Duikboot vloot van Rusland: Geskiedenis

Skepping van die eerste water vaartuig in die Russiese Ryk kan terug toegeskryf word aan 1.921. Dan, deur dekreet van Peter I Russiese timmerman Efimom Nikonovym dit gebou is die eerste duikboot, wat die geskiedenis van Rusland het geweet. Onderwater vloot van Rusland, die skepping van wat beplan was vir die volgende eeue, geskep meestal op papier, maar daar was uitsonderings. So, 50 duikbote, ontwerp deur die Pools-Russiese ingenieur is vrygestel 1879-1881 in Rusland S. K. Dzhevetskim, wat egter slegs gewerk vanaf die spierkrag. Die geskiedenis van die Russiese duikboot vloot as deel van die vloot van die land vanaf 1906. Dit was toe dat die Keiser Nicholas II 'n verbod geskrywe op sy stigting. Op daardie tyd, die Russiese Ryk, was daar 10 duikbote.

Die skep van 'n duikboot vloot

By die draai van XIX-XX eeue. in die leierskap van die Russiese Ryk begin duidelik verstaan die behoefte om sy eie militêre duikboot te skep. Dit is veroorsaak deur die behoefte aan die suksesvolle ontwikkeling van so 'n Skipbouery in Europa en in die Verenigde State. Deel Skipbouery leiers het geglo dat die Russiese duikboot vloot moet geskep word ten koste van buitelandse produksie. Deel van die gedagte dat die Russiese Ryk sy eie tegnologie en ondernemings moet hê vir die produksie van duikbote.

Die deurslaggewende faktor in die Skipbouery bestuur, was die mislukking van die transaksie vir die verskaffing van die Amerikaanse bestry duikbote in Rusland. Daarna is besluit om binnelandse produksie van die Russiese duikboot vloot.

Die eerste geveg duikboot skip word aangedryf deur 'n petrol enjin, is dit van stapel gestuur in 1904. Hierdie skip was die verwoester "Dolphin", ook bekend as die vernietiger aantal 133. "Dolphin" 'n voordeel bo hul buitelandse eweknieë. Hy het 'n tonnemaat van 113/135 m, wat ontwikkel is om spoed van 9 knope op die oppervlak en tot 4,5 eenhede in die water. As jy onder die water die boot beweeg ten koste van die elektriese motor en kon strooptogte reeks van tot 28 myl maak.

Dit is egter sedert 1906, met die ondertekening van die keiser spesiale besluit op die vestiging van 'n spesiale klas van skepe - duikbote, en het besluit om hul geskiedenis te tel. Skipbouery van die land is baie vinnig ontwikkel in die komende jaar. Reeds deur 1917, die Russiese vloot se duikboot vloot bestaan uit 73 onderzeese vaartuig.

Die ontwikkeling van die duikboot vloot in die USSR

Jaar Revolusie en die Burgeroorlog gedwing al die land se Skipbouery is feitlik stagneer vir die komende jaar. Slegs in 1926, dit het 'n plan wat daarop gemik is om die eens magtige Russiese duikboot vloot laat herleef. Dit is uit hierdie tyd begin die herstel van die ou modelle, asook die skep van nuwes. So, in die eerste plek is dit voorsien vir 'n duikboot-tipe "Decembrist" bote. Ses van dié bote is vrygestel in die komende jaar. Hulle vervang die ou "Bars" en het op daardie stadium eienskappe nie opbrengsprestasie van buitelandse modelle. Dus, kan die Sowjet-duikboot snelhede bereik tot 14 knope en het reikafstand en 'n half tot drie duisend myl. Daarbenewens het hulle ses torpedo buise en kan tot 53 mense. Nie die minste faktor in die suksesvolle ontwikkeling van die Skipbouery in die land, en is aangestel om die pos van hoof van die ontwerp buro talentvolle ingenieur B. M. Malinina.

Dit is opmerklik dat die Sowjet-Unie aktiewe samewerking op die gebied van Skipbouery met Duitsland was. So, om te rus duikbote "Decembrists" uit Duitsland diesels gelewer. Verder het die Duitse kundiges verskaf tegniese bystand in die proses van die skep van 'n duikboot-tipe S. Hulle het 'n hoë bestry eienskappe, en aktief bekendgestel in die Sowjet-vloot. In bykomend tot die groot verplasing - om 1073 ton - duikbote van klas C kan 'n spoed van 19,5 knoop bereik en maak reikafstand te 8200 myl. Hulle het ook ses torpedo instellings.

Besondere prestasie van die binnelandse Skipbouery op daardie tydstip was die ontwerp en konstruksie van die duikboot tipe K. Dit het 'n indrukwekkende arsenaal, bestaande uit tien torpedo buise en mees kragtige radiostasie. Daarbenewens het die duikboot K-tipe het 'n outomatiese beheer stelsel onderdompeling en die blootstelling remote. Dit kan 'n spoed bereik van tot 21 knope, en 'n verskeidenheid van sy swem verstom selfs ervare duikers - om 14.040 myl.

die na-oorlogse tydperk

Die ontwikkeling van die Skipbouery in die na-oorlogse tydperk word gekenmerk deur 'n groot sprong in die tegniese toerusting van duikbote, 'n aansienlike verbetering in hul prestasie. Duikbote post-oorlog produksie besit aansienlike spoed onderdompeling diepte toegeneem, 'n groot aantal van torpedo buise. Daarbenewens het die verhoogde tonnemaat van duikbote en die duur van outonome navigasie.

Maar 'n groot probleem was die diesel-elektriese toestel bote. Met ander woorde, ontwerpers het 'n enkele motor vir beide die vryboord swem en water te bou.

Nietemin, in hierdie tydperk het ons begin om wyd oseaniese duikboot te ontwikkel. Hulle, saam met die see was twee soorte bestaande ondersese vaartuie. Sowjet duikbote kon verskaf by enige punt in die wêreld se oseane en intelligensie-aktiwiteite daar te doen.

Egter steeds die probleem opgelos met die vermoë om die boot te maneuver teen 'n hoë spoed, sowel as die behoefte aan gereelde opdraandes die battery te laai en te beheer lug toevoer. Ten spyte hiervan, na die oorlog, die Sowjet-Unie het 'n spesiale voordeel bo die ander magte, insluitend dié van die Verenigde State van Amerika, die gehalte en hoeveelheid gegenereer onderwater vaartuie. So het die meerderwaardigheid bereik in so 'n belangrike eienskappe soos spoed, onderdompeling diepte, professionaliteit en bemanning uithouvermoë.

Sedert die tweede helfte van die 50's. die land begin 'n nuwe fase in die ontwikkeling van ondersese Skipbouery. Nou is die hoofdoel van die Skipbouery is die skepping en ontwikkeling van die oseaan gaan kern missiel duikbote. Hierdie bote was, vanaf enige plek in die wêreld se oseane, oorsaak kern missiel aanval op die strategies belangrike vyand posisies. Hulle is ook toegerus met behulp van beskerming torpedo.

Nog 'n tipe van ondersese is 'n veeldoelige vaartuig wat geskep is om 'n verkenning en patrollie aktiwiteite maak, sowel as om te gaan met kern duikboot, die vernietiging van die vyand skepe en skepe vervoer uit te voer.

Skepping van kernaangedrewe duikbote

Skepping van 'n kern duikboot in 1958 geopen en 'n nuwe mylpaal in die ontwikkeling van ondersese Skipbouery. As gevolg van die kern Scheepsbouw probleem met betrekking tot die onvermoë van die onderwater vaartuig onder water baie tyd het radikaal opgelos. Daarbenewens het die ontwikkeling van kern duikbote het toegelaat om aansienlike verhoging van die spoed van hul eie vordering as 'n oor die water en onder die water.

Die vervanging van die motor krag van die boot is brou vir 'n lang tyd. Duikbote kon nie baie uit te voer onder water duik as gevolg van sy lae krag elektriese motors, ten spyte van die feit dat hulle voortdurend verbeter. Die petrolenjins was nie die mees doeltreffende in hul werk. En buitendien, die behoefte aan gereelde opdraandes is ook veroorsaak 'n konstante behoefte aan lug toevoer te vul.

Eerste kernduikboot skip geskep deur die Sowjet-Unie in 1958, was die K3 "Leninsky Komsomol". Bookmark voorwerp is gemaak in 1955. Dit het 'n groot aantal defekte. Baie van die komponente van sy ontwerp is spesiaal gemaak vir haar. So het die standaard nie gebruik word vir duikboot romp, maar dit is so ontwerp dat sy bevaarbare funksies sal maksimeer vir dit. In die lig hiervan, asook, natuurlik, die kernreaktor, om die boot te toets het die spoed van 28 knope bereik. Verder, hierdie resultaat was nie die beste moontlike, as boot hulpbronne nie gebruik teen volle kapasiteit. Ek mis haar, soos reeds opgemerk, en gebreke, en onberedeneerd funksies. So, die duikboot het geen ankers, spaar diesel kragopwekkers en geleenthede om hulself te verdedig. En buitendien, het sy beperkte manoeuvres.

Dit moet egter op gelet word dat die spesiaal geskep vir haar uitlegte toegelaat om toekomstige lede van die bemanning op te lei voor sy publikasie en draai dit in professionele, sodat kernaangedrewe duikboot in staat om onmiddellik na die skepping vervul sy take was. Russiese kern duikboot vloot om dit die wêreld se leidende posisie in die USSR te hou en sy onafhanklikheid te verdedig in die 90ste.

Die ontwikkeling van die bedryf in die 70-90-er jare.

In die laat 60's - vroeg 70-er jare. Ons het begin om 'n tweede-generasie duikbote te ontwikkel. Hulle word gekenmerk deur 'n hoë spoed, verbeter live performance. Onderwater tweede generasie vaartuie is toegerus met 'n elektrochemiese lug ventilasiestelsel in plaas van uitgediende gevaarlike chemikalieë. Hulle het ook 'n verbeterde elektroniese wapens.

In die tydperk 1967-1992 by drie plante is 48 kernduikbote die land se gebou. Van 1973 tot 1982 het die Sowjet-Unie 18 diesel-elektriese duikbote het geproduseer, met klank absorbeer rubber bedek behuising. Hierdie innovasie het aansienlik toegeneem hul aarseling. Behalwe vir meer doeltreffendheid op hulle moderne deur die standaarde van daardie tyd, was dieselenjins geïnstalleer.

Sedert die vroeë 80-er jare van die vorige eeu, het ons begin om te ontwerp en die ontwikkeling van die derde generasie van water skepe. Kenmerkende en hul belangrikste kenmerke is meer gesofistikeerde wapens en aansienlik toegeneem die tonnemaat van die skip. Daarbenewens is die werk uitgevoer word, en om die stealth duikbote te verbeter, en om hul opsporing van die vyand te verbeter. Die spoed van sulke bote kan tot 35 knope. Verbeterde lewensomstandighede en die bemanning. Ook was duikbote toegerus met redding kamers, wat toegelaat word om in 'n noodgeval na die totale ontruiming van die bemanning van die boot, geleë in die onderwater staat te bereik.

Dit is opmerklik duikboot Projek 941 "Akula", wat is die grootste ondersese skepe in die wêreld. Produksie begin in 1981, en deur die vroeë '90 hulle getal was 6 stukke. Die basis van hul wapens was die 20 grootste van sy soort soliede brandstof missiele. Daarbenewens is hierdie duikbote toegerus met 'n sterk multi-vlak behuising.

vierde-generasie duikboot, ontwikkel sedert die laat 70-er jare., in 90. nie goed ontwikkel as gevolg van die ineenstorting van die USSR en die finansiële krisis van 1998 Geweld het egter hul struktuur het aansienlike voordele, wat in die diepte van onderdompeling (tot 400 meter) en 'n lae geraas werking oënskynlike was.

Moderne Russiese duikboot vloot

Russiese duikboot vloot op die oomblik bestaan uit 76 duikbote van verskillende tipes en doeleindes. In die gebied van die toepassing daarvan as 'n deel van die vernietiging van onderwater teikens en skepe en vernietig grond strategies belangrike punte van die vyand. Dit sluit diesel duikbote, en kern veeldoelige duikbote, en ballistiese missiel duikboot, en die duikboot spesiale doel.

Die basis waaruit 'n lid van die Russiese duikboot vloot, maak bote wat gebou is tydens die Sowjet-era. Dit moet egter in ag geneem word dat daar na 'n moeilike tyd in die land tot aan die begin van die 2000's begin om Russiese kern duikboot vloot laat herleef.

Missiel kruisers van strategiese doel

'N Beduidende gedeelte van militêre mag, wat die Russiese duikboot vloot, up kern duikbote 667BDRM projek "Dolphin" verteenwoordig. In diens by die land het tans ses sulke skepe. Almal van hulle behoort aan die noordelike vloot. Ook gewigtige bedreiging vir die vyand bote is 667BDR projek "Kalmar". Ongelukkig, nou die Russiese arsenaal, is daar slegs drie sulke duikbote, die mees onlangse van wat vrygestel is om water in 1982. Hierdie duikbote ontplooi in die Stille Oseaan breedtegrade.

Russiese duikboot vloot in 2014 en spog met die teenwoordigheid in sy struktuur, ten minste gedeeltelik geleë in die reservaat, kern duikbote van projekte 941 en 941UM "Shark." Byvoorbeeld, in die noordelike vloot het TC-208 Swerwer "Dmitri Donskoy".

Veeldoelige kern duikbote

Die samestelling van die Russiese duikboot vloot sluit ook hoogs bestry-staat veeldoelige kern duikbote. "Pike-B" helder hul verteenwoordigers is duikbote van Projek 971. Hul taak is om duikbote, oppervlak skepe en grond teikens te vernietig. Die wapentuig bestaan uit hul torpedos en kruisraketten. Is hierdie duikbote in die noordelike vloot (6 stukke) en die Stille Oseaan (5 stukke).

Beduidende krag veeldoelige kern duikbote van die Russiese Federasie make-up die duikboot projek 949F "Antey". Op die oomblik is hulle versprei tussen die Noordelike en die Stille Oseaan vloot. Hulle getal bereik 8 stukke.

Om hierdie bote ware tragies in 2000 duikboot K-141 "Koersk" gesink sien. Dit was die grootste tragedie van die duikboot vloot, wat die nuutste Russiese geskiedenis weet. Russiese duikboot vloot, gelukkig, in die huidige stadium is 'n baie meer robuuste staat as in die vroeë 2000's. Dit verseker dat foute en tragedies van die verlede nie herhaal sal word.

Noordelike vloot, onder andere, het die duikbote Projek 945 "Barracuda" en 945F "Condor", aanvulling van die militêre mag, wat is die Russiese Vloot. 2014 sien die bekendstelling van moderne K-560 "Severodvinsk". Hierdie boot projek 885 "Yasen" het die jongste prestasies van binnelandse Skipbouery. Volgens planne van die land se leierskap in 2020 hierdie bote word beplan om 8 stukke te produseer.

Nie-kern duikbote

Die grootste getal van menings van 'n diesel-elektriese duikbote van Projek 877 duikbote is "heilbot". Hulle is in diens met die Noordelike Stille Oseaan en Swart See vloot. Daar is verskeie rasse van hierdie projek. Ook die Swart See Vloot duikbote van plan is om die projek 636,3 vul - B-261 "Novorossiysk" bestaan uit 5 stukke.

Voorheen was daar beduidende planne vir die bekendstelling van die geveg stelsel ontwerp bote 677 "Lada". Maar toetse het getoon groot gapings in ondersese ontwerp, sodat die spesialiste het tot 'n aansienlike veranderinge aan te bring.

Ander vorme van duikbote

Onderwater US Navy en Rusland, soos ons dit ken, is 'n mengsel van die mees kragtige duikbote in die wêreld. Maar in beide lande, baie aandag gegee aan die ontwerp en skepping van 'n spesiale water toerusting. So, die nuwe Russiese duikboot vloot het redding duikbote Projek 1855 "prys". Dit is bekend dat slegs die Noord-vloot sluit tien duikbote verskillende rigtings, wat word beskou as redding toerusting en navorsing.

Een van die mees bekende van sulke toestelle kan genoem boot AS-12 "Losharik" staat om te bereik 'n aansienlike diepte tot 'n paar kilometer. So, hierdie toestel in 2012 uitgevoer navorsing werk in die Arktiese op 'n diepte van 2 kilometer.

Vooruitsigte van die ontwikkeling van die bedryf

Ten spyte van die afname van die land in die '90, die sterkste invloed het op die water Skipbouery, kan ons sê dat met die begin van die 2000's. Die situasie het begin om geleidelik te verander. Daarbenewens is daar is 'n popularizatie van die duikboot vloot, viering van die onvergeetlike datums. So, in 2006, het 100 jaar oud Russiese duikboot vloot, waarna in baie stede gehou vieringe en geopen in Ufa submariners Monument. Daarbenewens het die land vier jaarliks Russiese duikboot op 19 Maart. Die geskiedenis van die Russiese vloot gewild en word publiek. Beroep duiker lok baie studente.

Maar die ontwikkeling van die bedryf as 'n geheel moet in die eerste plek gebaseer op die ontwerp en skepping van nuwe vorme van duikbote. So, in 2020 word daar beplan om te skep om 'n paar dekades van die nuwe duikbote. Daar word beplan om 'n updated weergawe van Projek 677 "Lada" ontwerp met die gebruik van moderne kragstasie. Dit sal dus 'n belangrike stap in die ontwikkeling van nie-kern duikboot Skipbouery wees.

Dit is opmerklik dat die nalatenskap van die Sowjet-Unie in die vorm van ou duikbote geleidelik afgeskryf en vervang deur nuwe ontwerpe. So, in die Russiese vloot duikboot museum projek is herontwerp duikboot B-396 CDB ME "Rubin". Sy was deel van die Russiese noordelike vloot en gedien tot 2000.