Spoorweg vervoer van toerusting: vir en teen

In vandag se wêreld is afstande nie meer so belangrik soos hulle 50 jaar gelede was nie. 'N Motor uit Duitsland, 'n mini-graafmachine uit Engeland, 'n trekker van die Verenigde State en 'n bulldozer van Japan werk al lankal op dieselfde plek in St Petersburg. Die oordrag van motors word "aan die gang" gelewer, en die lewering van nie-selfgedrewe spesiale voertuie is net 'n gewone vervoerdiens. In hierdie artikel sal ons sulke soort vervoerdiens beskou as spoorwegvervoer van spesiale toerusting, grootmaat en industriële toerusting.

Spoorwegvervoer word uitgevoer deur:

• In groot tonnagehouers;
• Op gespesialiseerde platforms (grootmaat- en multitonnagevragte is die platforms uitstekend vir die vervoer van spesiale toerusting);
• In konvensionele universele waens;
• In bedekte waens;
• In gondelmotors (slegs grootmaatgoedere);
• In pos- en bagasiemotors ;
• In tenks (net vloeibare vrag);
• Op vragmotorplatforms.

Vervoer van spesiale toerusting (bv. Kruipergraafmachines, bulldozers, laaiers) en toerusting ( boorrigte, paal , masjiengereedskap en dele) per spoor word hoofsaaklik op platforms uitgevoer, minder dikwels in grootmaathouers (dit verwys gewoonlik na mini-graafmachines, skarnier Toerusting en masjienonderdele).

Vervoer per spoor is 'n baie algemene vorm van vervoerdiens, soveel vervoermaatskappye bied dadelik die toerusting per spoor aan , sonder om ander opsies te oorweeg. Dit is egter die moeite werd om vooraf kennis te maak met die voornaamste voor- en nadele van hierdie tipe vervoer voordat u met die spoorvervoer ooreengekom het.

Voordele van vervoer per spoor:

• Die belangrikste voordeel van vervoer per spoor is natuurlik die vermoë om groot hoeveelhede oor lang afstande te vervoer.
• Die ontwikkelde spoorwegnetwerk maak dit moontlik om vrag feitlik op enige punt te lewer, nie net in Rusland nie, maar oor die hele wêreld .
• Een van die belangrike voordele van die spoorwegnetwerk is dat toegangspaaie wat direk na die gebied gelei word, dikwels aan groot industriële en landbou-ondernemings gelê word, wat die aflewering van grootmaat masjiene of nie-selfgedrewe spesiale toerusting vergemaklik;
• Die spoorweg is die enigste manier om vrag na die Verre Noorde te lewer.
• Hoë kapasiteit van waens maak dit moontlik om meer vrag in een eenheid rollend materieel te vervoer , wat nie net finansiële, maar ook tydelike hulpbronne spaar.
• Die afmetings van die waens maak die vervoer van sulke groot en grootmaat vragte moontlik as pyl- en boorriggers, steengroef toerusting, landbou-masjiene, in een samestelling met konvensionele toerusting. Dit is veral voordelig wanneer 'n parkeerterrein 'nul' gebou word of 'n nuwe werkswinkel begin.
• Die veelsydigheid van die spoorwegvervoer maak dit onontbeerlik vir die aanwerving van 'n nuwe onderneming of die opening van 'n nuwe werkswinkel, aangesien die kombinasie van verskillende tipes waens in een samestelling dit moontlik maak om masjinerie, tegnologiese toerusting, spesiale toerusting en bylae aan die werkplek gelyktydig met grondstowwe te verskaf vir die onmiddellike bekendstelling van produksie. Trouens, 'n enkele vervoer van die hele plant kan per trein uitgevoer word.
• 'N baie belangrike punt is die hoë mate van veiligheid van goedere by die vervoer per spoor. En dit gaan nie net oor die fisiese veiligheid van breekbare vrag, wat 'n stewige konstruksie van motors, spesiale bevestigingstelsels op platforms en minimale skudding tydens die bestuur bied. By die vervoer per spoor word die maksimum veiligheid van materiële waardes verseker deurdat die konvooie voortdurend langs 'n geïsoleerde doek beweeg, buite die bevolkte gebiede, die waens verseël word en dikwels die goedere vergesel word van professionele beskerming.
• Nog 'n belangrike voordeel van spoorvervoer is die onafhanklikheid van die spoorweg van klimaatstoestande, wat spoorvervoer op enige tyd van die jaar toelaat, ongeag seisoenale veranderinge.
• Die ononderbroke bedryf van spoorwegvervoer is 'n baie belangrike faktor, wat help om 'n keuse te maak ten gunste van vervoer per spoor. 'N Komplekse spoorwegnetwerk is 'n hoogs georganiseerde vervoerstelsel met duidelike en onveranderde verkeersskedules wat die ontvangs van vrag op tyd verseker.

Hoekom goedkoper per trein vervoer?
Dit moet verstaan word dat die koste van spoorvrag vir al bogenoemde relatief laag is. 'N Aantal faktore dra by tot die kostevermindering:

1. Die vrag, wat bepaal word deur die grootmaat vir vragmotors, kan dimensioneel wees vir vervoer per spoor.
2. Die afmetings van die spoorwegvervoer maak dit moontlik om die toerusting te vervoer sonder om dit te ontmantel, met die uitsondering van die koste van aftakeling / installasie.
3. Die groottes van treine maak dit moontlik om groot hoeveelhede goedere te vervoer, wat die tydskoste aansienlik verminder.
4. Die eienaardigheid van die spoorbeweging verminder nagenoeg enige skommelinge tydens die beweging tot nul, wat die vervoer van breekbare en hoë presisie-toerusting langs die spoor toelaat.
5. Die veiligheid van spoorvervoer is ook 'n belangrike faktor, veral wanneer duur toerusting oor lang afstande vervoer word

Daar is egter natuurlik 'n aantal tekortkominge in die spoorvervoer, wat ook genoem moet word.

• Tyd. Vervoer per spoor neem natuurlik baie langer as aflewering per pad en veral lugvervoer.
• Die behoefte aan multimodale vervoer. Ten spyte van die wydverspreide spoorwegnetwerk, sluit hierdie tipe vervoer feitlik aflewering in die "deur tot deur" -modus.

Dus, spoorweg vervoer het nog baie meer voordele as nadele. Natuurlik is die gebruik van hierdie tipe vervoer meer geskik vir groot hoeveelhede goedere of vir die lewering van grootmaat masjinerie. Ervare logistici sal egter altyd vir klein bestellings 'n optimale afleweringsskema kan maak.