'N harde slag skepe. Waar is die lyn tussen waarheid en fiksie?

Skipbreuk ... Hierdie gebeurtenis is altyd gehul in 'n aura van misterie, mites en legendes. Bekende skipbreuk - 'n swart bladsye van die geskiedenis, om te lees dat dit dalk net op soek na die dieptes van die see. Ongelukkig, majestieuse reuse-liners raak dikwels slagoffers van die woeste waters van die see en oseane.

Die mees bekende skipbreuk geword publiek. Tot op datum is, is daar 'n baie geheime lyste, waarin hy bekend as die mees indrukwekkende skip ramp in die geskiedenis van die mensdom. Hier is net 'n paar van diegene wat die geskiedenis van die wêreld ingekom.

skepe gestrand

Baie mense in die eerste plek kom by 'n storie wat sy tragedie van die hele wêreld geskud omgee. Dit verduister enige ander verwoeste skepe. Dit is die storie van "Titanic" ... Hoewel die storie oor 'n tydperk 'n baie raaiwerk en spekulasie, almal nog nuuskierig oor wat werklik gebeur het verkry. Die span is so verblind deur die grootheid van sy handwerk en sy superioriteit oor die ander voorwerpe wat tyd al te laat geld geword.

Moontlike oorsake van die tragedie

Terwyl baie gesê dat uiteindelik gebou skip, wat nie kan sink. Maar die werklikheid blyk onvoorspelbaar wees. Een nag het die skip gaan op volle spoed langs die roete, en die matrose net op die nippertjie in staat was om die punt van 'n groot ys blokke in ag te neem, troon bo die water oppervlak. dringende pogings om die skip te lei na die kant getref is, maar dit was te laat, die skip is gestrand. Byna op volle spoed "Titanic" reserwe stuurboord ysberg.

Die skip breek in die helfte

Geleidelik begin oorstroom die laer vlakke in die vorentoe kompartement van die skip. Byna die helfte van die vaartuig gevul met koue water van die Atlantiese Oseaan. Op die skip om 'n teenwig te skep, met die gevolg dat hy half onder die water in water. Die behuising kan nie weerstaan die monsteragtige vrag en breek in die helfte. Beide dele van die skip is ontneem van elektrisiteit afgebreek word en verdrink. Ooggetuies onthou die tragedie daardie verskriklike dag met 'n rilling, maar 'n paar feite bly in die skadu. Byvoorbeeld, die klas diskriminasie passasiers.

Dit kan meer red?

Sommige getuies beweer dat sommige bote is gevul met passasiers net die helfte. Hulle gaan sit net 'n paar mense, wat, so gou as moontlik af te stoot, in vrees dat die boot is vol en wasbak. As gevolg hiervan, is dit ontsnap veel minder passasiers as wat dit kan. Maar moenie vergeet dat die nag plaasgevind en heldedade geneem het. Baie gewaag hul lewens om ander te help ontsnap. Wat ook al dit was, het hierdie ramp 'n simbool van arrogansie.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Ander, nie minder tragies botsing plaasgevind het met die boot "Admiral Nakhimov". Dit was harde sensasie van die twintigste eeu. Warm dag vroeg in Augustus aankoms in die hawe van 'n passasierskip. Novorossiysk sê totsiens aan die passasiers wat binnekort gehad het om te gaan na 'n fassinerende reis. Omstreeks dieselfde tyd, was die skip beplan om die hawe onder die naam "Peter Vasev" betree. Die spanne van beide skepe is gewaarsku oor mekaar en het om voort te gaan met omsigtigheid, niemand kon raai dat die ineenstorting van die skepe sal binnekort.

Wie is verantwoordelik en of dit sin maak om uit te vind dit is nou?

As gevolg van 'n paar onderhandelings, is daar besluit om die uitset te skei van die hawe na stuurboord. Maar iets verkeerd geloop het, maar dit goed gewerk het outomatiese gehou natuurlik. Tegnologie is nie volmaak nie, dit moet nooit vergeet word nie. Die ineenstorting van die skip - aanskoulike bewyse hiervan. Toe dit opgemerk dat die skip beweeg op volle spoed direk na die "Admiral Nakhimov", die situasie is byna heeltemal buite beheer.

Vragskip "Peter Vasev" teen 'n passasierskip en het 'n gat in die raad grootte van agt tot tien meter. Die skip gesink het in agt minute. Sommige van die omstandighede waaronder die skip gestrand het baie vrae laat ontstaan. Hoekom passasierskip klip links op die bodem, as, volgens die reëls, dit moet voldoende dryfvermoë om vas te hou aan die oppervlak van die water ten minste 'n uur ná die ongeluk het? Daarbenewens is inligting ontvang dat die kaptein uitgevoer word om die orde van die hawe bestuurder, en verander die roete van 'n swem vaartuig. Hierdie storie sal baie gapings en blindekolle.

Maar die meeste somber feit is die dood van byna vyfhonderd mense. Miskien is die omvang van die ramp sou nie so erg gewees het as dit moontlik is om die reddingsbote laat sak in die water was. Maar wat gedoen kan word in net agt minute? Om die landing van mense te organiseer in dieselfde bootjie, dit neem ten minste 'n halfuur. En dit is ten spyte van die gunstige omstandighede.

In die geval waar daar 'n ineenstorting van die skip "Nakhimov" was het nie die tyd of die faktore wat toelaat dat mense om te ontsnap in bote. 'N geruime tyd later, ná die ramp word toenemend moeilik om eerlik ongeluk omstandighede vind. Sekerlik die ware feite is begrawe in die dieptes van die water, so dit maak geen sin om te spekuleer, want die tyd, sowel as menselewens, terug sal nie terugkeer nie.

Dit is net twee stories, maar hulle is nie die enigstes. Die volgende lys van die mees bekende skeepswrakke toon dat die ineenstorting van die grootste liners - is nie ongewoon nie.

• Costa Concordia.
• SS-Amerika.
• "Die ontdekker van die wêreld."
• "Mediterreense lug."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria."
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Die skepe gebou oor die jare, plegtig uit hul hawens in die wind en uiteindelik gesink, gaan sit op 'n bank in die geheue van homself laat net 'n hopie van rommel en yster.