Kazan lugvaart plant vernoem na S. P. Gorbunova

Kazan plant lugvaart Gorbunov - die voorste Russiese lugredery, wat spesialiseer in die vergadering van strategiese bomwerpers, burgerlike en spesiale doel vliegtuie. Sedert 2013, dit is 'n tak van PJSC "Tupolev".

beskrywing

JSC "Kazan Aviation Plant" geleë in die hoofstad van Tatarstan - Kazan. Behalwe die hoof vervaardiging is aangrensend toets vliegveld sy beheer Borisoglebsk. Die maatskappy het 'n belangrike rol in die verdediging van die land se gespeel. Daar was gemaak-afstand strategiese bomwerpers, insluitend die vermoë om kernwapens te voer.

KAZ het 'n hoë wetenskaplike en industriële potensiaal. Ons ervaring kan opneem die ontwikkeling van innoverende projekte. Binne sy mure bymekaar gespesialiseerde liners hoogste betroubaarheid vir die bestuurder van die RF President, die Algemene Personeel, die intelligensie-agentskappe.

werkslewe

Kazan lugvaart plant is oorspronklik geskep as 'n tak van die Moskou lugvaart plant. Lê die plant begin in 1932, deur 1935 ste die belangrikste geboue opgerig. Parallel enjin plant is gebou, woongebied "Social Town". Maar Nakata onderdrukking het gelei tot 'n personeel aangebring, en die werklike probleem van die vliegtuig was in staat om net te organiseer in 1938.

Aanvanklike planne is groot - Giants versamel lug-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-ton bom vrag en 95-meter vlerkspan). Maar op papier die planne gaan nie. Van die gelê op die aandele in 1936 swaar vliegtuie ANT-20bis net deur 1939 drie was in staat om in te samel die eerste van hulle (met die staat orde vir 18 eenhede). Dit was onsuksesvol en bomwerper produksie ervaring DB-A "Anna".

Die heerlikheid van die moederland

In 1939 het die Kazan lugvaart plant begin met die ontwikkeling van 'n nuwe model van "masjien №2» - toekoms Pe-8 ontwerp Petlyakova. Ver 4-enjin bomwerper vragskip het 'n groot in die Rooi Leër en het DBA fabriek arbeid verdien oorwinning. PE-8 (ANT-42) is die eerste Sowjet-hoë-spoed hoogliggende vliegtuig graad "Flying Fortress". Hy het 'n elegante slanke hoek in teenstelling met "slak" van vorige geslagte.

'N Rukkie later, die belangrikste model vir die plant was die duik bomwerper van dieselfde ontwerper Pe-2. Gedurende die oorlog KAZ ingesamel oor 10000 motors. Produksie werk sonder onderbreking, naweke en vakansies.

strategiese plant

Die Tweede Wêreldoorlog het getoon hoe belangrik dit swaar lang afstand bomwerpers in staat verlam infrastruktuur en produksie die vyand se. Met die ontwikkeling van meer kragtige bomme, het hul doeltreffendheid verhoog. In die eerste jaar van vrede Kazan lugvaart plant geproduseer onder die naam van die Tu-4, 'n kopie van die goed bewese model van die Amerikaanse B-29. Maar suier vliegtuig met 'n vlug reeks 'n bietjie meer as 5000 km was nie kontinentale. Naamlik, die VSA is die belangrikste geopolitieke vyand van die USSR.

Deurbraak het reaktiewe strategiese Tu-16 is in staat om van die verrigting van beide as 'n bomwerper en as 'n missiel draer, verkenning, brandstof en so aan. D. Die spoed van 980 km / h en opheffing hoogte tot 13400 meter toelaat maklik genoeg om die lyn van die vyand lug verdediging te oorkom. Maar sy vlug afstand was selfs minder as die Tu-4-4000 km. Hy was effektief teen vlootmagte, het bygevoeg dat die vuurkrag van die Sowjet-vloot en Coast verdediging. Die eerste produksie masjien vervaardig op Kase in 1953. Statisties, die Tu-16, afgelei van die Russiese Lugmag stelsel net in 90 jaar, is die langste geleef het in die wêreld met die vliegtuig. Sy verander analoë voortgaan om te dien in China en verskeie ander lande.

Die volgende stap was 'n familie van lang afstand subsoniese strategiese bomwerpers Tu-22. Die basis model is vervaardig 1960-1966. Alle 311 eenhede is ingesamel. Van 1967-1990 het die eerste wysiging van die Tu-22m (0-1), Tu-22m2 en Di-22M3 met verbeterde lugdinamika en tehharakteristikami.

burgerlike vliegtuie

In bykomend tot militêre vliegtuie, Kazan vliegtuig fabriek vir die vervaardiging passasier jetliners. In die vroeë 50s het die regering gehef op grond van die suksesvolle model van die Tu-16 aan die vliegtuig ontwerp om passasiers en vrag te vervoer. As gevolg hiervan het ons 'n Tu-104 - die eerste Sowjet-passasier jet op jet stoot. In 1956, 'n verbeterde verandering van die Tu-110 aan die party apparaat en die sekretaris-generaal.

In die 60's van die kapasiteit is herfokus onder vrag-passasier, lang afstand Il-62, wat vervang is deur IL-62m. 278 eenhede van beide weergawes geproduseer tot 1994. In die middel-90 onder die knie KAZ die model van die Tu-214 wat die sertifisering in 1997 geslaag het. Nou CB werk aan projekte kort afstand passasier Tu-324 en Tu-330 vervoerder.

"White Swan"

18/12/1981 eerste vlug maak ongekende superheavy Tu-160, hierna NAVO "Blackjack." Sy unieke vorm met gevee vlerke in vlug lyk trots grasieuse swaan. Want in Rusland dit is liefdevol genoem die "White Swan".

Hoewel sy produksie is gestaak, die Kazan Aviation Plant. S. P. Gorbunova van die president is beveel om vergadering van die strategiese bomwerper hervat met verbeterde avionika, nuwe elektroniese en tegniese komponente. Verskeidenheid van byna 14,000 km maak dit moontlik om teikens te tref op ander vastelande. Tu-160 vorm die basis van die lug komponent van die "kern drieklank" van Rusland.

produkte

KAZ vandag moet die volgende doen:

• Modernisering van Tu-22M3.
• Produksie van die Tu-160 diens.
• Produksie, modifikasie instandhouding van Tu-214.
• IL-62m Service.
• Produksie van vliegtuie vir spesiale doeleindes.
• Die ontwikkeling van nuwe vliegtuie.

Kazan vliegtuig plant bly 'n erkende gesag in die vliegtuig industrie. Samesmelting met PSC "Tupolev" versnel die bekendstelling van nuwe vorme van vliegtuie en verenig produksie.