Metro kaart Peter en vooruitsigte van die ontwikkeling daarvan

Die eerste planne vir die bou van die metro in die hoofstad van die Russiese Ryk bestaan het in die laat negentiende eeu. Hulle was nie abstrakte. Op die ontwikkeling van die land se eerste stedelike ondergrondse spoorweg span van vooraanstaande Russiese ingenieurs. Geleidelik opkomende toekoms metro kaart Peter. Maar sy verpersoonliking in werklikheid verhoed dat die Eerste Wêreldoorlog, en alles wat dit gevolg.

Metro Leningrad

In 1918, het die stad op die rivier Neva sy hoofstad status verloor. Gevolglik is die ondergrondse daar kan slegs plaasvind nadat dit gebou sal word in Moskou. Nietemin? Sy skepping begin in die laat dertigs en is onderbreek deur die Tweede Wêreldoorlog.

Dit is geen oordrywing om te sê dat daar nou werklik metro kaart Peter gebore in 1955. Natuurlik, dit was net die eerste van sy relatief klein sny. Maar in die herfs van 1955 die eerste passasiers gereis op die beginspan webwerf Kirovsko-Vyborg lyn.

Konstruksie van die Leningrad metro was belaai met baie groot moeite. Die grond waarop die stad is geleë, het 'n baie ingewikkelde geologiese struktuur. Bouers het om gebiede met moeilike terrein en talle water gevare te oorkom. Maar dit is onmoontlik die vlak van ingenieurswese oplossings nie om daarop te let - metro skema Peter heel rasionele. Dit het daarin geslaag om 'n paar van die groot foute begaan in die ontwerp van die Moskou metro vermy.

Peter streke met metro

Die belangrikste verskil van die Metro Metro Leningrad Moskou was die weiering van die radiale-ring stelsel. Dit is 'n belangrike besluit is meer oor gemaak die ontwerpfase. Peter Metro kaart is gereël in so 'n manier dat al sy lyne verbind digbevolkte gebiede van die buitewyke van die historiese sentrum. Elkeen van hulle het 'n kruising en wisselaar dryf met die ander. En dit bied die vermoë van 'n gebied van St Petersburg te kry in 'n ander met 'n enkele oorplanting of doen sonder dat dit.

Petersburg metro het 'n redelik groot lengte en verbind deur die sentrum gebiede op die teenoorgestelde punte van die stad. die historiese Moskou en Petrograd kant - dus, een manier om die Kirov en die distrik Vyborg van St Petersburg, en die ander verbind.

vooruitsigte ontwikkeling

Reeds gevorm en voortgaan om die stelsel van die St Petersburg metro ontwikkel bied 'n betroubare manier om alle dele van die stad. Sy het reeds verby sy administratiewe grense in die rigting van die Leningrad streek. Vandag in St Petersburg 67 metro dryf op vyf lyne. 7 bedryf hubs.

Die bestaande ontwikkelingsplanne ondergrondse stelsel noem vir die tydperk tot 2025 verskyn in meer as dertig nuwe stasies. Hulle sal gevestig word as 'n uitbreiding van die bestaande lyne en die nuwe Krasnoselskaya-Kali. Maar die verdere konstruksie van die St Petersburg metro is grootliks bemoeilik deur die omstandighede van finansiële en ekonomiese aard.

Van die stasie na die stasie

Peter Metro kaart met stasies van belang in die eerste plek vir diegene wat behoort te wees per spoor met 'n oordrag. Al vyf spoorwegstasies van die stad is geanker aan die metro. Moskou stasie is geleë naby die stasie "Nevsky" en "Mayakovskaya" Baltic - by die stasie "Baltic", Finland - naby die stasie "Lenin Square", Vitebsk - naby "Pushkinskaya" en "Zvenigorod". En nie so lank gelede gebou Ladoga stasie is geleë op die stasie "Ladoga".