'N kontrak CTP, baie bestuurders sien dit as 'n noodsaaklikheid, en nie as versekering, verwag nie regtig 'n bietjie geld wanneer die versekerde gebeurtenis kry. Dit is hoofsaaklik te wyte aan die slegte geloof van individuele versekeringsmaatskappye weier om kliënte in betalings of in alle moontlike maniere waarop hulle te verminder tot 'n minimum bedrag.
Ongelukkig is daar gevalle waar die kliënt geld onder die beleid avtograzhdanki by tye word vergoed minder as die koste van die motor te herstel. Op baie maniere, dit dra by tot die dra berekening vir MTPL versekeringsmaatskappye wettig gebruik. Onder die bestaande wet, die versekeraars het die reg die berekening van waardevermindering op CTP uit te voer sodat dit nie meer as 0.8 keer die koste van nuwe dele. So, dit blyk dat die versekeraar het die reg om net 20% van hul werklike waarde te betaal, en wat hulle probeer om in ag te neem die slytasie aan die maksimum.
Maar, as die wet op verpligte motor TPL om versigtig te lees (in die mate waarin dit beskryf word CTP dra berekening), dit blyk dat versekeraars die reg om die maksimum tariewe geld nie altyd het nie. In die besonder, sal die tempo afhang van hoe oud die versekerde motor, land waarin dit gemaak is, en het nie verander nie of die beskadigde deel voor (in die laasgenoemde geval, die waardevermindering berekening vir MTPL spesifieke besonderhede in die lig van haar ouderdom, nie die ouderdom van die motor).
Verder het die wet maak voorsiening dat sekere dele betaal sonder inagneming van waardevermindering. As die berekening van vergoeding versekeraars nie hierdie reël oorweeg, dit blyk dat hulle die wet gebreek het, en die kliënt die reg om 'n groter uitbetaling in die hof te eis.
Die meeste nalatige versekeringsmaatskappye geniet die feit dat hul kliënte nie vertroud is met die wet op verpligte motor TPL versekering en nie geleenthede het om dit deeglik te bestudeer. Indien die kliënt, nadat vertroud gemaak met die berekening van skade, sal hul kennis te toon en vra op grond waarvan so 'n hoë toegepas koers van slytasie, is dit waarskynlik dat die versekeringsmaatskappy nie litigasie en onnodige woorde sal vertel. So, wanneer jy kontak met die versekeringsmaatskappy aan die kliënt om beter in die veld van versekering spesialis op te tree, selfs al is hierdie feit is nie waar nie.
By die keuse van 'n versekeringsmaatskappy, selfs vir registrasie van verpligte versekering nie moet gebaseer wees op die minimum tarief (nou die tuiste van byna enige versekeraar het 'n spesiale sakrekenaar wat kliënte toelaat om motor versekering op hul eie te bereken) en die maatskappy se gradering, kliënt resensies en persoonlike ervaring. As jy 'n goeie versekeraar kies met 'n goeie reputasie, wat sy kliënte waardes, en die depresiasie berekening sal CTP behoorlik en wettig wees. In hierdie geval, kan die kliënt op sy gemak dat hy nie mislei in die berekening van die skade, maar nog nie waaksaamheid verloor - beter check wat skryf in die gevolgtrekking, voor ondertekening. Waaksaamheid kliënt nooit seer, veral wanneer dit kom by finansiële sake, soos die ontvangs van versekering betaling.