Kolomna Diesel Lokomotief Plant hulle. V. V. Kuybysheva

Die industrialisering van die land begin met die koms van die spoor diens. 'N Huishoudelike stoomenjins is die eerste wat ingesamel is in Kolomna. Kolomna Diesel Lokomotief Plant. V. V. Kuybysheva - een van die oudste Russiese ondernemings. die maatskappy se geskiedenis strek terug meer as 150 jaar, en gedurende daardie tyd die hoof rigting van produksie het nie verander nie.

Geskiedenis van die skepping

Kolomna Diesel Lokomotief Plant. V. V. Kuybysheva begin sy geskiedenis met die bou van brûe. Deur 1862 gehou spoorweg kommunikasie Moskou - Saratov opgeskort, die rede hiervoor was die behoefte om 'n brug oor die rivier Oka bou. Die hulp is bedoel om ingenieur en konstruksie bestuurder van die tak Struve Amand Egorovich. Voorheen, het hulle reeds 'n brug vir die padseksie Moskou-Kazan gebou. Neem 'n kontrak vir die konstruksie van die yster brug, ten einde produksie prosesse verseker in 1863 het hy gehuur die land van die boere Bobrovo dorp. kleinskaalse produksie is georganiseer op die webwerf. Foundry produseer tot 300 ton giet per dag, dan was onontwikkelde bewerk, masjien koop en die gemeente werp vir brug balke en hout dele van die brug.

Met die aanvanklike taak, die konstruksie van die brug oor die rivier Oka, Struve suksesvol coped. Daarna het ek bestellings vir die bou van baie brûe. So, is hulle gebou al die brûe in die trant van Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Koersk - Kiev. Die brug oor die rivier Dnieper in die gebied van die Oekraïense hoofstad geword het van die mees bekende struktuur van Struve. Op daardie tyd, die brug was die langste in Europa en oorskry die lengte van 1 kilometer. Bestellings was meer as genoeg, so brûe in Moskou gebou - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky en ander. Petersburg Foundry brug gebou in 1879 is nog in diens en treffende in sy skoonheid en genade. Die laaste brug Kolomna Plant word beskou as die Palace Bridge in St Petersburg, gebou in 1915.

Nuwe uitdagings vir die fabriek

In 1865 besluit Struve na 'n ander spesiale leer - daar is 'n dringende behoefte aan 'n spoorweg vervoer van die Russiese produksie, die aankoop van buitelandse motors en motors is baie duur. Fabriek vir die vervaardiging van brûe is geheroriënteer om die produksie van die kommoditeit platforms, waens, wiele vir die draai w / d vervoer. Verder produseer toerusting vir watervoorsiening op die spoorweg - tenks vir water torings, opvoubare kolom. Die organisasie beplan dit produksie van stoom lokomotiewe. ). So op die basis van die brug-gebou fabriek verskyn Kolomna Plant (Diesel Lokomotief).

Verseker dat die implementering van die belangrikste rigtings van potensiële stoomlokomotief sou metgeselle het. Amand Struve genooi as direkteur van sy broer Gustav, wat die ervaring en reputasie van 'n spesialis konstruksie van militêre fasiliteite gehad en het die gepaste ingenieursgereedskap onderwys. Finansiële ondersteuning vir die projek verskaf 'n ander lid van die span - die eerste gilde handelaar AI Lessing, die belangrikste bate van wat was 'n uitgebreide verbindings op die aandelebeurse en in die bankstelsel. Die fabriek het 'n nuwe naam - ". Meganiese en gietery ingenieurs Struve" Administratiewe personeel het bestaan uit werknemers van buitelandse kundiges. Die eerste lokomotief is bymekaargekom by die Franse tekeninge en sien die lig in 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Tot die revolusie van 1917 Comenius Plant (Diesel Lokomotief) 'n toonaangewende maatskappy in die konstruksie en ontwikkeling van nuwe vorme van lokomotiewe (139 nuwe projekte) is. Sedert 1987, is die fabriek rivier skepe gebou, waarvan die eerste was die boot "Kulebaki".

Die Sowjet-tydperk

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. trams, lokomotiewe, waens - in die tydperk van die Sowjet-krag Kolomna Plant (Diesel Lokomotief) 'n beperkte hoeveelheid van produkte in die sleutel areas vrygestel. Sedert 1932, het die maatskappy gestig om die eerste reeks produksie van diesel lokomotiewe en elektriese E-reeks met VL19 merk. Hierdie produksie was 'n ko-produksie met die "Dynamo" fabriek. In 1934, het die maatskappy begin om tipe duikbote "Pike", wat in 1937 het gestuur om die sleep Nizjni Nowgorod plant "Red Sormovo" produseer.

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. In die toekoms, voor die aanvang van die Groot Patriotiese Oorlog Kolomna Plant (Diesel Lokomotief) om die tempo van produksie, wat vir ondergrondse pype, diesel enjins, stoomenjins, lokomotiewe, en meer verhoog.

Gedurende die oorlog het beduidende aanpassings gemaak om die werking van die onderneming. Produksie vermoëns is gefokus op die verskaffing van hulp aan die voorkant. In winkels herstel tenks, was gepantserde treine gebou, wat ammunisie. Belangrikste produksie hervat in 1943. Jubilee, die tienduisendste lokomotief het gekom van die fabriek in die herfs van 1953.

Kolomna Lokomotief Plant vernoem na Kuibyshev sedert 1956, produseer diesel enjins vir kragsentrales, lokomotiewe, skepe en duikbote. Reeks lokomotiewe wat uitgereik is deur die maatskappy, suksesvol bedryf op die Oekraïens, Wit, Kazakh spoorweë. Die plant het geproduseer die vinnigste deur die wêreld standaarde loco merk tep80 unieke passasier elektriese lokomotief EP200 en baie ander produkte.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Tot op datum, Kolomna Plant (Diesel Lokomotief) is ingesluit in "Transmashholding" hou.

produksiestruktuur

Produksie fasiliteit bestaan uit 28 plante waar die belangrikste krag geplaas, en 15 steun plante. Die hele struktuur van die plant is gesluit vir 'n volle produksie siklus, die maatskappy het 'n oppervlakte van ongeveer 124 hektaar.

Belangrikste produksie:

• Meganiese vergadering.
• Vergadering en sweiswerk.
• Metallurgiese.
• Ontwerp en departement Tegnologie.

Vir die bedryf en ontwikkeling van nuwe tegnologie in die onderneming is ontwerp-tegnologiese en eksperimentele navorsing diens. Design Buro is ook besig met 'n wye ervaring dat die plant kan nie die instelling vir die organisasie van navorsing, ontwerp, toetsing en prototipe produksie van nuwe produkte nie betrek, is trots op die Kolomna Diesel Lokomotief Plant.

produkte

Kolomna lokomotief gebou plant produseer:

• Dieselenjins (ontwerp, vervaardiging, onderhoud). Ontwerp vir lokomotiewe, diesel lokomotiewe, skepe, kragsentrales en so aan.
• Diesel (passasier - TEP70BS, TEP70; vrag - 2TE70).
• Electric (EP2K belangrikste DC).
• Diesel kragopwekkers vir NPP (medium motors, tipe - D49 (CHN26 / 26)).
• Marine diesel-eenhede.
• Kragsentrales en losstaande elektriese apparate.
• Onderdele vir nou al vervaardigde produkte.

tradisies

Masjien ingenieur Dag - 'n vakansie toe die genooide gaste en die deur oopgemaak vir almal om te kyk na die produksie, 'n deel van so 'n onderneming, soos die Kolomna Diesel Lokomotief Plant. Opedag 2016 gehou is op 29 September. Die program van die fees het 'n wedstryd van vaardigheid, wat is bygewoon deur jong werkers, het die wenners diplomas en waardevolle geskenke.

plant Besoekers het die geleentheid om te gaan na die winkel, waar produksie prosesse plaasvind. Administrasie uitgenooi om die nuuskierige toeriste om kennis te maak met die geskiedenis van die plant in die museum, waar modelle van stoomlokomotiewe op mekaar, lokomotiewe, leer meer oor die stigters van die maatskappy en sy top werknemers. By die plant kan almal binne-in die lokomotief ingenieur te kry en voel.

museum

Een van Rusland en Moskou se oudste ondernemings - Kolomna Lokomotief Plant. Die museum, wat gemaak is met die maatskappy, werk sedert 1923. In die eerste uitstalling ten toon gestel van historiese dokumente, foto's, en 'n versameling van vorderingsverslae. Hy het vir 'n kort tyd, die tweede keer was die ontdekking in 1963. Die geleentheid is die regte tyd om die herdenking van die plant, wat sal wees 100 jaar.

Moderne uitstalling bestaan uit uitlegte wat in verskillende jare van produksie, wat diesel lokomotiewe, skepe, trekkers, kragsentrales, en nog baie meer insluit. Op die pawiljoen in die historiese perspektief toon dokumente, foto's wat die geskiedenis van die ontwikkeling van die plant. Besoek aan die museum moet vooraf ooreenkoms en skryf.