Dividende evroprotokol: Die maksimum bedrag en tydsberekening

Evroprotokol in die Russiese Federasie is reeds vir 'n aantal jare. Inhoud kan wees in enige vak land. Europese verslag dui die opstel van vraestelle wat verband hou met die ongeluk, sonder die betrokkenheid van die verkeer polisie-inspekteur. Bestuurders in hierdie geval onafhanklik op te los van die feit van die ongeluk. Dit spaar baie tyd. Daarbenewens, vul dokumente, bestuurders vrygestel vinnig genoeg pad en moenie struikelblokke om die beweging van ander voertuie te skep. . Wet, as in ander "noodgeval" gevalle, bied versekering voordele evroprotokol. Ons volgende oorweeg hoe om dokumente voor te berei om regstelling te verkry.

Wanneer die proses word gebruik

Onafhanklik te teken van die feit dat 'n ongeluk kan wees in die gevalle wat deur die wet. In hierdie geval, die norme gestipuleer verbod op die gebruik evroprotokol. Moenie hierdie metode van registrasie van sekuriteite as:

1. As die ongeluk geraak het. Slagoffers kan wees beide passasiers en bestuurders asook voetgangers. Die graad van erns van letsels is irrelevant.
2. Gekonfronteer meer as twee motors.
3. Veroorsaak skade aan ander eiendom (bv, 'n paal, 'n boom, 'n gebou).
4. Voertuie nie verseker deur CTP of "Green Card".
5. Daar is meningsverskil tussen die partye tot die ongeluk. Byvoorbeeld, kan die bestuurders argumenteer oor skuld, die natuur en breek.

In al hierdie gevalle, moet jy die inspekteur noem.

Optrede op die pad

In ooreenstemming met die bepalings van die SDA, moet die bestuurder die voertuig onmiddellik stop (indien dit nie voorheen gebeur het). As daar is beseer in 'n ongeluk of die slagoffers moet onmiddellik die nooddienste ontbied. Na die opstel van die noodstop tekens kan voortgaan om registrasie van die kennisgewing. In sy afwesigheid die betaling vir CTP evroprotokol nie geïmplementeer sal word. Kenners raai nie in 'n dispuut met die ander deelnemers in die geval om in te gaan. Kommunikeer met ander wat jy beleefd moet. As die teenstanders is aggressief of 'n bedreiging, insluitend vir ander, moet jy die inspekteur noem.

Wat betalings word evroprotokol

Tot onlangs, kan die bestuurder nie meer as 25.000 ontvang. Vryf. была повышена. Daarna het die maksimum betaling van evroprotokol verhoog. Sy het begin om te 50.000. Vryf. Op dieselfde tyd om te kry dit nodig is om 'n toestand te vervul - versekering moet uitgereik word nadat 2 Augustus 2014 Met betrekking tot die nuwe regulasie is onlangs aangeneem, wat die reëls voorheen gewysig. были дополнены. Die bestaande beperkings op evroprotokol betalings is aangevul. Nou is die bestuurder kan kry 400,000. Vryf.

Evroprotokol: som van betalings in 2016

Kry 400,000. Vryf. kon onder sekere voorvereistes. Direkte registrasie van sekuriteite word volgens die algemene regulasies uitgevoer. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Maar die betaling van evroprotokol sal net in die teenwoordigheid van beide betrokke by die ongeluk, die outomatiese sluiting stelsels en die feit dat die plek van 'n ongeluk voertuie uitgevoer word, werk op die moderne satelliet-kommunikasie. Die lys van aanvaarbare modelle uiteengesit in regulasies en ander regulerende dokumente. Hierdie vereiste is te wyte aan die feit dat die lêer tydens normale video-opname ontvang kan aangepas word met die hulp van rekenaarprogramme bestaan vandag ten gunste van 'n party scene. Gevolglik is die betroubaarheid van sodanige getuienis bevraagteken. Maar om die ontvang via die satelliet-stelsel data namaak, dit is feitlik onmoontlik. Dit verminder die aantal bedrog gevalle tot byna nul. Hierdie vereiste is geldig vir die hele 2016, was niks verander aangekondig in 2017.

nuanses

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Gebaseer op die bogenoemde, vir mense wat evroprotokol, uitbetaling gebruik in die afwesigheid van 'n satelliet-stelsel inligting fix sal nie meer as 50 duisend. Roebels. Daar moet kennis geneem nog 'n belangrike punt. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Die maksimum uitbetaling vir evroprotokol kan verkry word indien die ongeluk plaasgevind het in die streek Moskou en St Petersburg en sy omgewing. In ander streke, as 'n algemene reël, waarvolgens burgers kan nie meer as 50.000 verwag. Vryf. Behalwe vir 400,000. Vryf. is dit nodig dat versekering uitgereik is ná 1 Oktober 2014

Voorkoms: algemene reëls

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Dividende op evroprotokol opgedra wanneer die waarneming van die bogenoemde voorwaardes, asook die korrekte vul vorms. In die eerste plek, kyk of die papier is geskik vir registrasie. Vorm moet voor en agter kante het. Wanneer die invul gebruik 'n gewone pen (nie gel en geen ink). Potlood word nie toegelaat inskrywing. Onder die huidige reëls, dit 'n afskrif van die kennisgewing uitgereik. Dit maak nie saak watter vorm dit is uitgemaak aan die bestuurder wees. Deelnemers moet sy rubriek in die kennisgewing kies en maak die nodige inligting.

vulling velde

Op die voorste deel van die vorm daar is 'n paar grafieke. Hulle betree al die inligting oor die ongeluk. In die besonder, sal dit die plek, tyd, omstandighede, datum, skade spesifiseer en so aan. Spesiale sorg moet geneem word om p. 14. vul in dit is opgeteken in detail die teenwoordigheid en aard van die skade aan die voertuig wat ontstaan het in verband met die ongeluk. Die beskrywing moet gedetailleerde en nog bondig wees. Ook, moet jy versigtig kyk of die tweede bestuurder by die inligting data, nie verband hou met die ongeluk. In die beskrywing van algemene terme kan gebruik word: 'n duik, 'n skrapie, 'n kraak, ens in die teenwoordigheid van verborge skade beskrywing daarvan word uitgevoer deur kundige ondersoek gedoen .. In Art. 16 moet die omstandighede van die ongeluk spesifiseer. Beskryf die behoefte eerlik, duidelik, so kort as moontlik te wees. Op hierdie punt, moet dit weerspieël die kernaspekte van die ongeluk.

belangrike faktor

In paragraaf 16, onder andere, voertuig maneuvers beskryf. In die aanbieding van hierdie inligting in ag wat geneem moet word:

1. Dit is nie te stop die voertuig parkeer. Nie verstaan hierdie verskil, die burgers van foute in die ontwerp van die vorm. Sommige bestuurders, in 'n motor wat neergestort het tydens 'n stop by 'n rooi lig aan te dui dat hulle was "geparkeer". Dit is die verkeerde bewoording. "Stop by 'n rooi lig" (item 22) - daar moet 'n meer akkurate beskrywing wees.
2. Wanneer verbysteek een motor na 'n ander, of wanneer die verandering van bane van een groep na 'n ander wat jy nodig het om te spesifiseer die "inhaal" of "verander die band."

ry ongelukke

Dit is vervat in paragraaf 17 van die vorm. Die kring sluit 'n ryvlak nasien. In hierdie geval, die vertoon van die naam van die posisie straat en oor die pad loop motors, rigting waarin gereis. Gespesifiseerde posisie van verkeersligte, tekens, ander items wat direk verband hou met die ongeluk.

Daarbenewens

As die beskrywing van die omstandighede van die ongeluk, is 'n paar inligting nie verskaf, kan jy die inligting in die "Opmerkings" aan te vul. Jy kan 'n verduideliking gee. Die deelnemers van die gebeurtenis bevestig die akkuraatheid van die inligting wat in die kennisgewing data, met hul handtekeninge. Gevolglik, bestuurders dit eens met wat op die vorm aangedui. Na die einde van die registrasie van die voorkant, word geskei en onderteken deur elk van die bestuurder. In hierdie skildery, en sit op haar, en op 'n ander geval.

keersy

Enige bykomende inligting oor die gebeurtenis is hier weerspieël. Op die agterkant is toegelaat om register en notas maak. As die ruimte op die vorm was nie genoeg nie, kan ons inligting verskaf oor 'n skoon vel papier en heg dit aan die kennisgewing. In die algemeen vorm is dit nodig om 'n ooreenstemmende merk sit. Die inligting is ook gesertifiseer deur die handtekeninge van beide bestuurders.

belangrike punte

Dit is opmerklik 'n paar van die reëls. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Dividende evroprotokol aangestel in die teenwoordigheid van 'n volledige en akkurate inligting oor die voorval. Dit beteken dat as op die vorm is daar geen data beskikbaar op die maatskappy wat verantwoordelik is vir die skade kan hulle onafhanklik te samel. As gevolg hiervan, die maatskappy kan glad nie evroprotokol neem. также зависят от полноты и достоверности информации. Die tydsberekening van betalings ook afhang van die volledigheid en akkuraatheid van die inligting. Daarom, bestuurders moet verantwoordelik hanteer die ontwerpproses.

Die volgende fase

Met die vorm aan die versekeringsmaatskappy. Dit kan gedoen word deur die pos of in persoon. Kenners beveel om dokumentasie so gou as moontlik te verskaf. Die norme stel sommige beperkings op verdere optrede deur die bestuurder. In die besonder, is dit nie toegelaat onderhoud aktiwiteite uit te voer tydens die eerste 15 dae van die veld voorval. Hierdie tydperk is ingestel op die maatskappy wat verantwoordelik is vir die skade te gaan, beserings gely TC. In sommige gevalle, kan jy 'n visuele inspeksie nodig. Dit word gedoen in die eerste vyf dae na ontvangs van 'n versoek deur die bestuurder. As die oortreder van die ongeluk enige oortredings van die Kode van Administratiewe Misdrywe dit sanksies toelaat toegepas kan word. Die verantwoordelikheid wat betrokke is by die ongeluk is gestig deur die inligting wat op die voorkant van die vorm inligting.

onuitgesproke reëls

Volgens gevestigde praktyk, is die basis plaat vorm geslaag om die slagoffer, en zelfkopiërend - skuldig in 'n ongeluk. Normaalweg word hierdie prosedure nie vas nie, en, in beginsel, maak nie saak wat 'n vel sal ontvang. Onuitgesproke reël word veroorsaak deur die feit dat die oorspronklike makliker om te scan en stuur die maatskappy wat verantwoordelik is vir vergoeding vir skade. может быть рассчитана быстрее. As gevolg hiervan, kan die bedrag van die betaling vir evroprotokol vinnig bereken.

betwis kennisgewings

Daar is gevalle wanneer die bestuurder misgis die situasie en het skuldig gepleit vir die ongeluk. 'N geruime tyd later, in oorleg met 'n prokureur, het hy tot die gevolgtrekking gekom dat die proses te kanselleer. Hoe om te wees in 'n situasie waar 'n kennisgewing reeds gedokumenteer en gestuur word aan die maatskappy wat verantwoordelik is vir die vergoeding? Volgens kenners, is die uitbetaling evroprotokol in Rusland as 'n geheel selde uitgevoer. Daarom is die spesiale praktyk van die prosedure is nog nie ontwikkel. In elk geval, kenners beveel om kontak met die versekeringsmaatskappy met die saak. As gevolg van die gebrek aan voorkoms van sulke gevalle uitdagende situasies word individueel oorweeg word, met inagneming van al die omstandighede en nuwe inligting. Vir herversekering beveel kenners om die ondersteuning van 'n prokureur te verkry.

gevolgtrekking

Dividende evroprotokol, ten spyte van sy relatiewe lang inleiding tot die regulerende raamwerk het nog nie 'n duidelike meganisme vir die implementering en betwis. Algemene reëls, natuurlik, tevrede. En, soos die praktyk toon, die bestuurder gelê hulle geld sonder enige probleem, indien die situasie nie ingewikkeld. Dit sal opgemerk word dat die aanpassing in die voltooide vorm na 'n kennisgewing maak nie toegelaat nie. Partye ongeluk omgekeerde van die vorm is gevul met myself. Toegelaat word om dit te doen by die huis, sodat dit nie struikelblokke vir die ander motors op die pad te skep. Kennisgewing word beskou as formele wanneer die inligting wat in al die vereiste velde is, en elke deelnemer ontvang afskrifte van die ongeluk. In sommige gevalle, die beskryf op die agterkant inligting, is nie in ag deur kundiges geneem. Dit beteken egter nie dat hulle nie nodig het om te maak. Moenie vergeet dat die gebrek aan inligting in die verpligte velde dien as 'n grond vir die weiering vergoeding. Kennisgewing vorms is nie onderteken deur die deelnemers van die ongeluk, sal ongeldig geag word.