RunFlat tegnologie: wat is dit? Motorbande RunFlat tegnologie: merk, spesifikasies, resensies

Dit moet elke motor eienaar het ooit al planne in duie gestort weens 'n gebreekte bus roete. Verlore tyd vir die installering van 'n noodwiel of bel 'n insleepvoertuig het nie terugkeer nie, maar so 'n situasie kan voorkom in die toekoms. Vir hierdie doel, die toets motoriste gebruik van bande, wat geïmplementeer RunFlat tegnologie. Wat is dit en wat die voordele daarvan, probeer nou om te verstaan.

Ons moet harder wees

RunFlat - 'n gepatenteerde tegnologie, wat gebaseer is op die beginsel van die bevordering van die kant gesigte van die band. Wanneer konvensionele band pap wiel in die vorming van vinnig die skyf onder die gewig van die hele motor blaas "kou" dit vir 'n paar kilometer. Versterk kant van die nuwe bande hou gewig van die motor se, sodat normale toegang tot die naaste diens sentrum.

Spesiale hard koord nie "settle" masjien, te danke aan wat jy kan om normaalweg beweeg. Maar daar is beperkings. In die eerste plek, die maksimum spoed "op toue" is slegs 80 km / h. In die tweede plek kan die lang reis op 'n gebreekte deksel nie - dit word toegelaat om slegs 100 km te slaag, maar dit is 'n baie, ag geneem word dat alle veiligheidstelsels die - ABS, ESP, DSC en ander - aktief bly.

Daar is ook 'n opgegradeerde Runflat tegnologie. Wat is dit en wat is die verskille? Die verskil tussen hulle is dieselfde - behalwe kragtige koord gemonteer om die rand van die insetsel poliuretaan-semiring wat die rigiditeit van die struktuur te verhoog.

Die geskiedenis van voorkoms

Die eerste motor wat gebruik word in die basiese veiligheid bande was die Mini 1275GT, vrygestel in die lig in 1974. Historiese band tegnologie is 'n bietjie anders as vandag - dit vereis spesiale wiele en met ultra-lae profiel verskaf. Hy is van mening die stamvader van die maatskappy DeNovoleer, wat sy Dunlop stelsel genoem.

In die massa produksie van bande nie gekontrakteer aan die einde van die jare 80 van die 20ste eeu. Op die ontwikkeling van die idee van 'n veilige bande gestoot mense met gestremdhede. Dit is hulle wat dit die nodigste die vermoë om die motor diens te kry met 'n gebreekte wiel, want uit die motor vir herstelwerk kon nie.

Ietwat later, in 1987, in die basiese opset porshe 959 aangegaan RunFlat tegnologie. Wat is dit dan niemand het geweet hoekom die motor het baie gewild geword, en die stelsel het 'n nuwe ronde van die ontwikkeling ontvang.

Nie so glad

Die voordeel van die gebruik van die tegnologie RunFlat voor die hand liggend - verhoogde veiligheid by die ry en die vermoë om enige roete te oorkom, ongeag van die toestand van die paaie. Die nadeel van so 'bande meer. Eerstens, dit is die prys. Die koste van bande nie gekontrakteer deur 15-25% hoër as die standaard weergawes. Dit is om hierdie rede dat hulle toegerus is met 'n groter premie motors.

In die tweede plek, hierdie agteruitgang van beheerbaarheid. As gevolg van die streng geraamte krag van die greep wiel raak minder, wat vertraag die reaksie van die stuurwiel en verhoog die lading op die bestuurder - 'n stuurwiel op ongelyke letterlik Punt. RunFlat tegnologie het nadele in terme van troos - moenie verbaas wees as die motor sal spring op elke kraak.

Wat om te doen?

As gevolg van hierdie nadele van hierdie bande te installeer moet net versterk skorsing motor-eienaars, wat aangepas is om die nasionale toestand van die paaie. In samewerking met die onafhanklike of pneumatiese skorsing passasiers sal gemaklik genoeg voel.

Nie gekontrakteer band is uiters nie-herstelbare, en om te gaan met die installasie of plaasvervanger vir 'n standaard weergawe kan net bereid wees om deur die band sentrum. Daarbenewens sal nie elke diensstasie herstel bande, wat RunFlat tegnologie funksie - wat dit is, 'n paar kunstenaars weet net nie! Om hierdie rede, die ontwerp-elemente in die geval van 'n pap band is dit nodig om die band te verander - om 'n gat byna onmoontlik pleister.

So as jy 'n ryk eienaar van 'n voertuig met 'n aangepaste veerstelsel, kan so 'n rubber met RunFlat tegnologie jou ware heil van die Russiese paaie wees.

voorvereistes

Ten spyte van al die beperkings, 'n hoë koste, op die harde band koord om te installeer kan wees op enige motor, ongeag van die tipe van skyf. Maar, synde die eienaar van 'n middelklas motor, "het op 'n mens se skoene" in 'n soortgelyke rubber Nie aanbeveel, selfs die vervaardiger - vereis spesiale sensors:

1. TPMS, RDC, RPA en ander aanwysers, in die konstante tyd om die bestuurder van die vlak van druk in die wiele te lig.
2. ESP - dinamiese stabilisering stelsel of 'n voertuig slippen.

Installeer motorbande RunFlat sonder die teenwoordigheid van sulke strukture in die motor is baie riskant. In die geval van 'n pap wiel, sal jy nie enige veranderings raaksien en verder ry teen 'n hoë spoed, wat is belaai met dryf, verminder rem doeltreffendheid, en uiteindelik lei tot 'n ongeluk.

vooraanstaande vervaardigers

Sedert die koms van tegnologie dit nespuskaemyh bande begin gebruik al die wêreld produseer bande vir motors en selfs vragmotors: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - dit is net 'n paar van diegene wat besluit het om die lewe makliker vir motoriste maak.

Ten spyte van die identiese tegnologie, band vervaardigers het verskillende draaie. Die belangrikste verskille is die volgende modelle:

• teenwoordigheid of afwesigheid van die moontlikheid van die uitskakeling van die gate;
• die gebruik van hitte-bestand rubber roumateriaal;
• die bekendstelling van poliuretaan inserts, half-ringe rondom die rand;
• die afstand wat oorkom kan word nadat 'n pap band.

Ongeag of jy bande "Nokian", Michelin, Continental en ander vervaardigers, veral belangrik punt is alleen gelaat te gebruik - Moenie die kol nie van toepassing op die model met indekse bespoedig V / W / Y. Verder in die geval van skade aan die sywand of skouer herstel is nie moontlik onder geen omstandighede.

Die verwarring in etikettering

Ten spyte van die feit dat alle vervaardigers gebruik dieselfde tegnologie, al merk dit anders. Daar word geglo dat dit 'n publisiteitsfoefie maatskappye. Maar dit beteken nie die lewe makliker maak motoriste, wat te doen het met die eienskappe van die bande.

Ons verteenwoordig die gewildste en algemene middel van die identifisering van die bande wat deur die tegnologie RunFlat:

• RSC - RunFlat System komponent - uniform aanwysing van al die modelle vir BMW, Mini en Rolls-Royce.
• MvO - sogenaamde bande ontwerp is vir Mercedes-Benz verteenwoordigers van die Duitse maatskappy.
• AOE - die rubber wat in die Audi motors.

Daar is ander opsies, waarvolgens die punte op die bande RunFlat tegnologie sit. Merk grootliks afhanklik van die vervaardiger band. Hanteer te maklik.

merk vervaardigers

Feitlik elke vervaardiger produseer nie net bande met hul eie benaming nie gekontrakteer deur die tegnologie, maar produseer ook 'n verskeidenheid van opsies vir bande gebruik in 'n verskeidenheid van toestande. Die grootste verwarring geskep, Michelin, wat merke gebruik:

• ZP (nul depressie) - van rubber voorsien die afkorting kan beweeg teen 'n spoed tot 80 km / h meer as 80 km;
• ZP SR - spoed met sulke bande moet verminder word tot 32 km / h, maar jy kan net so ver te bowe te kom, sal wees;
• PAX - hierdie tegniek vereis gespesialiseerde skyfies word binne die ondersteuning van rand (gebruik in gepantserde voertuie) gemonteer.

Ander vervaardigers is beperk tot beskeie bedrae nie gekontrakteer busse. Die mees algemene afkorting gebruik Bridgestone maatskappye, Nokian - RFT (Begin pap bande).

Byna dieselfde maatskappy dui Toyo - TRF. Kumho het 'n simboliese aanduiding XRP bekendgestel, en Continental - SSR. Alle lojaal aan bestuurders oor Pirelli maatskappy. Hulle het nie weer "weer die wiel uitvind" en merk bande is baie eenvoudig - RunFlat.

om op te som

As jy gaan om tegnologie nie gekontrakteer band gebruik in jou motor, sal jy jouself te beskerm teen die verkeer, sal jy die geleentheid kry om die beoogde item bereik kry. Maar op dieselfde tyd sal aansienlik verminder vlak van troos, beheerbaarheid en verbeter masjien onderhoudskoste.

Een van die gewildste modelle in Rusland toegeken bande "Nokian". Hulle het 'n redelike prys, hulle kan gelapte, as die tyd om die gate sien en nie ry op 'n pap band. Maar as jou motor is wat verband hou met sake of premie, moet jy kyk na ander modelle van bande nie gekontrakteer.