Vering: die voordele en gebruik van die toestel

Vering - 'n baie belangrike deel van enige bergfiets, wat nodig is vir die beveiliging van die voorwiel aan die raam is en om data vervoer te fasiliteer. Daar is verskeie tipes van toerusting: hard en sag. Die tweede tipe produk is meer gewild en baie meer dikwels gestig.

Vering kan van verskillende vorm en vorm wees. Verder kan die toestel word verteenwoordig deur 'n ander waarde. Natuurlik, die prys hang af van die kwaliteit van die toestel, reputasie die vervaardiger se, sowel as die vervaardiging materiaal. Die maklikste opsie is nie in staat om aan te pas, en werk ook op konvensionele bronne. Daar moet kennis geneem word dat hierdie tipe van toerusting breek vinniger.

Hierdie ontwerp is verpligtend in vandag se bergfietse. Die feit is, vering Bole maak die reis gemaklik en veilig, want te danke aan dit aansienlik verminder die vlak van vibrasie van die fiets, wat lei tot die vervoer bestuur makliker, en die raam kan baie langer hou. Tydens die rit, kan jy 'n hoë spoed selfs op rowwe paaie te ontwikkel

Maar die huidige toestel het 'n negatiewe gehalte. Byvoorbeeld, 'n skorsing vurk wat op die hange het 'n voldoende hoë gewig. In hierdie geval, indien die fiets ry op stamperige terrein, is dit dalk 'n belangrike deel van die spoed verloor. Dit sal opgemerk word dat die toestelle, wat geproduseer word in die afgelope jaar, is van 'n hoër gehalte, en 'n paar van die tekortkominge in hulle reeds reggestel.

Die apparaat geïllustreer konstruksie relatief eenvoudig. Dit bestaan uit 'n fontein demper (ossillasie dien tot volwassenheid). Die prop kan lente-elastomeriese, sowel as lug wees. Die eerste opsie is beter en het 'n koste van 85 dollar. Maar hierdie plug het 'n beduidende nadeel - vries by lae temperature. Natuurlik, is die ontwerp kwaliteit verloor.

Fiets vurk tipe demper lug is baie hoë gehalte en het 'n baie hoë koste. In plaas lente smoor die skokke en vibrasies van normale lug. In baie seldsame gevalle, moet hulle gewoonlik om die pomp te pomp nie. Sedert die getoon tipe toestel het 'n lae massa, kan die fiets in so 'n geval word in baie moeilike omstandighede.

Sulke strukture kan verkry word deur 'n skroef of daarsonder. Dit sal opgemerk word dat die huidige toestel kan ingestel word in 'n sekere posisie. Byvoorbeeld, die aanpassing van die amortisasie prop op die fiets kan jy die rigiditeit te pas. Om dit te doen, verander die lente. In sommige gevalle, bloot draai die knop.

Jy kan ook die herstel van die vurk en die graad van kompressie aan te pas. Daarbenewens, te danke aan 'n spesiale regulasie, en sagte ontwerp om taai te maak. Al die vurk sorg sluit gereelde verwydering van die stof van die oppervlak en van tyd tot tyd te smeer alle bewegende dele.