondse en ondergrondse voetoorgang kan gevind word slegs in die strate met baie avtopotokom. Na alles, sou "sebra", toegepas op die pad in plekke lei tot 'n vermindering in die pad kapasiteit.

Voetganger ondergrondse bou nie net 'n snelweg ryvlak, maar ook onder die w / e maniere.

Gronds gange het parameters van die brug of viaduct. Hulle is toegerus met 'n oorhoofse en oor en oor die w / e maniere.

reëls

Hoe is die verloop van voetoorgange, indien nie werk of is daar geen lig? Volgens artikel 14.1. verkeersreëls op die paaie van Rusland (RF SDA), is die bestuurder verplig om mense loop op die ryvlak te slaag.

Oorgang reëls Cross Walk ook bepaal dat indien "sebra" het 'n verkeerslig vir motors of mense, jy moet wag totdat die groen ligte in staat stel sein - en net daarna te begin beweeg. Daarbenewens het die bestuurder moet slaag voetgangers loop oor die straat waarop dit blyk. Dit is bewys deur p.13.1. SDA RF.

om te loop

Wat staan bekend as die voetganger zone? Dit stedelike grond, uitsluitlik ontwerp vir mans. Hulle word nie toegelaat om te reis deur motorvoertuie. Die enigste uitsondering op motors bus, spesiale dienste, munisipale voertuie, motors vir gestremdes, diens winkels. En, natuurlik, net vir die motors het geen alternatiewe roete. Dit sal opgemerk word dat die eerste sone van hierdie tipe verskyn in Europa in die 1950's.

Onder Russiese reëls

Hoe om al voetganger oorgang verteenwoordig? Gaste moet tekens plaas op elke kant van die straat naby haar grense. En wat 'n voetganger zone in die Russiese praktyk? Hierdie gebied, wat van alle kante van die omtrek van die stel merk 5,33. By the way, totdat dit gebruik teken 3.2 "Beweging is verbode." Tipies, hierdie grens gedeelte is waar 'n padteken is ingestel 5,34 "End voetganger area". In hierdie area, enige middel van vervoer nie toegelaat om te ry. Maar jy kan soms Tram-voetganger stegies. In hierdie geval, 'n uitsondering gemaak vir trams.

Die eerste voetganger straat in Moskou was die Arbat. Ry op dit verbode vir 'n lang tyd in die motor.

Brûe aan die publiek

Verhoogde voetoorgange is afgelas-straat lane vir voetgangers. Hulle is gemaak in die vorm van 'n brug. Slegs mense kan beweeg rond op dit. Dit het so 'n oorgang gewoonlik oor die spoorlyn of ryvlak.

Voordele van stap brûe:

• Die vlak van sekuriteit is baie hoër as dié van die grond voetoorgange.
• In vergelyking met die ondergrondse gange vir mense om 'n laer koste het.
• Nie nodig om die ondergrondse nuts te verander.
• Kamerlig nie gebruik word nie. Na alles, wat gebeur in die oorgang van die buite perfek sigbaar.

Die belangrikste nadeel van sulke Skrifdele is 'n groot verskil in hoogte, wat nie waar is nie van die ondergrondse konstruksie.

Padteken "Verhoogde voetoorgang" volgens GOST van die Russiese Federasie ingesluit in die kategorie van tekens dat inligting uit te voer, en het die aantal 6.7.

ondergrondse konstruksie

Duikweë vir voetgangers gewoonlik bestaan uit die tonnel onder die spoorweg of ryvlak geplaas. Om hom is stappe van die voetpaadjies. Baie dikwels, hierdie trap het 'n spesiale hange vir fietse, rolstoele en stootwaentjies. Naby dit is altyd moontlik om 'n teken van oorgang sien.

In die USSR, ondergrondse gange wat gebruik word deur mense in ooreenstemming met hul funksies. Na die ineenstorting van die Sowjet-Unie, het hulle begin om winkels te bou, was daar advertensieborde. Sommige is te groot in grootte duikweë omskep in winkelsentrums. Ingange is gewoonlik gesluit vir die nag. In die groot stede, waar daar metro, is gange in lyn met die naaste metro stasie.

Padteken "Going ondergrondse voetganger" GOST Rusland behoort tot die kategorie van tekens vir inligting en het 'n aantal 6.6.

Voor- en nadele van ondergrondse strukture

Dit hou verband hoofsaaklik onderdoorgang sy klein diepte van ongeveer twee of drie meter. 'N Groot geleentheid vir die ontwikkeling van klein en medium-grootte ondernemings is die gebruik van die spasie onder die strate vir kommersiële doeleindes.

Die nadeel van hierdie strukture is te duur konstruksie. Inderdaad, tydens die konstruksie van die dekking straat, grondwerke is, en soms selfs nodig vernuwing paaie ingenieurswese.

interessante feite

Die eerste ondergrondse gange gebou in Moskou in 1959. In St Petersburg, ook het sulke fasiliteite. Die langste is afkomstig van die stasie saal Metro "Vyborg", geleë op die oppervlak van die aarde.

verkeersoortredings

Sedert September 2013, volgens die jongste uitgawe van boetes tafel, taai boetes vir ignoreer verbygangers. Artikel 12.18 van die Administratiewe Kode duidelik: boete vir 'n Cross Walk is 1500 roebels. Baie sal betaal die bestuurder wat nie wil gee pad na mense of fietsryers.

As die gereguleerde oorgang die bestuurder in stryd met hierdie reël, sal die straf baie meer ernstig wees. Naamlik kuns. 12.12 h. 1, wat handel oor die beweging van die rooi lig, verminder begroting vir 1000 roebels. Maar as daar 'n herhaalde oortreding, die straf betaal moet word in die bedrag van 5000 roebels, en die reg om te onttrek aan 4-6 maande. Ek het nie te stop by die stop lyn? Volgens Art. 12.12 h. 2, die voorval verlig jou beursie by 800 roebels.

O, hierdie Cross Walk! Regulasies bepaal dat, nader aan die "sebra", naby waarvoor daar geen verkeerslig, is die bestuurder nodig om stadiger en mis die mense, selfs al het hulle begin die beweging aan die teenoorgestelde kant van die straat.

Wanneer 'n voetganger sal 'n boete te betaal?

Is dit altyd in ongelukke op pad kruisings te blameer die bestuurders? Na alles, wanneer die motor in die voorkant skielik knal verbygangers stel. In werklikheid, 'n persoon moet eers bepaal die situasie op die pad en dan eers begin beweeg oorkant die straat. Gewoonlik 'n teken "Voetoorgang" geplaas op 'n gerieflike afstand, in die herverdeling van gesig; om mense was dit makliker om rond te beweeg.

Motor eienaar kan die DVR gebruik. Hierdie toestel sal help hom om te bewys dat 'n verbyganger skielik opgeduik in die voorkant van die motor. Motoris kan demonstreer dat, volgens die instruksies, verminderde hy spoed en beoordeel die situasie op die pad. En dan 'n voetganger kan 'n boete van 500 roebels verwag. Hierdie opsie is geskik vir die gevalle waarin mense haastig om die pad oor te steek, en die verkeerslig nog gloei rooi. Praktyk het getoon dat met voetgangers praat baie moeilik, veral as dit is die bejaardes. Daarom noodsituasie is dit beter om nie te skep. Net 'n bietjie te menslike sielkunde verstaan. Beter gebaar om burgers te wys dat jy dit toegee, as om boetes te betaal. Veral op die stad se strate is nou baie kameras videofiksatsii.

As jy gestop word deur 'n inspekteur, vra hulle om 'n voetganger te bel. Na alles, net hy kan vir ons sê as jy hom gedwing om die spoed en rigting te verander? Jy kan 'n voetganger vind, was of die oorgang van "sebra" 'n gevaar vir hom of nie. Na alles, hy het geen reg om begin 'n beweging oor die pad by verbod verkeer teken of selfs waar daar geen oorgang. Verkeer polisie-inspekteur is verplig om die slagoffer wat volgens Art inlig. 51 van die Grondwet die reg het teen hom nie om te getuig. Na verduideliking verbyganger sou argumenteer dat die geraas jy dit nie bou, en die teken "Voetoorgang" Hy het waardering vir en honneurs. Wel, ten minste sal hy net stilbly.

As die verkeerspolisie wil nie met die slagoffer te praat, vra vir 'n geskrewe verslag: ".... Insp nooi voetganger geweier Deur hierdie optrede het hy my reg van aanbieding van getuienis in ooreenstemming met Art 25.1 van die Administratiewe Kode oortree nie inmeng met die beweging van voetgangers Die bewyse van die oortreding is nie."

Wat die cop, en hoekom moet ons lig

Reguleerders kan enige kruising draai op 'n gereguleerde voetoorgang. Beelde, aanwysing dit kan gevind word in die SDA. As jy sien op die pad verkeers-polisie, is dit nodig om sy optrede eerder as verkeersligte in te dien.

Reguleerder, as 'n reël, toon die spesiale gebare:

• Bo sy kop regterhand verhoog word - in hierdie geval, is die beweging van voetgangers verbied.
• As die reguleerder steek sy regterhand - mense toegelaat word om te loop van sy rug.
• En as hy hande uitgestrek in teenoorgestelde rigtings in die vorm van 'n brief T? Hierdie gebaar beteken dat voetgangers toegelaat word om terug en reguleerder, en in die voorkant van hom.

In die praktyk, die verkeerspolisie is heel anders gebare. Baie dikwels, hulle toelaat dat die beweging van verbygangers in die gewone golf van sy hand in die regte rigting.

Maar wat reguleer die kruising verkeersligte? Om hierdie funksie te verrig, moet dit werk in die rooi-geel-groen modus.

Daar is 'n spesiale voetgangerverkeer. Dit is gemaak van twee afdelings, wat rooi en groen manne wys. Dit laat verkeer om te gaan na die burgers, indien geaktiveer in die groen sein, en verbied hulle om te beweeg, as die rooi ingesluit. Verontagsaming van die sein toestel is 'n skending van verkeersreëls, waarvoor 'n voetganger mag voorskryf 'n administratiewe boete.

Ongereguleerde "sebra"

reëls oorgang Cross Walk ongereguleerde eerder streng, maar regverdig. Hulle sê dat 'n persoon moet sorg vir die veiligheid van hul beweging. Jy moet nie te gooi onder die wiele van die aankomende motor, soos die meeste Russiese voetgangers.

Die kruising van die snelweg ver van die oorgang, moet jy om te sorg vir hul eie veiligheid. Na alles, is daar geen opmaak "Cross Walk". Onthou dat jy kan nie gaan uit vir die ander motors. Jy moet nie inmeng met die beweging van die motor. Dit is nodig in sulke plekke om die pad oor te steek by 'n voldoende afstand van aankomende voertuie. Weg van die oorgang is byna altyd voetgangers is te blameer vir padongelukke.

Die kruising van die pad

Ons gaan voort om die Cross Walk verken. SDA verbied om tot stilstand kom terwyl die kruising van die pad. En slegs wanneer dit nodig is om verkeersveiligheid te verseker, jy het die reg om te bly. Teoreties, elke persoon kan te eniger tyd om te rus op die pad by 'n spesiale verkeerseiland, met verwysing na die reël. Maar in die praktyk prodelyvat sulke truuks is nie aanbeveel nie.

Jy kan stop op die lyn skei die teenoorgestelde rigting van die verkeer. Dit word nie aanbeveel om dit te doen op die pad met 'n swaar verkeer. Dit is beter om vooraf te bereken hul krag en die pad heeltemal te bowe te kom.

By the way, die lyn verdeel die teenoorgestelde rigting van die verkeer, is 'n denkbeeldige lyn wat jy word aangemoedig om jouself te identifiseer, nie deur padmerke op teerpad.

Ten slotte, moet 'n persoon loop op die voetoorgang nie gee pad na masjiene wat net ingesluit flikker bakens en daar is geen spesiale klank.