Ontwerper van 'n hoë-spoed motors - 'n seldsame beroep in die USSR

Motor rasse is baie gewild in Westerse lande. Vervaardigers tradisioneel belê deel van hul winste ten einde sy tegnologiese vermoëns te demonstreer, en die pryse is die beste advertensie vir bekende handelsmerke.

So 'n beroep as 'n ontwerper van 'n hoë-spoed voertuie, het die USSR nie bestaan nie. Behoefte aan so 'n skouspelagtige geleentheid is nie die massa verbruiker is in beknopte toestande aangehou. Wanneer die motors vrylik verkoop, het die bevolking nie die geld, en so gou as die nodige fondse aan die kant van die mense verskyn, verdwyn iewers masjiene, ten spyte van die bestendige groei van hul produksie. Nog entoesiaste is.

Die eerste rekord motor Agitova

Evgeniy Agitov, die eerste ontwerper van 'n hoë-spoed voertuie in die Sowjet-Unie het besluit om 'n motor wat, niks minder nie, sou in staat wees om die rekord te breek bou. Design Buro van Gorky Automobile Plant in 1938 onder leiding van Andrei Lipgart, hy sterk ondersteun hierdie inisiatief. As gevolg van harde werk van twee talentvolle ingenieurs 'n wonderwerk gebore, bekend as 'n rekord motor as die wedloop te organiseer het sin maak nie in die afwesigheid van waardig teenstanders. Die amptelike indeks van GAZ-GL 1 ontsyfer as "Race Liphart". Agito nie omgee.

Die basis vir die skepping van die motor het gedien as die volgorde geproduseer "Emka" GAZ-M1, maar met beduidende ontwerp veranderinge. Aanvanklik enjin gekruis, en bygevoeg 15 "perde" deur die werking volume te verhoog, dan is dit vervang deur 'n meer kragtige een, stosilny. Uiterlik is die motor heeltemal anders, sy aërodinamika kyk sy soos die romp van die vliegtuig. Spoed bereik byna 168 km / h, wat is, natuurlik, dit was 'n goeie resultaat, maar nie die rekord. In 1940, GL-1 is afgebreek in die hoop om iets beter, maar gou die oorlog begin het, en dit was nie tot die sport.

Ons "Star" Peltzer - die vinnigste!

Na die oorwinning van die Sowjet-Unie het begin om trofeë, insluitend monsters van die voormalige vyand voertuie te ontvang. Hierdie feit suksesvol gebruik Aleksandr Pelttser, 'n ander konstruktor van 'n hoë-spoed motors. motor "Star" is gebou in die USSR op die basis van die enjin van 'n sport motorfiets maatskappy DKW. Dit het gebeur in 1946 geskep ten tyde van CDB "Glavmotoveloproma", later herdoop in die VSA. Duitse enjin later vervang deur plaaslike en na vyf jaar van "The Star-M-Amerikaanse" het nege wêreld spoed rekords opgestel in verskillende kategorieë. Dit het bygedra tot die bereiking van die moontlikheid van 'n vinnige vervanging van die enjin na die ander, met 'n volume van 250 tot 500 cc. cm. Die motor is versnel tot 215 km / h (350 "blokkies").

"Kharkiv" Laurent ontwerper

In die 50s, toe die land by die internasionale avtofederatsiyu die FIA, bewys hy aan Edward Osipovich Lorent, 'n talentvolle ontwerper van 'n hoë-spoed motors. In die USSR en buite hierdie naam bekend geword het in 1960, toe hy op die motor "Kharkov-T2" was gebou sy eie versnel tot 286 km / h met 'n beroerte op die kilometerafstand wat tot vandag toe word beskou as onoortreflike prestasie wees.

Seun van Lorenta Valery ook die ontwerper van motors na "L-2" gebreek verskeie internasionale rekords en het die ander monsters-spoed voertuie, soos die "Kharkiv-V3", die eerste in die USSR "dregster" (klas van renmotors, begin van 'n plek en meeding oor kort afstande), en "Kharkov-L4" ( 'n formule klas).

"Goue Eeu" van die Sowjet-motors

Die jare sestig en sewentig was "goue era" van die Sowjet- renmotors word gebou in die fabriek. Uitstekende resultate getoon in 1976-1978 jaar motor "BPS-Estland", wat V. Barkovskii, sy konstruktor geloop. Die Sowjet-Unie weer eens bewys aan die wêreld sy tegnologiese vermoëns. Maar in seldsame gevalle ...