Russiese lig helikopters. Produksie van ligte helikopters in Rusland

Skepping en produksie van helikopters in Rusland begin in die twintigerjare van die twintigste eeu en is gefokus op die vergadering van die belange van die staat en sy uitvoerende liggame. Gedurende die tydperk van die Sowjet-Unie was 'n groot reeks produksie van medium en swaar helikopters wat in die diens van die gewapende magte en is gebruik in sommige sektore van die ekonomie. Lig helikopters geproduseer in die Sowjet-era baie beperkte reeks en aansienlik minderwaardig teenoor hul tegniese eienskappe en gehalte aan buitelandse analoë. Die situasie het nou dramaties verander. Nou lig helikopters van die Russiese vervaardiging het 'n benydenswaardige mededingende en gereed om te oorwin die wêreld markte.

In hierdie artikel sal oorweeg 'n paar modelle van klein helikopters, wat geproduseer word in Rusland.

Wat gebruik maak van die lig helikopters?

Op die oomblik, die Russiese lig helikopters gebruik by die verrigting van die volgende take:

• patrolleer van uitgebreide pyplyne, hoë-spanning kraglyne, snelweë en paaie;
• die uitvoer van werke op omgewingsmonitering;
• lewering van klein vrag en pos;
• die verskaffing van besigheid vlugte en vlugte van siviele aard;
• vlieënier opleiding in vlug skole.

Dit is nie 'n volledige lys van sektore waarin die gebruik van helikopters is gepas omdat die aantal gebiede van toediening elke dag meer en meer.

Vandag, lig helikopters Rusland is stadig maar seker benoud uit hierdie gebiede van die gebruik daarvan swaar en medium lugvervoer. Dit is te wyte aan die feit dat sy werking in vergelyking met 'n klein masjiene is onekonomies.

"Mi-34" - die eerste Russiese lig helikopters

Vervaardiging van klein helikopters "Mi-34" sy oorsprong in 1993, toe dit geskep is OAO PO "Light helikopters Mi". Die inisieerders van hierdie was die voorste Russiese maatskappye wat betrokke is in die konstruksie van lugvervoer, soos Mil Moskou Helikopter Plant, die plant "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vyatka masjien gebou Plant "Avitek" maatskappy "eenheid" en ander organisasies. Die doel van die maatskappy is om te ontwikkel en verdere massa produksie van ligte helikopters "Mi-34" en hul veranderinge, die soeke na potensiële kopers, vestig diens, prosedure vir herstelwerk motors, organisasie van opvoedkundige proses vir vlieëniers en tegniese personeel, ontwikkeling van nuwe klein helikopters.

Die gevolg van die aktiwiteite van die maatskappy was die skepping van Rusland se eerste gesertifiseerde ALH "Mi-34c". Dit helikopter word gebruik om passasiers en vrag, lug patrollies, onderwys en opleiding vlieëniers te vervoer na die gevolge van noodgevalle en operasionele take utilities en munisipale dienste van die stad te evalueer.

"Mi-34c" eerste lig helikopters Rusland selfs vandag is beide in die plaaslike mark en in die buiteland mededingend te maak.

Lig helikopters "ANSAT"

Lig helikopter "ANSAT" geskep deur ingenieurs van die ontwerp buro van JSC "Kazan Helikopter Plant". Vir die ontwikkeling van hierdie model helikopter werknemers van die maatskappy het in ver 1994. Die eerste motor het tot by die wolke in 1999 en is toegerus met 'n elektroniese remote control stelsel. Massaproduksie "Ansat" begin in 2004.

Afhangende van die weergawe van die helikopter gebruik kan word om die nood, gesondheid, patrollie en opleiding take op te los.

Die helikopter is in staat om baie up vervoer na 1300 kilogram en kan dra tot nege passasiers. Helikopter het genoeg goeie vlug prestasie: sy vlug afstand kan wees 520 km vaar spoed 240 km / h, die maksimum hoogte bereik - 6000 meter.

Russiese lig helikopters "ANSAT" is in diens met die Army en die Ministerie van noodsituasies van die Russiese Federasie.

"KA-226" - die basis van die helikopter vloot van die Russiese Federasie

Helikopter "KA-226" is 'n produk van 'n diep long modernisering tipe helikopters "KA-26" en "KA-126". Dit lugvervoer het die beste eienskappe van sy "ouers" gehou en het hoër tellings in die gebied van brandstofekonomie en gehalte van vervoer.

Op die oomblik kan die "KA-226" genoem word die "perd" in die lyn van die lig helikopters Rusland. Na alles, het hy 'n nuwe romp balk tipe, wat bestaan uit aluminium legerings en veselglas. Die kajuit het meer gemaklik geword. Dit het 'n nuwe toerusting wat vlugte dag en nag laat, ongeag van weerstoestande. Vragmotor taxi is verwissel element. Hierdie reëling maak dit moontlik om bykomende passasier sitplekke om 'n totaal van 9 eenhede, 'n helikopter toegerus met 'n mediese eenheid te installeer, 'n spesiale kompartement te organiseer vir die vervoer van goedere.

Helikopters "KA-226" kan gebruik word vir baie doeleindes. Byvoorbeeld, die Russiese noodsituasies Ministerie gebruik hierdie helikopters vir reddingsoperasies, asook sanitêre en brandweerwaens. Munisipale stedelike vervoer owerhede gebruik dit as 'n ambulans, vir wetstoepassing en die vervoer van passasiers. Vir baie tegniese parameters van lig helikopters "KA-226" oortref analogen van buitelandse produksie.

Volgende sal oorweeg lig helikopters van die Russiese vervaardiging "Berkut".

"Berkut" - 'n nuwe mylpaal in die helikopter bedryf

Lig helikopter "Berkut" is ontwikkel deur 'n private maatskappy "Berkut Aero" en is 'n direkte mededinger van die klein Wes-helikopters. Die belangrikste verskil tussen die Russiese motors van hul buitelandse mededingers is om koaksiale skema, wat die gebruik van twee rotors in plaas van een behels gebruik.

Die reeks filter van die helikopter kan wees 600 km vaar spoed 170 km / h, die maksimum vlug hoogte bereik - tot 3500 meter.

Lig helikopters Rusland "Golden Eagle" vir vandag is hoogs mededingend in die mark, as hulle 'n laer koste van verkryging, vereis nie 'n hoë onderhoudskoste en kan noodsaaklik en veelsydige assistente in 'n verskeidenheid van nywerhede en besighede geword.

"Afalina" - die nuutste ultra-lig hoëspoed-helikopter

In 2015, die nuutste helikopter "stompneusdolfyn" is geskep deur die Russiese ingenieurs. Hierdie uitvinding verband hou met 'n ligte twee-sitplek enkel-enjin helikopters, wat 'n dubbele rotor koaksiale skema en tandem vlieëniers gebruik. "Afalina" kan dek die afstand van 750 km en 'n maksimum spoed van 250 km / h.

Op die versekering van die ontwikkelaar, so lig helikopters het meer analoë nie in Rusland nie in die buiteland. "Stompneusdolfyn" kan 'n konvensionele motor brandstof hervul en is 'n universele assistent Ministerie van noodsituasies, die Ministerie van Binnelandse Sake en ander Russiese regering.

Russiese lig helikopters om die weermag arsenaal

Russiese lig helikopters kan gesien word in die weermagte van beide Rusland en die Midde-Ooste, Afrika, Asië en Latyns-Amerika. Die militêre waarde van hierdie masjiene vir hul veelsydigheid, bekostigbaarheid, doeltreffendheid, vermoë om te gebruik in stywe ruimtes. Lig helikopters is ook in diens by die Navy as 'n geveg eenhede tydens die reddingsoperasies en die ontruiming van gewond, siek en beseerde.

gevolgtrekking

In Rusland vandag is daar 'n hele paar dekades van die ambagsmanne wat betrokke is in die vergadering van klein helikopters by die huis. Hierdie mense bedink en sulke masjiene versprei in die Internet tekeninge helikopters bou lig en deel hul ervarings op spesifieke forums. Byvoorbeeld, een van hierdie meesters is Dmitri Dmitriev van die stad van Togliatti.

Op die oomblik is lig helikopters Rusland is besig om in gewildheid en word universele helpers in verskeie velde. Met 'n lae koste bedryfskoste, het hulle suksesvol vervang deur medium en swaar masjiene wat nie altyd effektief in die oplossing van verskeie take. Te danke aan die ryk ervaring van helikopter bedryf, die Russiese lig helikopters het 'n hoë vlakke van mededingendheid in die plaaslike mark en in die buiteland.