Marco Simoncelli: biografie, lewe en loopbaan van die beste Italiaanse motorfietsjaer

Marco Simoncelli is gebore in 1987, 20 Januarie. Hy was een van die beste, die mees talentvolle Italiaanse ruiters. In 2008, op die ouderdom van 21, het hy die kampioen van die wêreld van die motorfiets wedrenne (250cc klas). Nou Marco is nie met ons. Maar die hele wêreld vereer sy geheue. Wel, dit is wat nodig is om te praat oor sy biografie en prestasies, omdat hy werklik was 'n groot vlieënier.

Hoe dit alles begin het

Marco Simoncelli het sy liefde vir die motor sport op 'n baie vroeë ouderdom. Reeds in die nege jaar het hy sy eerste begin van die nasionale kampioenskap in die klas 'Mini Moto. En 1996-2000, inklusiewe, is 'n gereelde deelnemer van die kompetisie in hierdie kategorie. Geleidelik die seuntjie groot geword het, ondervinding opgedoen, geslyp vaardighede en uiteindelik het die kampioenskap van die inheemse! Op die eerste keer, en dan - die tweede. En in 2000, is hy ook geword vise-kampioen van Europese rasse. Dan was hy net dertien jaar oud.

Die volgende stap, wat Marco gemaak - is sy oorgang na die klas 125cc. Daar motorfiets racer het vinnig gebruik om 'n hele nuwe en onontwikkelde tegnologie en die verkryging van 'n paar sulke nodig is vir die stabiliteit van 'n professionele atleet. Reeds in 2001 (net 'n jaar van sy debuut) Marco Simoncelli het die nasionale kampioenskap, en in 2002 - die Europese kampioenskap. Hierdie vooruitgang kon nie ongesiens. En 'n jaar later, in 2003, die Italiaanse motorfiets racer deelgeneem in die wedloop, wat gehou is op die hoogste vlak. En in 2004, onderteken hy 'n geveg vlieënier. Hy was toe net 17 jaar oud.

toerusting

Presies die helfte van die seisoen Marco Simoncelli is gewoond raak aan die wêreld kampioenskap. Maar in 2004 het hy reeds die kompetisie met die leiers in sy klas in die volle en gelyke regte. As gevolg van die feit dat daar te veel gevalle van aftredes (ses van 15 begin - 'n baie hoë syfer vir die ruiter), was hy nie in staat is bo 11de plek om te styg. Maar in 2004, Mark het die voorste wegspringposisie in die klas (die eerste!) En selfs het die eerste plek in die Wêreldbeker.

Maar in 2005, het die Italiaanse motorfiets racer baie meer stabiel geword - hy het ses podiums in 'n ry, en net 'n enkele byeenkoms. Dwarsdeur die jaar, behaal hy so baie punte, wat hy in staat was om te klim na die vyfde plek op die algehele punteleer was. En hierdie suksesse is hoog op prys gestel deur die leierskap van die Wêreldbeker, is die senior klas. So in 2006 het hy Marco Simoncelli racing loopbaan van 'n ander vlak - die hoogste. Hy is die enigste bestuurder van Thor-8 individuele deelnemers in sy klas, wat aangebied is om 'n kontrak in die kategorie 250cc teken.

loopbaan hoogtepunt

Marco Simoncelli, wie se biografie is baie interessant inderdaad, vir 'n lang tyd om gewoond te raak van die nuwe tegniek nie. Hy het gedink dit byna dadelik. In sy debuut seisoen klaar hy in die punte soveel as 12 keer (in 16 wedstryde!). As gevolg hiervan, het hy die 10de plek - baie goed vir 'n beginner. Maar in 2008, het Marco die wêreld wat dit kan beter, vinniger getoon. En hy het die wêreldkampioen.

Dit, natuurlik, die aandag van die eienaars van die titel spanne. En laat Marco het voortgegaan om 'n ordentlike vlak te toon, maar hy was gekonfronteer met 'n ander vraag: watter soort van 'n gesogte reeks gaan? Dit is gedoen, hy en sy bestuurder. Omdat Marco, doen twee dinge op dieselfde tyd, het toegegee 'n tweede wêreldtitel Japannese Hiroshi Aoyama. Maar aan die FIFA Wêreldbeker Superbike wat in Imola plaasgevind het. En suksesvol - die tweede ren het hy klaar op die podium.

In 2010, Mark verskuif na die hoërskool, en sy eerste seisoen klaar in 8ste plek van die algehele punteleer.

tragiese ongeluk

2011 was nie 'n goeie een vir motorfiets racer. Hoewel hy twee pole het, al is, en wen die podium, maar al te dikwels het hy in 'n ongeluk, as gevolg van wat vroeg uitgeskakel uit die wedren. Maar noodlottige was 23 Oktober vir Marco Simoncelli. Die ongeluk, wat 'n verskriklike tragedie wat plaasgevind het op daardie dag het.

Dit was 'n wedloop gehou in die raamwerk van die voorlaaste fase van die Wêreldbeker-sokkertoernooi. Sy het op die Sepang-renbaan in Maleisië. Wanneer die bestuurder verby die tweede ronde, verloor hy beheer oor sy motorfiets. Marco wou om te veg met die vyand vir die posisie, maar toe uit te kom van die beurt, net val onder die wiele van Edwards, Rossi en die res van die vlieëniers, wat saam met hom op. Spoed was mal, en hulle het net nie tyd om iets te doen het.

Natuurlik, die bestuurder dadelik herleef by die naaste hospitaal. Dokters het probeer om alles in hul vermoë doen. Maar die hart is nie in staat om die vlieënier hardloop. By 16:56 plaaslike tyd, is aangekondig sy dood. Dit is regtig so: die beserings was in stryd is met die lewe. Toraks vlieënier, kop en nek - integriteit - dit is onmoontlik om te herstel was. Daarbenewens, wanneer 'n botsing gekraak helm Simoncelli, wat om te sê oor die skedel ...

Vaarwel aan Marco

'N Paar dae later is dit het 'n openbare vaarwel aan die vlieënier. Marco begrawe in Spartan, in die kerkhof. 'N Rukkie later, is sy geheue vereer deur die noem dit ter ere van die prys toegeken aan die beste nuweling van die seisoen (in die senior kategorie). En in 2013 is dit geopen en 'n monument vir Simoncelli. Dit is gemaak van metaal, in die vorm van 'n horisontale pyp. Van dit elke Sondag aand sien die vlam vir 58 sekondes.

Marco was werklik een van die beste Italiaanse vlieëniers. En hierdie tragedie vir ewig onthou word vir alle liefhebbers van motorsport.