Hoe is die enjin Decarbonizer hul eie hande?

Elke bestuurder is verantwoordelik vir die diensbaarheid van die motor. Die hart van 'n masjien kan beskou word as die enjin van die staat afhanklik van baie dinge. Maar nie alle motoriste uit te voer sy gereelde skoonmaak van 'n deposito, wat onvermydelik is wat tydens die operasie, maar dit is nie moeilik nie. Kom ons kyk hoe die enjin verrig met sy eie hande Decarbonizer dat dit sou vereis, en wat kan nuanses wees.

Kom ons gaan terug na die Sowjet-Unie

Decarbonizer enjins gebruik, selfs ons voorvaders, egter, metodes en gereedskap was ietwat anders, maar die essensie bly. Al was dit die feit dat die brandstof in die Sowjet-Unie was van swak gehalte, as gevolg van hierdie enjin redelik vinnig "toegegroei" roet. Dan was asetoon gemeng en keroseen in 'n verhouding van 1: 1 en gewas kragbron. Dit het ons toegelaat om koolstof neerslae gedeeltelik of ten volle verwyder uit suiers, terugkeer mobiliteit skraper en kompressie ring.

Sedertdien het dit 'n baie tyd, die gehalte brandstof was baie beter, maar die enjins is nou meer kieskeurig. Dit is waarom selfs die moderne motor vereis gereelde skoonmaak van die deposito. As dit nie gedoen word nie, die gevolg overlie die suierringe verswak die hitte-oordrag in die verbrandingskamer, en verloor aansienlik dinamika voertuig.

voorkomende maatreëls

Op die oomblik is daar verskeie maniere om die krag-eenheid van 'n deposito skoon te maak. Een van hulle - 'n "sagte". Dit is meer geskik vir die voorkoming, eerder as om te gaan met die slyk reeds gevorm. Nietemin, dit is die ideale oplossing vir die nuwe voertuig of enjin wat onlangs 'n groot opknapping ondergaan het.

"Sagte" Decarbonizer so gewild vir die eenvoudige rede dat hierdie taak selfs 'n beginner kan hanteer. Jy sal nodig hê om 'n spesiale toevoeging koop soos "Laurel" of "Vince" en voeg dit by die tenk volgens die instruksies. Tipies uitgestort 150-500 gram, afhangende van die konsentrasie van 40-60 liter petrol. Die prosedure moet herhaal word elke paar duisend kilometer. As gevolg van die verbrandingskamer mure vorm 'n beskermende film wat verdere voorkoms van aangroei verhoed. Met verloop van tyd, die reeds bestaande gedenkplaat vervaag, al is, dit hang alles af van die graad van verwaarlosing, so hierdie metode nie altyd nie help.

drastiese stappe

As jy simptome soos verhoogde verbruik van olie, die agteruitgang van die dinamika en swaai idle spoed sien, dan moet jy oorweeg wat 'n "harde" Decarbonizer. Die essensie lê in die feit dat die vonkprop kan uitgedraai op en af van die Hall sensor. Die suiers is vasgestel op ongeveer dieselfde vlak. Dit word gedoen deur middel van 'n slinger met die hand vir 5-10 grade. Volgende uitgestort spoel instruksies. Dit gewoonlik 30-45 ml in elke silinder.

Die prosedure moet uit op die enjin word uitgevoer is warm, en onmiddellik na gebruik Decarbonizer, kerse lokaas in plek. Dus, is dit moontlik om die effek van "stoombad" bereik. In hierdie toestand, is die voertuig gelaat word vir 'n rukkie, van een uur na 'n dag. As die vloeistof oorbly in die oliebak, is dit geskroef in die kers en gee die motor werk vir 5-10 minute op idle met veranderlike progazovkami. Na alles is dit nodig om die olie in die stelsel te verander.

Decarbonizer dieselenjin met hul eie hande

Die skoonmaak van die diesel enjin loop in presies dieselfde manier as petrol. Die eerste stap is om die motor te vestig op 'n gelyke oppervlak en opwarm die enjin te werkstemperatuur. Dan verwyder die mondstuk, en die suiers is geïnstalleer in die middel posisie. Die chemiese oplossing is direk uitgestort in die silinder en bly daar vir 10-12 uur. In hierdie geval is dit word aanbeveel pas spoel mondstuk terug na pare gevorm in silinders, wat die versagting van coke bevorder.

Oortollige was van die verbrandingskamer verwyder kan word op verskeie maniere. Die eenvoudigste - draai die krukas. Dit word aanbeveel om die lap silinders te sluit, moet die middel val nie in die enjin bay komponente. Daarna spuitpunte is in plek gestel. Die motor moet loop teen veranderlike spoed vir 10 minute. Dit is ook moontlik om 'n klein afstand slaag (minder as 50 km.) Verdere verandering olie en filter.

Decarbonizer enjin Vaz eie hande

As 'n voorbeeld, neem 'n huishoudelike motor Vaz-2109. Uit nood, moet ons die volgende:

• 'n nuwe stel van vonkproppe;
• enjin olie en filter;
• vonkprop sleutel;
• raskoksovyvatel;
• skoon lappe.

Dit is wenslik om die motor onmiddellik vestig oor 'n besigtiging gat, sodat nadat Decarbonizer kon olie te vervang. As die enjin het opgewarm, is dit tyd om die vonkprop putte skroef en blaas saamgeperste lug. Verder is die vierde spoed aangeskakel, en die suiers blootgestel in ongeveer een posisie. Om te probeer om hul maksimum te pas, kan jy 'n skroewedraaier gebruik om die posisie te bepaal. Toe die vloeistof ongeveer 40 ml uitgestort in elke silinder en lokaas kerse. Dit word aanbeveel om die motor te verlaat in daardie posisie vir 12 uur. Dan is dit nodig om die oorblyfsels van wasgoed, spin, nuwe kers vir 'n rukkie te verwyder en laat die enjin loop. Verander die olie en filter.

Wat resultate kan jy verwag?

By hierdie geleentheid van motoriste het 'n groot hoeveelheid van die terugvoer. Decarbonizer enjin ZMZ-405 met hul eie hande, byvoorbeeld, wat uitgevoer word deur bestuurders dikwels, omdat die krag eenheid self is taai en moeilik om hom dood te maak. Maar coke lei tot die verlies van vastrap. Dit is hoekom baie bestuurders na die gebruik van die "Laurus" of 'n soortgelyke middel, let op die volgende verbetering:

• minder verbruik van olie;
• vermindering van brandstofverbruik;
• verbeterde dinamika.

Daar moet kennis geneem word dat in die geval van die bestuur van die enjin, die verbrandingskamer word effens kleiner in grootte. Dit lei tot wat is gebreek hitte en krag verloor. Na Decarbonizer kamera verkry die vorige vlak, wat die verbetering van dinamiese eienskappe fasiliteer.

'N bietjie oor die tekortkominge

Nie altyd na die groei van die enjin loop soos dit hoort, is dit baie dikwels gesê motoriste en gewone motoriste in hul resensies. Gentle Decarbonizer enjin met hul eie hande sal geen kwaad doen nie, want die brandstof toevoeging gewas roet en effens lank. Maar die "moeilike" wasgoed mag slegs vererger die situasie. Die feit dat wanneer 'n groot hoeveelheid van die roet in die verbrandingskamer, dit verrig die funksie van verseëling tussen die suier en die silinder. Wanneer dit verwyder word, dan 'n nog groter gaping. Dit lei tot verhoogde verbruik olie in die krag eenheid. In hierdie geval, sal dit net op te knap, en daar is niks wat jy kan reeds daaraan te doen.

Daarom, weereens moet ons dink, en of om te doen Decarbonizer op 'n ou enjin, of dit kan net bring opknapping. Te veel motoriste te make met 'n soortgelyke probleem. Daarom, om te praat oor die unieke voordele van hierdie proses is onmoontlik.

Nakoming van instruksies

Die resultaat is afhanklik van die konsekwentheid en korrektheid van die aksie. Die feit dat baie motoriste nie gooi dit in die silinders 40 ml, soos dit geskryf is in die instruksies, en 100 of meer. Dit wil voorkom asof daar niks te bekommer nie. Maar dit kan lei tot die feit dat die eerste bekendstelling van die krageenheid nadat dit gewas is baie moeilik sal wees. Dieselfde geld vir die Hall sensor, dit is verpligtend voor die uitvoering van Decarbonizer wees afgeskakel. Anders, kan dit 'n vuur met al die gevolge daarvan veroorsaak.

Dit is ook wenslik om 'n gereelde wasgoed gebruik om optimale resultate te bereik. En dit word gedoen vir alle enjins, sonder uitsondering, of dit nou diesel "Toyota" of petrol Vaz-2107. Decarbonizer enjin met hul hande moet gedoen word by elke olie verandering. In hierdie geval, kan jy reken op 'n toename kapasiteit en verminder olie verbruik.

Resensies motoriste Decarbonizer

Onder die bestuurders daar as 'n enjin was ondersteuners en teenstanders. Sommige mense glo in die doeltreffendheid van Decarbonizer, terwyl ander praat van onherstelbare skade wat veroorsaak word deur die motor van sulke prosedures. En, soos hierbo reeds opgemerk, is dit dalk of dalk die enjin te red en aansienlik vertraag die opknapping en, inteendeel, bring dit.

Maar in die algemeen onder motoriste oor Decarbonizer gevorm n positiewe opinie. Vir baie is dit regtig help. Byvoorbeeld, baie dikwels 'n duisend kilometer per liter olie verbruik is met die helfte verminder, en dit is nie van kritieke belang. Kenners wys daarop dat gereedskap soos "Laurel" of "High Gear" byna neutraal rubber produkte. Gaskets en robbe na Decarbonizer nie ly. Hoewel die gebruik van lae-kwaliteit wasgoed 'n reeds lekkende gaskets kan vernietig.

Kompressie en iets anders

Ons het reeds gehandel met die manier waarop dinge Decarbonizer enjin met die hand. As jy daaroor dink, daar is niks moeilik. Voor die aanvang van die werk dit sterk aanbeveel om enjin kompressie meet. Dit moet gedoen word nadat Decarbonizer. Dit is waarskynlik dat die suier en STEM ringe nog nie die kritieke dra en net verkool en verloor mobiliteit. In hierdie geval, spoel uniek verhoog kompressie om aanvaarbare perke. As die aanwysers is nie, inteendeel, het, dan, heel waarskynlik, die ring is reeds vervul sy slytasie, plus alles gewas roet en die druk het selfs meer.

Op enjins te voer verskeie moeilike V-vormige wasgoed. Dit is direk verwant aan die ontwerp van die krag eenheid. Moenie vergeet dat aan elke kant is dikwels individuele ontsteking rolle.

om op te som

As uitgevoer Decarbonizer enjin lui sy hande het nie resultate lewer, dan na 'n ruk is dit die moeite werd om te herhaal die proses. Na alles, dit is nie altyd moontlik om 'n dik laag van die roet te verwyder op die eerste probeer. Ons moet nie 'n paar keer afgespoel in 'n vergadering. Dit is beter om weer te probeer by die volgende olie verandering. Hoe meer dat jy reeds weet hoe om al hul eie hande te voer. Decarbonizer suierringe van die enjin - dit is 'n baie eksklusiewe gebeurtenis. Natuurlik, met dien verstande dat jy dit doen in hul garage, maar nie by die stasie. Alhoewel jy kan vertrou en spesialiste, maar in hierdie geval is daar geen waarborg dat alles sal gedoen word in 'n goeie geloof of oor die algemeen gedoen. As die diens en toegang, is dit net bewys, is dit wenslik om hul eie wasproses heeltemal beheer.