Sverdlovsk Railway: die skema, die bestuur en die museum

In Rusland, daar is 'n kragtige vervoer kompleks - Sverdlovsk Railway. Dit snelweg loop deur die gebied van Wes-Siberië en die Oeral. Spoorweë Sverdlovsk streek sluit die eerste drie Spoorweë. Volgende, leer ons oor die geskiedenis van die konstruksie van die snelweg. Die vraestel sal ook beskryf bestaande in Yekaterinburg unieke museum van die Sverdlovsk Railway.

oorsig

Sverdlovsk Tak Railroad om ononderbroke gedeelte van treine voorsien van die noordwestelike en sentrale streke van ons land in Kazakhstan, Siberië en die Verre Ooste. Dit snelweg gebou in 'n spesiale manier. So, is dit begrens deur die Suid-Oeral, Gorky en Wes-Siberiese Spoorweg. Dit vervoer stelsel bied meer as 9,5% van die totale laai en los van 'n hoë-marge goedere. Naamlik: die verskeping van olie, yster en nie-ystermetale, steenkool, boumateriaal en hout. Bestuur van die Sverdlovsk spoorlyn is alles moontlik doen om die veiligheid, gerief en veiligheid van die vervoer te verseker. Leier is A. Yu Mironov, die eerste adjunk-hoof - VV Iskorostensky. Hoofingenieur SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway bied vervoer van goedere meer as 12 000 industriële maatskappye. Verder is dit dien ongeveer vyfhonderd opritte. In die plaaslike hout Sverdlovsk, steenkool en mynmaatskappye ontwikkel 'n netwerk van klein voerder lyne en takke.

Geskiedenis van die skepping

Die eerste projek, in ooreenstemming met wat gebou moet word Sverdlovsk Railway, is ook genomineer entrepreneur I. I. Lyubimovym. Hierdie belangrike gebeurtenis plaasgevind het in 1868. Op sy voorstel, die Sverdlovsk spoorweg skema behels 'n tak van die Perm te Tobol, die kruising van stede soos Jekaterinburg, Kungur en Shadrinsk. Na 'n kort tyd, het die regering besluit om 'n opname van die werk op die grond te maak. Na hierdie, en begin bou van die hoofpad. So 'n belangrike gebeurtenis was toevertrou aan "die Vereniging van die ontginning van die spoorweg." Groot werk op die land vervreemding, ontbossing en sloping begin in 1870. Terselfdertyd besig met die oprigting van brûe, tydelike paaie en die bou van Telegraph.

Na agt jaar van konstruksie die eerste tak lengte van 669 kilometer geopen. Die beginpunt was die manier van Perm, en het gedien as die eindbestemming van die stad van Jekaterinburg. Teen die einde van 1885 is in opdrag 'n spoorlyn van Jekaterinburg te Tyumen. Dit was eers aan die begin van 1888 op hierdie manier is gekombineer met Gornozavodsk duur een baan, bekend as Oeral Railway. 1896 was die voltooiing van die konstruksie van 'n tak lyn van Jekaterinburg en Chelyabinsk. Met die skepping van hierdie lyn van Sverdlovsk Railway is saamgesmelt met die transform-Siberische rigting. As gevolg van die feit dat die kapasiteit van die mynbou-area was baie klein, in 1906 besluit om 'n nuwe lyn deur die Oeral bou. En na drie jaar van hierdie w / 'n treinspoor gaan eerste. Oor die volgende jaar aan die Perm Teologiese lyne is aangeheg, die Wes Oeral en Omsk spoorweë. Met die 30-er jare van die vorige eeu, het hulle is onderworpe aan verskeie reorganisasie. Maar as gevolg van Perm en Sverdlovsk tak is saamgesmelt. Hierdie gebeurtenis plaasgevind het in 1953.

Sverdlovsk Railway Museum

In 2003 het die grondgebied van die stasie was 'n gallery van die geskiedenis, wetenskap en tegnologie SvRW. Om daarop te let, die ou "hawe" vir treine is gebou deur die argitek P. P. Shreybera. Op die oomblik is die gebou is 'n monument van die geskiedenis en kultuur van die XIX eeu.

grand uiteensetting

Voor die aanvang van die gebou is 'n oop platform, wat 'n aantal beelde huisves. Hierdie argitektoniese werke beliggaam die beroep van die spoor verskillende tydperke. Byvoorbeeld, hier kan jy 'n standbeeld van die stasie, wat is 'n terugslag vir die klok lig passasiers oor die vertrek van die trein te vind. Ook in die voorkant van die gebou swaai groep "reisigers". Hierdie beeld skrywer illustreer die werklikheid in die gesig gestaar deur die passasiers by die stasie. Daarbenewens het die vierkant in die voorkant van die museum gebou is geleë visuele uitstallings die spoorweg industrie. Hier kan jy die semafoor, spoorweg werkers trollie bedoel vir die vervoer van dwarslêers, versperring toegerus met 'n voertuig verligting en so aan te sien.

uitstallings

Interne blootstelling galerye huidige vakke, beide tegniese en historiese. Wanneer jy die eerste kategorie te skep kies om die beginsel van die spel te gebruik. So 'n benadering was te danke aan die feit dat nie alle besoekers besef spoorweg terminologie. In die lig van hierdie herskep platform Yekaterinburg Station van XIX eeu. Treffend, die samestelling blyk baie realistiese en soortgelyk aan die oorspronklike. Om hierdie effek te bereik was as gevolg van die bestaande foto's van die platform. Op die platform, die skrywers van die uiteensetting gereël passasiers, bankies, skryfbehoeftes klokkie en selfs bagasie. Historiese dieselfde deel van die museum aangebied word eerste Russiese lokomotief wat ontwikkel pa en seun Cherepanov. Tog is hierdie blootstelling nie beperk tot die "ou" uitstallings. Besoekers kan kennis maak met die prestasies van die moderne spoorweg. Aan die einde het hier is 'n gedetailleerde inligting oor die konstruksie van die eerste snelweë, vertel die storie van die vorming en operasionalisering van Perm en die Oeral Mynbou en Metallurgiese lyne en so aan. Dit is opmerklik dat die personeel museum in die skep van uitstallings probeer om die historiese en tegniese data in chronologiese volgorde weer te gee.

Vir meer inligting,

Die Ekaterinburg Museum van Geskiedenis, Wetenskap en Tegnologie is wyd verteenwoordig modelle en modelle van voertuie. Daarbenewens, hier is 'n versameling van visuele artefakte. Byvoorbeeld, kan besoekers hulself vertroud te maak met die werkplek Electric lokomotief drywer L11. Daarbenewens, almal wat wil die meganismes, gereedskap en verskeie toestelle wat gebruik word in die spoorweg industrie verken.

gevolgtrekking

Kenmerk van SvRW beskou dit pad museum van Jekaterinburg. Treffend, op voorwaarde dat dit vertoon sal interessant wees om nie net vir die volwasse bevolking, maar ook die jongste besoekers. Gallery voer twee funksies gelyktydig. Aan die een kant, selfs die onkundig in spoorweg wetenskap besoeker kan maklik sien die tegniese deel van komposisies. En aan die ander kant, al die galery items help om 'n persoon om sy horisonne te verbreed, en in sommige gevalle selfs 'n beroep te kies.