Icebreaker "Kapitan Sorokin." moderne ysbrekers

Wetenskaplikes beraam dat sowat 'n vyfde van die hele oppervlak van ons planeet is bedek met ys. En sy getal is byna 35 keer meer as die volume van water in al die mere en riviere. Vir beweging oor die groot bevrore ruimtes nodig spesiale gereedskap - ijsbrekers. Hulle is 'n kragtige komponent van die Russiese vloot. Die geskiedenis van hierdie howe het dekades van die jaar. A kern skip is nie meer in enige land in die wêreld! Die wêreld se eerste icebreaker met kernkragsentrale is byna sestig jaar gelede van stapel gestuur in die Sowjet-Unie. Vandag, gewapen met die Russiese vloot is 7 atoom skepe.

ysbrekers soos "Kaptein Sorokin" is 'n kragtige en beweeglik. Watter take uitgevoer word deur sulke skepe, wat hul geskiedenis, ontwerp-elemente en verwag vooruitsigte vir die ontwikkeling van die Arktiese vloot? Ons leer uit die artikel.

Geskiedenis ysbrekers in Rusland

Die eerste verhoor vir die beweging van die ys is byna tweehonderd jaar gelede gebou in Noord-Amerika. Hulle was gestoomde en het baie tekortkominge wat hul doeltreffendheid te verminder. In die vorige eeu het hulle aansienlik opgegradeer.

Stoom skepe hoë krag - een van die eerste was die Sowjet-icebreaker "Siberië" - kan wees in die oop see tot drie weke, en die nuwe diesel-elektriese - twee keer so lank, tot veertig dae.

Gegewe die belangrikheid van die USSR navigasie deur die noordelike roete, was dit nodig om die vloot met die nuutste tegnologie toe te rus. En in 1959 die water is van stapel gestuur die wêreld se eerste kernaangedrewe ysbreker, wat genoem word "Lenin". Sy verskyning is baie makliker om deur die Noordelike roete navigeer.

Vandag, die Russiese vloot sluit ysbrekers twee variëteite: diesel elektriese gereedskap en kern duikbote

Waar gebruik ysbrekers? konstruksie vaartuig

Ysbrekers het 'n fundamentele bydrae tot die studie gemaak van die Noordelike Seeroete. Hulle is hoofsaaklik gebruik word om die vrye beweging van hierdie voorwerpe vir hulle te verseker. Daarbenewens word dit gebruik vir instandhouding en ontruiming van navorsing ekspedisies, sowel as vir die lewering van verskeie lading in afgeleë gebiede van die Arktiese en Antarktiese.

Om hierdie moeilike take suksesvol uit te voer, moet jy 'n spesiale skip. Icebreaker het 'n unieke ontwerp wat dit moontlik maak om die manier, waar dit is nie prakties moontlik vir die ander vaartuie baan. In die besonder geld dit vir die spesiale vorm van die neus en die vat-vormige liggaam. Met hierdie skip kan gaan op die ys te breek deur middel van jou gewig.

Die ongewone vorm van die spieël (M-vormige) laat jou toe om ander skepe te sleep. Gebruikte diesel-elektriese of kragstasie kern maak 'n kragtige en beweeglik skip. dit maak ook voorsiening vir groter outonomie van die vaartuig, na brandstof in die eindelose uitgestrektheid van ys is byna onmoontlik.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

Groot sukses het die Sowjet-winter navigasie gemaak in 1977-1978. Dit is dan van stapel gestuur op die beroemde icebreaker "Kapitan Sorokin." Hy, soos die ander skepe van hierdie tipe, is geskep om "Wärtsilä" Finse werf. Hulle is gebou vir die Sowjet-Unie, Finland en Argentinië. Dan "Kaptein Sorokin" as 'n eksperiment uitgevoer by die hawe van Dudinka vervoer skepe "Pavel Ponomarev" en "Navarino". So, vir die eerste keer dat dit blyk dat die moontlikheid van die hele jaar deur Arktiese navigasie. Dit was 'n geweldige prestasie, wat vir die eerste keer het dit ysbrekers Sowjetunie.

Ses jaar gelede, "het kapt Sorokin" het opdrag gekry om te voldoen in die Golf van rondom die wêreld vaar regatta Volvo Ocean Race, wat dan klaar in St Petersburg. Aan boord, onder andere, was joernaliste en kameramanne.

Nou, "Captain Sorokin" is ook in werking.

Ander ysbrekers van hierdie tipe

Soos vroeër genoem, die icebreaker "Kapitan Sorokin" - is nie die enigste skip van hierdie tipe, wat deel is van die Russiese vloot. In al is daar vier sulke skepe. Hulle is van stapel gestuur een na die ander in 1977-1981, onderskeidelik. Vernoem na die legendariese pool vier kapteins - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna en Khlebnikov, - hulle is 'n skans van die ysbreker vloot.

Voorwerpe van hierdie tipe is dubbeldekker diesel elektriese skip. Icebreaking boog, spieël en toegerus met 'n helipad toelaat om die doeltreffendheid van Arktiese navigasie maksimeer.

Noem in kuns

Interessant genoeg, die icebreaker "Kapitan Sorokin" bekend geword het nie net vir sy Arktiese reis. In 1979 op dit verfilm dokumentêre Yuri Vizbora. Die film was bekend as "Moermansk-198" en is toegewy aan die harde werk van seevaarders te dien op ysbrekers.

Ook die "Kaptein Sorokin" in die liedjie Yu Vizbora genoem met die naam "sneeu uil".

Ysbrekers in Rusland vandag

Moderne Russiese vloot sluit ijsbrekers met kerninstallasie en diesel elektriese gereedskap. Volgens onlangse verslae, in al is daar 44 skip om te gebruik. Vyf van hulle - die kern. In 2007, was dit voltooi en in opdrag van 'n skip genaamd "50 Years of Victory". Dit is opmerklik dat hierdie is die grootste icebreaker in die wêreld. Dit word gekenmerk deur verskillende vergelyking met ander vaartuie, neus vorm, wat meer doeltreffend te breek deur middel van die ys laat. Dit dien hoofsaaklik om die karavane vergesel in die koue Arktiese see. Maar ook 'n ysbreker gebruik, en om passasiers cruises uit te voer. Tot die beskikking van die skip passasiers - swembad, sauna, restaurant, biblioteek.

Dit moet veral in ag geneem word die kragtige Sowjet icebreaker "Arktika" (later herdoop "Leonid Brezhnev"). Sy onbetwisbare belangrikheid lê in die feit dat hy is die heel eerste die Noordpool bereik.

Huidige kern ysbrekers in staat stel jaarliks vervoer sowat vyf miljoen ton vrag.

So, die moderne Russiese ysbreker - is 'n kombinasie van krag en beweeglikheid, spoed en betroubaarheid. Die leiding van die pad deur die bevrore Arktiese See, verpersoonlik hy die krag van die plaaslike vloot.

fees ysbrekers

Vir sewentig jaar herdenking van oorwinning grand fees is toegewy aan die Groot Patriotiese Oorlog, wat bygewoon is deur die meeste kragtige ijsbrekers die land se. Hy was die enigste een van sy soort en is gehou in die waters van die groot Neva. Alle gaste van die maritieme fees kon vrylik besoek het die hof.

Onder hulle was die ysbreker "Kapitan Sorokin," en die beroemde "Ivan Kruzenshtern», voortdurend die vrystelling van water ruimtes tussen die hoofstad en die noordelike Oossee. Dit was ook moontlik om die kolossale "St Petersburg" en "Moskou" bewonder. Sterk liggaam en die dimensies van hierdie voertuie hulle in staat stel om maklik deur die ys tot een meter dik, en word vergesel deur 'n groot skepe en kyk vir die wrak teen 'n aansienlike diepte.

Besoekers aan die fees was in staat om die mees kragtige ijsbrekers getuig Russiese vloot. En aan die einde van die vakansie was dit moontlik om 'n ongelooflike, opwindende skouspel waar te neem - 'n parade van skepe onder die ondersteuning van 'n lewendige orkes - "Maritieme Waltz".

ysbrekers toekoms

Praat van moderne ysbrekers, kan ons nie kyk na die toekoms van hierdie voorwerpe. Tot op datum, die ontwikkeling en konstruksie van nuwe skepe word akute behoefte. Op die laaste telling, die Russiese vloot moet in ses moderne kern-aangedrewe skepe. Hoe dan, sal die icebreaker van die toekoms wees?

In die volgende sewe jaar, is hy beplan om drie kern-aangedrewe icebreaker kragtige volgende, reeds die derde generasie te bou. Projekte ysbrekers van hierdie tipe belofte om 'n veel groter spoed, krag en outonomie te bereik. Tans aan die gang is besig met 'n nuwe skip "Arktiese" derde geslag. Volgens berekeninge, sal die icebreaker swem in die oop vir tot sewe jaar.

Daar word aanvaar dat hierdie skip die grootste op die planeet, sonder weerga en uniek in baie parameters sal wees. Die vestiging van hierdie vaartuig open 'n nuwe bladsy in die geskiedenis van die ysbreker vloot. Dit kan aanvaar word dat 'n deurbraak in die Skipbouery sal toelaat om te studeer in meer detail die Arktiese en die vind van plekke wat nie voorheen gekarteer.